波音747生产线拆除，空客A380将步入后尘，一个时代已然结束

在国产大飞机C919没有问世之前，世界上唯二的飞机制造巨头无疑是美国波音和欧洲空客。对于一家航空公司来说，对飞机制造商的选择就如同我们普通人想买一部手机，或许脑子里只能想到苹果、华为、小米一样，他们也只能想到波音和空客。但令人没有想到的是，据国内媒体消息显示，波音公司已经开始拆除埃弗雷特工厂中的波音747生产线。

波音公司此举意味着上个月完成总装的波音747将成为最后一架，要知道波音747是全球第一架宽体民用大客机，为何要在现在这种背景下离开世界舞台呢？最主要的原因就是波音747已经跟不上时代的脚步，其实美国对民用客机的需求量当属世界之最，早在上个世纪美国就已经实现了飞机场客人排队的画面，所以如果有比波音707客机更大的客机出现，不仅能解决需求问题，更能盘活当时负债缠身的波音公司。

正式在这种背景下，波音研发出了747客机，但是客观分析现代航空市场，各个国家对四发大客机的需求基本全无，如今各国更加青睐双发大客机，就连美国市场上早就不见了波音747的身影，欧洲各国也在去年相继退役了波音747客机。从这件事也可以反映出，空客公司的A380与波音747类似，所以必然步入其后尘，估计用不了多长时间也会和747一样退出历史的舞台。

就拿我国市场来说，其实在中国南方航空就拥有A380客机，在2011年收到了第一架A380，但是这类客机依然失去了盈利的能力，毕竟双发客机具备更高的经济性，所以南方航空退回了与空客签署的关于A380的合同。这也就意味着A380在中国市场都无法继续使用，那么放到东南亚、欧洲等市场更加没有可操作性。这已经是必然的大趋势，是市场特点以及国际现状导致，一个时代已然结束，新时代即将开启。

不得不说，我国虽然起步晚，但具备了很多的后发优势。像波音747、空客A380，其实只能在历史长河中生存很短的时间，但波音和空客作为先行者，必须得进行更多的尝试。我国C919在这种背景下研发制造，规避了很多市场问题，不仅比波音、空客等公司的产品更加稳定和优秀，同时也符合未来国际市场对客机的要求。祝福祖国大飞机一飞冲天，帮助中国飞机制造抢占世界市场，成为“三巨头”之一。

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疫情之下，你我同在天亮之后，唯山河无恙，世界如初。
“多难兴邦，共克时艰”，疫情是疫更是毅，是挑战也是机遇。疫情之下，见证了人与人之间的真情告白，心灵感动；见证了吾辈青年的勇于担当，义无反顾；见证了中国的大国责任，大国力量，大国精神。疫情之下，你我共同和祖国努力，将“小我“融入“大我”，疫情终会散去，春光依旧明媚，我们还是我们，中国仍是中国，山河无恙，世界如初。
你我同在疫情之下且视疫霾为国之铁血出征，风雨兼程之步履踏平前行歧路。担吾辈之责，你我和祖国同行，病毒必去，中国必胜！