可续航305km，回头率爆表，好开好停，适合小姐姐开，只卖6万多
最近刚买了一辆车，在买车的时候和媳妇发生了观念上的冲突，我想要辆大尺寸的7座SUV，车长要超过5米、尺寸要大、空间要宽敞，而媳妇却不想要“大车”，她想买辆车身尺寸不是很大的5座SUV，原因是“大车”不好驾驶，尤其是小区的地下车库在出入口上有个很大的弯，在拐弯的地方的墙上有很多划痕，是很多车主不小心“中招”的，媳妇怕“大车”进不去出不来。其实我们对7座车型也不是刚需，考虑了一下还是“顺从”了媳妇，就放弃了我相中的那辆车长5056mm的中大型SUV，选择了媳妇相中的那辆车长4770mm的中型SUV。看来男女在买车方面存在本质上的区别，男人自然是想要“块头”大、看着场面的车型，女人则是更青睐好开好停的“小车”。
那么，哪款车型适合小姐姐开呢？可以看看宝骏KiWi EV(配置|询价)，它的车身不大，很擅长在车流中穿梭，而且具有轻快灵巧和品质感出色的特点。首先，它是上汽通用五菱打造的，大厂出品，在稳定性和可靠性方面绝非那些“小厂”生产的车型可以比拟；其次，它的车身小巧灵活，比一般轿车更容易驾驶，即便是小姐姐开也毫无压力；再次，宝骏KiWi EV的305km的NEDC纯电续航里程在微型车中很有优势，在城市中驾驶几乎不用担心它的续航里程，放心大胆地开就行，可能别的微型电动汽车需要充两次电的频率，它才充一次，这就是最大续航里程有优势的好处。
和其他电动汽车一样，宝骏KiWi EV的内饰设计也很简洁，它没有传统的中控屏幕，几乎所有的功能都集成在了那块10.25英寸的液晶仪表盘上，比如卫星导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网和OTA升级等，使用体验还是十分智能的，而且液晶仪表盘的分辨率也很高，相比那些价格很高的电动汽车，它的智能化程度并不落后。此外，它的内饰使用了很多植物纤维制成的环保材质，新车也没有异味，中控台和门板上还有很多压花纹路，让整个内饰风格显得十分活泼和年轻，不得不佩服宝骏KiWi EV设计师的“脑洞”。
宝骏KiWi EV共推出了两款车型，一款是6.98万元的“设计师”，一款是7.88万元的“艺术家”，它们的区别主要是在配置上，动力层面和底盘悬架方面则是完全一致。外观设计上，宝骏KiWi EV的整体造型很有科幻感，前脸的方形大灯和底部的方形装饰件，就像电影中的宇宙飞行器一样；车侧采用了双色车身和分体式设计，犹如双层巴士一般，看上去很有新意。车尾部分的设计很有意思，它没有采用传统意义上的尾灯，而是把各项功能分开设计，堵车的时候给后方车辆驾驶员留下很有档次的感觉。在我们的试驾过程中，这辆车的回头率爆表，主要是一些年轻人，尤其是小姐姐，更是一步三回头。可见，宝骏KiWi EV的造型设计是十分成功的。
宝骏KiWi EV采用了双门四座设计，后排空间比我想象的还要更加宽敞，把前排座椅调至合适的位置后，后排座椅的腿部空间超过两拳，并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错，包裹性和支撑性都可圈可点，乘坐起来还是很舒适的。
动力上，宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，最高车速是105km/h，它采用了后置后驱的驱动方式，很有驾驶乐趣。它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为305km，并且支持快充模式，充电很便捷。
最近刚买了一辆车，在买车的时候和媳妇发生了观念上的冲突，我想要辆大尺寸的7座SUV，车长要超过5米、尺寸要大、空间要宽敞，而媳妇却不想要“大车”，她想买辆车身尺寸不是很大的5座SUV，原因是“大车”不好驾驶，尤其是小区的地下车库在出入口上有个很大的弯，在拐弯的地方的墙上有很多划痕，是很多车主不小心“中招”的，媳妇怕“大车”进不去出不来。其实我们对7座车型也不是刚需，考虑了一下还是“顺从”了媳妇，就放弃了我相中的那辆车长5056mm的中大型SUV，选择了媳妇相中的那辆车长4770mm的中型SUV。看来男女在买车方面存在本质上的区别，男人自然是想要“块头”大、看着场面的车型，女人则是更青睐好开好停的“小车”。
那么，哪款车型适合小姐姐开呢？可以看看宝骏KiWi EV(配置|询价)，它的车身不大，很擅长在车流中穿梭，而且具有轻快灵巧和品质感出色的特点。首先，它是上汽通用五菱打造的，大厂出品，在稳定性和可靠性方面绝非那些“小厂”生产的车型可以比拟；其次，它的车身小巧灵活，比一般轿车更容易驾驶，即便是小姐姐开也毫无压力；再次，宝骏KiWi EV的305km的NEDC纯电续航里程在微型车中很有优势，在城市中驾驶几乎不用担心它的续航里程，放心大胆地开就行，可能别的微型电动汽车需要充两次电的频率，它才充一次，这就是最大续航里程有优势的好处。
和其他电动汽车一样，宝骏KiWi EV的内饰设计也很简洁，它没有传统的中控屏幕，几乎所有的功能都集成在了那块10.25英寸的液晶仪表盘上，比如卫星导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网和OTA升级等，使用体验还是十分智能的，而且液晶仪表盘的分辨率也很高，相比那些价格很高的电动汽车，它的智能化程度并不落后。此外，它的内饰使用了很多植物纤维制成的环保材质，新车也没有异味，中控台和门板上还有很多压花纹路，让整个内饰风格显得十分活泼和年轻，不得不佩服宝骏KiWi EV设计师的“脑洞”。
宝骏KiWi EV共推出了两款车型，一款是6.98万元的“设计师”，一款是7.88万元的“艺术家”，它们的区别主要是在配置上，动力层面和底盘悬架方面则是完全一致。外观设计上，宝骏KiWi EV的整体造型很有科幻感，前脸的方形大灯和底部的方形装饰件，就像电影中的宇宙飞行器一样；车侧采用了双色车身和分体式设计，犹如双层巴士一般，看上去很有新意。车尾部分的设计很有意思，它没有采用传统意义上的尾灯，而是把各项功能分开设计，堵车的时候给后方车辆驾驶员留下很有档次的感觉。在我们的试驾过程中，这辆车的回头率爆表，主要是一些年轻人，尤其是小姐姐，更是一步三回头。可见，宝骏KiWi EV的造型设计是十分成功的。
宝骏KiWi EV采用了双门四座设计，后排空间比我想象的还要更加宽敞，把前排座椅调至合适的位置后，后排座椅的腿部空间超过两拳，并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错，包裹性和支撑性都可圈可点，乘坐起来还是很舒适的。
动力上，宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，最高车速是105km/h，它采用了后置后驱的驱动方式，很有驾驶乐趣。它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为305km，并且支持快充模式，充电很便捷。
最近刚买了一辆车，在买车的时候和媳妇发生了观念上的冲突，我想要辆大尺寸的7座SUV，车长要超过5米、尺寸要大、空间要宽敞，而媳妇却不想要“大车”，她想买辆车身尺寸不是很大的5座SUV，原因是“大车”不好驾驶，尤其是小区的地下车库在出入口上有个很大的弯，在拐弯的地方的墙上有很多划痕，是很多车主不小心“中招”的，媳妇怕“大车”进不去出不来。其实我们对7座车型也不是刚需，考虑了一下还是“顺从”了媳妇，就放弃了我相中的那辆车长5056mm的中大型SUV，选择了媳妇相中的那辆车长4770mm的中型SUV。看来男女在买车方面存在本质上的区别，男人自然是想要“块头”大、看着场面的车型，女人则是更青睐好开好停的“小车”。
那么，哪款车型适合小姐姐开呢？可以看看宝骏KiWi EV(配置|询价)，它的车身不大，很擅长在车流中穿梭，而且具有轻快灵巧和品质感出色的特点。首先，它是上汽通用五菱打造的，大厂出品，在稳定性和可靠性方面绝非那些“小厂”生产的车型可以比拟；其次，它的车身小巧灵活，比一般轿车更容易驾驶，即便是小姐姐开也毫无压力；再次，宝骏KiWi EV的305km的NEDC纯电续航里程在微型车中很有优势，在城市中驾驶几乎不用担心它的续航里程，放心大胆地开就行，可能别的微型电动汽车需要充两次电的频率，它才充一次，这就是最大续航里程有优势的好处。
和其他电动汽车一样，宝骏KiWi EV的内饰设计也很简洁，它没有传统的中控屏幕，几乎所有的功能都集成在了那块10.25英寸的液晶仪表盘上，比如卫星导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网和OTA升级等，使用体验还是十分智能的，而且液晶仪表盘的分辨率也很高，相比那些价格很高的电动汽车，它的智能化程度并不落后。此外，它的内饰使用了很多植物纤维制成的环保材质，新车也没有异味，中控台和门板上还有很多压花纹路，让整个内饰风格显得十分活泼和年轻，不得不佩服宝骏KiWi EV设计师的“脑洞”。
宝骏KiWi EV共推出了两款车型，一款是6.98万元的“设计师”，一款是7.88万元的“艺术家”，它们的区别主要是在配置上，动力层面和底盘悬架方面则是完全一致。外观设计上，宝骏KiWi EV的整体造型很有科幻感，前脸的方形大灯和底部的方形装饰件，就像电影中的宇宙飞行器一样；车侧采用了双色车身和分体式设计，犹如双层巴士一般，看上去很有新意。车尾部分的设计很有意思，它没有采用传统意义上的尾灯，而是把各项功能分开设计，堵车的时候给后方车辆驾驶员留下很有档次的感觉。在我们的试驾过程中，这辆车的回头率爆表，主要是一些年轻人，尤其是小姐姐，更是一步三回头。可见，宝骏KiWi EV的造型设计是十分成功的。
宝骏KiWi EV采用了双门四座设计，后排空间比我想象的还要更加宽敞，把前排座椅调至合适的位置后，后排座椅的腿部空间超过两拳，并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错，包裹性和支撑性都可圈可点，乘坐起来还是很舒适的。
动力上，宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，最高车速是105km/h，它采用了后置后驱的驱动方式，很有驾驶乐趣。它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为305km，并且支持快充模式，充电很便捷。
那么，哪款车型适合小姐姐开呢？可以看看宝骏KiWi EV(配置|询价)，它的车身不大，很擅长在车流中穿梭，而且具有轻快灵巧和品质感出色的特点。首先，它是上汽通用五菱打造的，大厂出品，在稳定性和可靠性方面绝非那些“小厂”生产的车型可以比拟；其次，它的车身小巧灵活，比一般轿车更容易驾驶，即便是小姐姐开也毫无压力；再次，宝骏KiWi EV的305km的NEDC纯电续航里程在微型车中很有优势，在城市中驾驶几乎不用担心它的续航里程，放心大胆地开就行，可能别的微型电动汽车需要充两次电的频率，它才充一次，这就是最大续航里程有优势的好处。
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动力上，宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，最高车速是105km/h，它采用了后置后驱的驱动方式，很有驾驶乐趣。它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为305km，并且支持快充模式，充电很便捷。
一直关注雪佛兰品牌的就会知道，品牌产品定位有所调整，未来是要走美式肌肉SUV路线的，那么像迈锐宝XL这样的轿车，算是通用集团对中国消费者的坚持了。而在今年年中，网络上曝出了新款迈锐宝XL的谍照，这让粉丝们兴奋了一把。虽然4S店的工作人员没有明确说会不会换代，但也没有透露太多了，只是说最近会上一个限量版，这个事情，也在12月20日得到了证实，限量1100台的110周年纪念版车型，增加了包括前唇、侧唇、尾翼等在内专属碳黑运动套件，整体风格更加运动。
本次以迈锐宝XL 550T为原型打造的110周年纪念版车型，通过加装110周年碳黑运动套件，彰显出更强烈的运动气息。
其中，由碳黑运动前唇、运动侧裙和运动后唇有机构成的全车包围，有效降低了整车的视觉重心，以低趴姿态营造出蓄势待发之势；碳黑运动尾翼小巧灵动，同时增强了高速行车的稳定性；嵌入车尾下方的暗夜领航灯呈倒三角造型，与车身融为一体，在行驶中极具辨识度。
此外，碳黑运动门把手和运动后视镜都将鲜明的运动本色融入每个细节，再加上原有Redline系列的红黑元素，整车愈发呈现出凌厉的战斗气质，速度感爆棚。
外观方面，迈锐宝XL 110周年纪念版车型基于现款迈锐宝XL 550T车型打造，并在细节部分进行微调，整体更加动感时尚。新车在中间部位加入一条拉花，同时前包围下方还加入碳纤维样式前唇，让整车看起来更具运动气息。分体式的进气格栅搭配两侧犀利的大灯和LED日间行车灯，辨识度较高
车身侧面，迈锐宝XL 110周年纪念版整体没有太大变化，轿跑式的车身配合硬朗的腰线，让新车充满力量感。新车的轮毂依旧延续RedLine版本的风格，亮黑色轮毂搭配红线。另外，新车的外后视镜壳采用碳纤维材质，搭配碳纤维侧裙，视觉效果更显精致。
车尾部分，迈锐宝XL 110周年纪念版整体变化还是比较大的，后备厢上方加入碳纤维样式的鸭尾，后包围下方配备扩散器造型和双边四出的排气布局，进一步增强整车的运动感。
动力方面，迈锐宝XL 110周年纪念版依旧搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，具备智能可变缸技术，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱。
作为同级别中的运动性能标杆，迈锐宝XL 550T搭载雪佛兰2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱，最大额定功率174千瓦，峰值扭矩高达350牛·米，高效的动力输出让整车具有出色的加速性能。
同时，以大量高强度钢打造的刚性车身轻盈强韧，加之增强型前麦佛逊悬挂和后四连杆独立悬架组成的美式运动底盘，配合BOSCH博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘以及18吋大陆马牌超低滚阻轮胎，让迈锐宝XL拥有强悍的运动操控性能。
迈锐宝XL全系标配BOSCH电子安全系统，采用包括SBZA侧盲区报警、ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警等在内的10项主动安全智能科技，全方位护航驾乘安全。
传承雪佛兰运动基因，诞生于1964年的迈锐宝曾在一年间25次问鼎NASCAR，当前，历经9代车型的迈锐宝在全球累计销量已超过1157万，在中国获得了超过86万消费者的青睐。
凭借强劲的操控性能以及先进的智能科技，迈锐宝XL将继续为国内消费者提供富有乐趣的高品质驾驶体验。
本次以迈锐宝XL 550T为原型打造的110周年纪念版车型，通过加装110周年碳黑运动套件，彰显出更强烈的运动气息。
其中，由碳黑运动前唇、运动侧裙和运动后唇有机构成的全车包围，有效降低了整车的视觉重心，以低趴姿态营造出蓄势待发之势；碳黑运动尾翼小巧灵动，同时增强了高速行车的稳定性；嵌入车尾下方的暗夜领航灯呈倒三角造型，与车身融为一体，在行驶中极具辨识度。
此外，碳黑运动门把手和运动后视镜都将鲜明的运动本色融入每个细节，再加上原有Redline系列的红黑元素，整车愈发呈现出凌厉的战斗气质，速度感爆棚。
外观方面，迈锐宝XL 110周年纪念版车型基于现款迈锐宝XL 550T车型打造，并在细节部分进行微调，整体更加动感时尚。新车在中间部位加入一条拉花，同时前包围下方还加入碳纤维样式前唇，让整车看起来更具运动气息。分体式的进气格栅搭配两侧犀利的大灯和LED日间行车灯，辨识度较高
车身侧面，迈锐宝XL 110周年纪念版整体没有太大变化，轿跑式的车身配合硬朗的腰线，让新车充满力量感。新车的轮毂依旧延续RedLine版本的风格，亮黑色轮毂搭配红线。另外，新车的外后视镜壳采用碳纤维材质，搭配碳纤维侧裙，视觉效果更显精致。
车尾部分，迈锐宝XL 110周年纪念版整体变化还是比较大的，后备厢上方加入碳纤维样式的鸭尾，后包围下方配备扩散器造型和双边四出的排气布局，进一步增强整车的运动感。
动力方面，迈锐宝XL 110周年纪念版依旧搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，具备智能可变缸技术，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱。
作为同级别中的运动性能标杆，迈锐宝XL 550T搭载雪佛兰2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱，最大额定功率174千瓦，峰值扭矩高达350牛·米，高效的动力输出让整车具有出色的加速性能。
同时，以大量高强度钢打造的刚性车身轻盈强韧，加之增强型前麦佛逊悬挂和后四连杆独立悬架组成的美式运动底盘，配合BOSCH博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘以及18吋大陆马牌超低滚阻轮胎，让迈锐宝XL拥有强悍的运动操控性能。
迈锐宝XL全系标配BOSCH电子安全系统，采用包括SBZA侧盲区报警、ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警等在内的10项主动安全智能科技，全方位护航驾乘安全。
传承雪佛兰运动基因，诞生于1964年的迈锐宝曾在一年间25次问鼎NASCAR，当前，历经9代车型的迈锐宝在全球累计销量已超过1157万，在中国获得了超过86万消费者的青睐。
凭借强劲的操控性能以及先进的智能科技，迈锐宝XL将继续为国内消费者提供富有乐趣的高品质驾驶体验。
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