可，毕竟是跨界的行业，家电能否安然无恙的保全自己全身而退又或者他们可以创造更多的价值

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11月30日：5000家上市公司的量级的选择

A股现在累计IPO了5000家上市公司，除了100多家退市的，大概还有4800多家。这个状况下，简单说，很多股票你可能翻都没有翻到过，或者说听都没有听到过，这跟前些年不一样了，这几年注册制实行以来，增长迅速，前些年少的时候，只要提一只股票，咋都会有点印象。以前，我基本没什么自选股，反正就那么些股，一提起来，代码都能背过来，现在有相当多，我估计咋也有至少1/3，基本都不知道是干啥的，所以我也有了自选股的股票池，自选股都看不过来，所以其他也就懒得看了，至于排行榜，也就那么一看。
这种情况下，龙头指标股和白马股的重要性也就很明显了，所以仍然是未来的主力，不会有太多的人把同一眼光集中于某一只不知名股票上，尽管它可能忽然出现三两个张停。作为一个中期强弱判断的指标，上证50过去两年调整幅度很大，历史估值已经跌破了20%分位的投机线，看上去安全度已经够了，但是上证50甚至连周线的ma20都还差很大距离，很难讲就此反转，顶多算作底部筑底动作。
国际所有市场的股市其实都是涨久必跌，跌久必涨，考虑到现在这么多的股票，以及市场眼光的集中度，权重股还是值得关注的，白马蓝筹的上升高度还是可以预期的。何况，美股大概是6800家上市公司，总市值大概是A股的4-5倍，还是可以远期看高一线，只要经济面没有大的问题。穆迪预计美联储最早可能在明年11月首次降息25-50个基点，这是主流评级机构中第一个对降息时间的预测，如果是这样的话，全球股市会提前3-6个月进行反应，这么推算，那么现在就是低点区域。

#如何看待家电企业跨界造车##汽场全开##一笑一言##海尔##创维汽车##格力# 前几天海尔电器注册了新能源汽车的相关的一些公司的新闻，没有想到能被大家这么的广泛传播和讨论。

其实，严格意义上来说，海尔已经属于比较慢的进入汽车行业了。

在海尔之前，向大家所知道的创维、格力，他们都已经纷纷地投入到汽车行业的怀抱。创维做的乘用车，他旗下有自己的创维汽车；格力则目前专注于在商用车领域，也做得挺好的。

无论是快节奏还是慢节奏的进入新能源汽车领域，其实都能够看到，在家电行业有一定领导地位鑫翘楚们都愿意纷纷将自己在家电行业的技术、家电行业的专利，用到汽车行业来，加入到这个跨界当中去。

寻得自己的另外一份天地，也正在说明其实家电行业也到达了所谓的“行业天花板”，而这些大厂也必然需要选择寻求更多的出路，汽车的这片红海也正是他们寻求出路的一个有效途径。

可，毕竟是跨界的行业，家电能否安然无恙的保全自己全身而退又或者他们可以创造更多的价值，在新能源汽车行业，这个是有疑虑的。

而作为我们旁观者，也会提出这样的质疑，毕竟正所谓“隔行如隔山”，在家电行业的很多技术，很多想法、思路和造车当然是截然不同的。

他们如何去短时间内转变自己的想法和思路，如何又在短时间内突破融入到汽车行业，这些都是他们踏入这个行业需要去解决的问题。