#杨紫[超话]#人生的路，难与易都得走；世间的情，冷与暖总会有。别喊累，因为没人替你分担；别言苦，因为没人替你品尝；别脆弱，因为没人替你坚强。别走的太远，忘记了原路；别看的太清，会脱离现实；别想的太多，会失去自我。万事皆心生，心中有，便有；心中无，便静。智慧的人，不徘徊在过去；豁达的人，不忧患于未来；聪明的人，懂得把握现在。

小城市的好日子快到头了
锦州能够坚持最后一次清零，不为舆论动摇，很了不起
本地也还没有放弃，但大概这次就是最后一次了），还在继续要求黄码做核酸，但这很可能也是最后一次清零了，能不能清，现在也不知道，但希望学生期末考试前不要泛滥，能顺利考完，让学生们顺利回家。

三年来，国内多数小城市从未长期封锁过，运气好的，可能一次疫情也没有，运气一般的，偶有疫情也迅速平复，只有极少数小城长期被疫情所困（比如边境城市瑞丽）。真正的问题还是从今年夏天以后开始出现的，但疫情压力传递从一线城市到三四线还是需要更多时间的。而一线放松，不仅会让三四线城市的抗疫缺乏舆论支持和政策支持，还会让小城不可避免地面临阳性人员进入，导致疫情扩散的风险，而这是必然的，未来没人知道谁是阳性。除非要去医院动刀，可能会进行核酸测试。

#封控管理要快封快解应解尽解#

【#贾跃亭要卖多少台车才能还清欠款#，问题是能卖动吗？[思考]】
近日，随着陈雪峰出任法拉第未来（FF）CEO，贾跃亭对此表示，“离交付仅剩一步之遥”。
有媒体预测FF91美国售价为28万美元（约合176万元人民币），国内预计售价约为280万元。若不计成本，贾跃亭至少需卖768台，才能偿还215亿元债务。
然而，当下新能源车的拳头产品多为15-45万元，豪车并非市场主流，造了没人买也不是低概率事件。或许，能够推进该车落地的最主要因素，只是拉到新的、更大的投资，不断拉人入伙，把“盘子”做大。