『公交掠影』202路的春天还未到来

随着疫情形势好转，乘客出行需求增加，市公交一分公司也逐步复班运营，1、38、166、游4线陆续恢复行车间隔及原配车。

不过178和202这对“难兄难弟”还没完全回到正轨，此前的12米级气电混动大车均未完全回归，178路白天的主力车型依然是蔚蓝A8当道，傍晚却是12米级大车出现频率最高的时候…

而202路依然有一半数量的6米级微巴，在112路停运后，这小小的微巴更是肩负起了两条客流的重担，即便是平峰时段车内也满满当当的[摊手]

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最近ig上有个韩国热贴里了解到小情侣的一些：

Marc是88年的，两个人好像是20年就在一起了，看贝贝情人节发的照片也是20到21跨年的时候就是一起过的，原来一直保密了这么久，怎么藏到现在才开始时不时小秀一下！
Marc有为Travis Scott专辑做过封面制作、品牌标志设计，在A Bathing Ape做过服装设计，还在Milk Studio（一个纽约的摄影工作室）工作过。

（小小八卦一下哈哈，还是看的蹩脚韩文翻译，把翻译的放在评论里了，不保证真伪嘻嘻）

『公交掠影』黎明或许就在不远处

从800路演变而来的980路，自2006年开线以来线路走向就未发生过太大的改变，开线时以公交四场作为环线起讫站，后改为以新莲路首末站(今平海路首末站)作为环线起讫站。

从平海路首末站出发，连接起万达广场、梅花新村、苏安新村、东港新村、相门新村，再来到苏州大学、相门、平江路、乐桥，走完半条干将路后，又一头扎进热闹的石路步行街，山塘街，最后回到平海路首末站，这一路走来，980路的车上可能一直是座无虚席的状态。

可即便如此，980路依旧没能逃过“车辆小型化”的魔爪，在2019年的某一天，980路一下就从全线11米级气电混动变为了全线8米级纯电超巴来运营。

在当时城北路施工期间，980路是梅花新村唯一的常规公交线路，仅这一站的客流就相当大，外加沿线的其他客流，小小的超巴运营这条大线路无疑是捉襟见肘。同年年末，其全线更换蔚蓝A8新车，在一定程度上缓解了车辆上的问题，但遇上客流高峰时，这升级版的8米车依然是被塞的满满当当的。

在被8米车笼罩之下的980路，想要拥有更大的配车，只能通过借调949、923路的10米级纯电或是调用12米级弓电预备车，这些大车都是其不可多得的东西。

这样的局面或许很快就会改变。据悉，市公交尚未上线运营的10米级氢燃料电池新车有一定的概率会投放至980路，若是如此，在配车方面终于可以扬眉吐气一回了～

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