【CMSA提提你｜往返澳大巴士服務及校園穿梭巴士服務調整】
一、配合防疫往返澳大巴士服務周三起調整安排
配合新型冠狀病毒防控工作，交通事務局應澳門大學要求，同時考慮到開學日期延後和校內設施暫停開放，以及與兩間巴士公司協調後，由1月29日(周三)首班車起，往返澳大校園之71、72、73巴士路線於非繁忙時間上午10時至下午5時調整至每半小時一班車，晚上9時至尾班車則調整至每小時一班車，其餘時段班次頻率不變；而原連接澳門大學至氹仔之N6夜間巴士路線則同日起不往返澳門大學校區，總站臨時改設於蝴蝶谷大馬路總站，直至另行通知。
另外，交通事務局由1月29日（周三）起於蓮花海濱大馬路近澳大河隧增設一來一往的臨時巴士站，其中“澳大河隧/高爾夫俱樂部”臨時站停靠往蝴蝶谷大馬路的52、55及N6路線，“澳大河隧/西堤馬路”臨時站則停靠往亞馬喇前地的52路線、往媽閣的55路線，以及往氹仔的N6路線。
交通事務局呼籲澳大師生留意上述調整，並會與校方保持密切聯絡，適時調整有關安排；校方將為師生提供緊急需要的交通服務，如有需要可與校方聯絡。（資訊來源：交通事務局）
二、環校穿梭巴士暫停服務直至另行通知
各位同學/同事：
因應最近新型冠狀病毒感染疫情，環校穿梭巴士服務即時暫停直至另行通知。
如需查詢，請致電8822 4000，不便之處，敬希原諒。
謝謝。
保安及交通事務處謹啟
（資訊來源：澳門大學保安及交通事務處）
圖源：澳門巴士/公共交通迷
一、配合防疫往返澳大巴士服務周三起調整安排
配合新型冠狀病毒防控工作，交通事務局應澳門大學要求，同時考慮到開學日期延後和校內設施暫停開放，以及與兩間巴士公司協調後，由1月29日(周三)首班車起，往返澳大校園之71、72、73巴士路線於非繁忙時間上午10時至下午5時調整至每半小時一班車，晚上9時至尾班車則調整至每小時一班車，其餘時段班次頻率不變；而原連接澳門大學至氹仔之N6夜間巴士路線則同日起不往返澳門大學校區，總站臨時改設於蝴蝶谷大馬路總站，直至另行通知。
另外，交通事務局由1月29日（周三）起於蓮花海濱大馬路近澳大河隧增設一來一往的臨時巴士站，其中“澳大河隧/高爾夫俱樂部”臨時站停靠往蝴蝶谷大馬路的52、55及N6路線，“澳大河隧/西堤馬路”臨時站則停靠往亞馬喇前地的52路線、往媽閣的55路線，以及往氹仔的N6路線。
交通事務局呼籲澳大師生留意上述調整，並會與校方保持密切聯絡，適時調整有關安排；校方將為師生提供緊急需要的交通服務，如有需要可與校方聯絡。（資訊來源：交通事務局）
二、環校穿梭巴士暫停服務直至另行通知
各位同學/同事：
因應最近新型冠狀病毒感染疫情，環校穿梭巴士服務即時暫停直至另行通知。
如需查詢，請致電8822 4000，不便之處，敬希原諒。
謝謝。
保安及交通事務處謹啟
（資訊來源：澳門大學保安及交通事務處）
圖源：澳門巴士/公共交通迷
#珠海机场##珠海机场·快乐飞翔##我是航空迷#
实在不好意思，因为个人原因，让大家等了这么久[泪][泪]
今天，就让我们一起说说@珠海机场官方微博 的那些故事…………
在澳门回归20周年之际，珠港公司管理有限公司总经理丘昌贤在接受@中国民航网 采访时，畅谈了一些对于珠海机场未来的规划，信息量很大，让我们一同解读！
内容主要来自中国民航网，为了让大家更好理解文章内容，本人有部分删改～～
“不忘初心”，服务湾区
自2006年起，珠港机场管理有限公司托管机场以来，珠海机场各项业务迎来飞跃的发展，目前累计通达航点达到86个，已覆盖绝大多数省会城市和经济发达城市，其中北京每天10班～11班，上海每天13班～14班，每天3班以上的航点有27个，“航线的广度和密度已基本满足珠海及周边地区旅客出行的需求”。
机场快线，不断利民。截至目前，珠海机场共设14个城市候机楼，其中6个异地城市候机楼分布在中山、江门和顺德。2020年还计划在珠海市内新建5个城市候机楼，从而基本覆盖珠海所有片区。开通“机场快线”巴士线路14条、有34个发车点，通达珠海各片区和中山、江门、顺德、澳门、香港，每日固定营运533班次。越织越密的地面交通网线将更广区域纳入珠海机场的辐射范围。珠海机场自去年底开通顺德市区班线后，月均运输人次已增长了5倍，这是“便捷交通”加“票价优势”合力的结果。
不断改善旅客体验。除了不断完善作业流程，珠海机场还将再次进行出发厅改造，配合功能布局的进一步优化，增设了人脸识别自助登机、自助行李托运等智能值机和安检设备，以进一步提升旅客通行效率，满足旅客“方便快捷”的需求；珠海机场有17个廊桥、16个远机位，他们通过主动优化机位安排，使飞机靠桥率达到85%以上，让更多旅客享受到近机位出行的便利；通过空管单位和机场运作部门的共同努力，今年珠海机场的航班放行正常率经常高居90%以上，9月～11月更是位居全国千万级机场前两名，也就是说，在正常天气情况下，珠海机场旅客基本无需再担心航班延误；在提升安全裕度和运作效率方面，珠海机场也在不断引进高科技手段。就在不久之前的11月26日，珠海机场的“机场协同决策（A-CDM）系统”获得了民航局最高等级A级评定，表明珠海机场的运行保障有着强大的智能技术支撑。
丘昌贤表示：FOD（跑道外来物）报警系统、RFID（行李追踪查询）系统和智能旅客安检系统等机场新技术项目也即将启动。
（解读：安检，历来是珠海机场最受争议的地方之一！安检过于严格，部分安检员素质不够高，与其它机场安检标准不一致………历来是网友在微博上吐槽的重点所以说，这些即将增加的行李追踪系统，智能旅客安检系统将提供优质的服务，也将极大的提升旅客的满意度！目前，这些系统已经在广深等大型机场使用 希望珠海机场尽快落实，为旅客提供更优质的服务！）
“哇⊙ω⊙，想不到珠海机场的餐饮是这么便宜！”这是很多人在珠海机场后最直观的感受。践行“同城同质同价”承诺，是珠海机场一直建成的理念，不但价格实惠，且质量保证。如今，候机楼内12家餐饮店全部被评定为食品安全量化A级餐厅……“这一切努力，都是为满足旅客日益增长的对高品质出行的需求，我们相信只有用心服务，才能赢得旅客的青睐”。
深化合作，不断前进
很多人会对香港机场与珠海机场的合作产生误解，有人说合同马上到期了，合作很快就土崩瓦解；有人说，香港机场已经决定放弃珠海机场，自己发展；近期，广东发改委提出的要收购“广深珠”机场，更是给珠港机场合作蒙上了阴影…………而丘昌贤的一席话，让这层阴影烟消云散了[爱你]
“珠港机场管理有限公司13年来的成功运作，表明香港、珠海双方在民航方面的合作有着良好且深厚的基础。”丘昌贤扳着指头说道，珠港机场航线互补，是深化合作的市场依托；而港珠澳大桥的通车，更利于充分发挥两地机场在资源运用上的协同效益。
客运方面：
珠海机场可发挥其国内航点多、票价便宜的优势，“经深飞”模式，设计“经珠飞”将内地中转国际的旅客输送至香港机场,从而实现自身客源的有力补充；
香港机场则可利用其国际枢纽优势，通过珠海机场将服务范围辐射至其目前航线网络没有覆盖的内地二、三线城市,客源腹地将更为厚实。
货运方面：
珠海机场计划设立监管仓，争取获得香港民航处和保安局的认证和珠港两地机场安检互认，即“珠海打板装箱的货物，送到香港机场无需安检就可装机”，从而实现香港机场空运货站前移至珠海机场，为珠江西岸出口货物提供更为便捷的通道。（解读：如果能实现，应该也是一项非常创新的举措了吧）
“港珠澳大桥通车后，我们分别在大桥珠海口岸和香港机场设立了城市候机楼，为往来两地机场的旅客提供了极大的便利，目前，已经有越来越多的旅客使用这一便捷通道。”丘昌贤信心满满地表示，待珠海机场监管仓投用和珠海市区至机场第二、第三通道建成，香港机场至珠海机场车程将缩短到60分钟～70分钟左右，届时，珠港机场的合作将更加得心应手，前景将更加广阔。（解读：珠海和香港机场如无意外，将会长期并深化合作下去）
公务机方面：珠海机场可承接香港机场溢出的公务机业务，在大湾区中担当支持香港公务机业务的重要角色，为珠海机场带来崭新的发展机遇。（解读：珠海机场今年来一直致力于争取开放“公务机”临时口岸，吸引更多的公务机选择降落珠海机场，缓解香港机场日益饱和的运力，这也是珠海和香港机场深度合作的体现）
关于客流预测与机场定位：
“尽管存在着空域紧张、竞争激烈等客观因素，我们预测未来5年，珠海机场旅客吞吐量仍将以年平均9.7%增长，到2024年旅客吞吐量达到1900万人次”。丘昌贤如是说到。（解读：虽然受到各类因素影响，珠海机场预测吞吐量增速有所放缓，但其未来不断做大做强的趋势不会变！）
关于珠海机场的目标，就是要做成服务粤港澳大湾区的“安全底线牢、运行效率高、服务品质好、经济效益佳、发展后劲足”的重要干线机场，使之成为珠江口西岸地区经济社会发展的动力十足的航空引擎！
@飞翔的面包Taoger @翟名阿名 @XIONG大熊520爱YY @庐州畅皖 @洛阳机场航线速递 @从淮安起飞 @民航知多D @通行线Toursline @从万州起飞WXN @从扬州起飞YTY @达REX @HWJGDFR@翟名阿名 @我喺777Mattzhu @我是一条小泥鳅哈哈哈哈 @你是我看不到的未来丶 @我是彼得潘
实在不好意思，因为个人原因，让大家等了这么久[泪][泪]
今天，就让我们一起说说@珠海机场官方微博 的那些故事…………
在澳门回归20周年之际，珠港公司管理有限公司总经理丘昌贤在接受@中国民航网 采访时，畅谈了一些对于珠海机场未来的规划，信息量很大，让我们一同解读！
内容主要来自中国民航网，为了让大家更好理解文章内容，本人有部分删改～～
“不忘初心”，服务湾区
自2006年起，珠港机场管理有限公司托管机场以来，珠海机场各项业务迎来飞跃的发展，目前累计通达航点达到86个，已覆盖绝大多数省会城市和经济发达城市，其中北京每天10班～11班，上海每天13班～14班，每天3班以上的航点有27个，“航线的广度和密度已基本满足珠海及周边地区旅客出行的需求”。
机场快线，不断利民。截至目前，珠海机场共设14个城市候机楼，其中6个异地城市候机楼分布在中山、江门和顺德。2020年还计划在珠海市内新建5个城市候机楼，从而基本覆盖珠海所有片区。开通“机场快线”巴士线路14条、有34个发车点，通达珠海各片区和中山、江门、顺德、澳门、香港，每日固定营运533班次。越织越密的地面交通网线将更广区域纳入珠海机场的辐射范围。珠海机场自去年底开通顺德市区班线后，月均运输人次已增长了5倍，这是“便捷交通”加“票价优势”合力的结果。
不断改善旅客体验。除了不断完善作业流程，珠海机场还将再次进行出发厅改造，配合功能布局的进一步优化，增设了人脸识别自助登机、自助行李托运等智能值机和安检设备，以进一步提升旅客通行效率，满足旅客“方便快捷”的需求；珠海机场有17个廊桥、16个远机位，他们通过主动优化机位安排，使飞机靠桥率达到85%以上，让更多旅客享受到近机位出行的便利；通过空管单位和机场运作部门的共同努力，今年珠海机场的航班放行正常率经常高居90%以上，9月～11月更是位居全国千万级机场前两名，也就是说，在正常天气情况下，珠海机场旅客基本无需再担心航班延误；在提升安全裕度和运作效率方面，珠海机场也在不断引进高科技手段。就在不久之前的11月26日，珠海机场的“机场协同决策（A-CDM）系统”获得了民航局最高等级A级评定，表明珠海机场的运行保障有着强大的智能技术支撑。
丘昌贤表示：FOD（跑道外来物）报警系统、RFID（行李追踪查询）系统和智能旅客安检系统等机场新技术项目也即将启动。
（解读：安检，历来是珠海机场最受争议的地方之一！安检过于严格，部分安检员素质不够高，与其它机场安检标准不一致………历来是网友在微博上吐槽的重点所以说，这些即将增加的行李追踪系统，智能旅客安检系统将提供优质的服务，也将极大的提升旅客的满意度！目前，这些系统已经在广深等大型机场使用 希望珠海机场尽快落实，为旅客提供更优质的服务！）
“哇⊙ω⊙，想不到珠海机场的餐饮是这么便宜！”这是很多人在珠海机场后最直观的感受。践行“同城同质同价”承诺，是珠海机场一直建成的理念，不但价格实惠，且质量保证。如今，候机楼内12家餐饮店全部被评定为食品安全量化A级餐厅……“这一切努力，都是为满足旅客日益增长的对高品质出行的需求，我们相信只有用心服务，才能赢得旅客的青睐”。
深化合作，不断前进
很多人会对香港机场与珠海机场的合作产生误解，有人说合同马上到期了，合作很快就土崩瓦解；有人说，香港机场已经决定放弃珠海机场，自己发展；近期，广东发改委提出的要收购“广深珠”机场，更是给珠港机场合作蒙上了阴影…………而丘昌贤的一席话，让这层阴影烟消云散了[爱你]
“珠港机场管理有限公司13年来的成功运作，表明香港、珠海双方在民航方面的合作有着良好且深厚的基础。”丘昌贤扳着指头说道，珠港机场航线互补，是深化合作的市场依托；而港珠澳大桥的通车，更利于充分发挥两地机场在资源运用上的协同效益。
客运方面：
珠海机场可发挥其国内航点多、票价便宜的优势，“经深飞”模式，设计“经珠飞”将内地中转国际的旅客输送至香港机场,从而实现自身客源的有力补充；
香港机场则可利用其国际枢纽优势，通过珠海机场将服务范围辐射至其目前航线网络没有覆盖的内地二、三线城市,客源腹地将更为厚实。
货运方面：
珠海机场计划设立监管仓，争取获得香港民航处和保安局的认证和珠港两地机场安检互认，即“珠海打板装箱的货物，送到香港机场无需安检就可装机”，从而实现香港机场空运货站前移至珠海机场，为珠江西岸出口货物提供更为便捷的通道。（解读：如果能实现，应该也是一项非常创新的举措了吧）
“港珠澳大桥通车后，我们分别在大桥珠海口岸和香港机场设立了城市候机楼，为往来两地机场的旅客提供了极大的便利，目前，已经有越来越多的旅客使用这一便捷通道。”丘昌贤信心满满地表示，待珠海机场监管仓投用和珠海市区至机场第二、第三通道建成，香港机场至珠海机场车程将缩短到60分钟～70分钟左右，届时，珠港机场的合作将更加得心应手，前景将更加广阔。（解读：珠海和香港机场如无意外，将会长期并深化合作下去）
公务机方面：珠海机场可承接香港机场溢出的公务机业务，在大湾区中担当支持香港公务机业务的重要角色，为珠海机场带来崭新的发展机遇。（解读：珠海机场今年来一直致力于争取开放“公务机”临时口岸，吸引更多的公务机选择降落珠海机场，缓解香港机场日益饱和的运力，这也是珠海和香港机场深度合作的体现）
关于客流预测与机场定位：
“尽管存在着空域紧张、竞争激烈等客观因素，我们预测未来5年，珠海机场旅客吞吐量仍将以年平均9.7%增长，到2024年旅客吞吐量达到1900万人次”。丘昌贤如是说到。（解读：虽然受到各类因素影响，珠海机场预测吞吐量增速有所放缓，但其未来不断做大做强的趋势不会变！）
关于珠海机场的目标，就是要做成服务粤港澳大湾区的“安全底线牢、运行效率高、服务品质好、经济效益佳、发展后劲足”的重要干线机场，使之成为珠江口西岸地区经济社会发展的动力十足的航空引擎！
@飞翔的面包Taoger @翟名阿名 @XIONG大熊520爱YY @庐州畅皖 @洛阳机场航线速递 @从淮安起飞 @民航知多D @通行线Toursline @从万州起飞WXN @从扬州起飞YTY @达REX @HWJGDFR@翟名阿名 @我喺777Mattzhu @我是一条小泥鳅哈哈哈哈 @你是我看不到的未来丶 @我是彼得潘
#易烊千玺[超话]#
关于澳门注意事项/教程/攻略 （来自珠海的经验，还有什么别的问题也可以问，知道的会补充的！
1.流量 流量问题有点迷，大家下载“无忧行app”看看，我的价格和别的姐妹的价格不一样[允悲]
2.插头
澳门用的是英标的，自己带个转换头即可，
但是有的酒店直接是usb充电的，但还是带着稳妥吧！
3.换钱
虽然现在zfb很普及，可是有些店铺还是不支持zfb，而且人民币港币葡币1:1:1，不划算，推荐们在 “葡京找换店”换，我爸说的，划算点，过关后有一个喷水池，前面一列都是找换店，那都有！！
4.交通
场馆在威尼斯里面，有车可直达，发财车（dc车）都是免费的！从珠海过关的话，过完所有关出来，看到很多个pljj，左转看到一个大停车场，那里都是发财车！慢慢找“威尼斯人”的就好了
但是如果要换钱的，需要直走，换钱后返回或者一直往右走！那边也是个停车场！大家可以看看哪边少人去哪边！
公交的话，一次6mop，不设找赎！大家要注意方向，和大陆不同！！但是一般发财车可以解决的，不要额外花钱了！
5. 附图一张
关于澳门注意事项/教程/攻略 （来自珠海的经验，还有什么别的问题也可以问，知道的会补充的！
1.流量 流量问题有点迷，大家下载“无忧行app”看看，我的价格和别的姐妹的价格不一样[允悲]
2.插头
澳门用的是英标的，自己带个转换头即可，
但是有的酒店直接是usb充电的，但还是带着稳妥吧！
3.换钱
虽然现在zfb很普及，可是有些店铺还是不支持zfb，而且人民币港币葡币1:1:1，不划算，推荐们在 “葡京找换店”换，我爸说的，划算点，过关后有一个喷水池，前面一列都是找换店，那都有！！
4.交通
场馆在威尼斯里面，有车可直达，发财车（dc车）都是免费的！从珠海过关的话，过完所有关出来，看到很多个pljj，左转看到一个大停车场，那里都是发财车！慢慢找“威尼斯人”的就好了
但是如果要换钱的，需要直走，换钱后返回或者一直往右走！那边也是个停车场！大家可以看看哪边少人去哪边！
公交的话，一次6mop，不设找赎！大家要注意方向，和大陆不同！！但是一般发财车可以解决的，不要额外花钱了！
5. 附图一张
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