坦佩雷公交+有轨电车随拍

坦佩雷轻轨是芬兰唯二现存的有轨电车系统，于去年8月开始运营，共有二条线路（1号线和3号线），代替了以前二条客流量最大的公交线路。使用的车辆为标准轨的Škoda Transtech Arctic X34。

坦佩雷的公交车以3轴车居多，使用的品牌主要是沃尔沃和斯堪尼亚，当然我们的世界名车宇通也再次出现了。[二哈] 去机场的103路没有特定的时刻表，而是会根据当天的航班起降时间而定。本人发现这里的很多公交车的保险杠上都有被撞过的痕迹，其中图7的车的后车窗原本是玻璃的地方竟然换成了一块铁皮！[允悲]
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前天看环球人好少就动了心思，今天成行。上午的时候人确实少，除了驯服迅猛龙和侏罗纪大冒险其它都几乎不排队。下午人就多了些，热门项目要排20分钟到半小时。环球大道上工作人员说今天能有八千人，昨天才五千。我发现人越少走得步数越多，第一次去试运营，三万多人，走不到18000，第二次人能少一多半，走22000左右，这次么虽然最累，但最开心，想玩的都玩了，想看的都看了。门口338的摄影套餐太值了，如果遇到别错过。

『公交掠影』走向巨变 配车缩水

204路走向大调一周后，其配车也进行了调整，今日起，四分公司204路与11路对调配车。

204路全线更换来自11路的两款蔚蓝A8小纯电运营，可能是这条曾经的大客流线配车方面首次全线小型化，从10米级大车更换为8米级小车的原因可能还是改道后路况因素，现在204路单向改走娄门、白塔路沿线后又收获了另一批老年乘客的青睐，所以从客流方面来看，使用8米级小车运营还是会有些挤的。

11路这条标准的微循环线可能做梦都不会想到，在开线5个月后能够全线更换蔚蓝A10大车运营。11路的短途客流占多数，使用蔚蓝A8运营相当合适，既不会很拥挤也不显得浪费，现在全线更换蔚蓝A10大车后，车厢内就显得格外空旷，不是一般的奢侈。

11路全线换车后，每天都要抽用11路配车的126路一起跟着沾光，上线数台原204路的蔚蓝A10运营，暂时摆脱了8米小车～
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