11月12日打卡第六天
#书香校园·我是领读人# @福建江夏学院电科学院团委学生会
《围城》
“方鸿渐”走在冷风中，黑暗而又落寞的街道像极了他的这半生。他恨自己是被围在了婚姻里，被围在了这人心惶惶的城里，被围在了这狡诈的人情世故里，却从没想过围住他的恰恰是没有思想的自己。

　　一个可恨的人，没有自律的品格，只从大洋彼岸带回一副躯壳。一个可笑的人，没有坚定的操守，最终被抛弃在复杂的感情里。一个可叹的人，没有独立的人格，永远依附于别人的影子里生存而丢失了自己。

　　一个可悲的人，没有自信的内心，压垮他的不是“柔嘉姑母”的目光而是自己那可怜的自尊。“城里的人想出去，城外的人想进来”，急于挣脱的困惑，渴望得到的安全感。“方鸿渐”想不明白，不知道自己错在哪里！现实中，想不明白的人很多很多，他们就游荡在这“城”的边缘，焦虑，不安。

　　然而，人生处处是“围城”，拥有独立的思想才有出入的自由！

#Waymo在美国凤凰城市区开始提供打车服务#

从本周四开始，美国凤凰城的Waymo用户可以打到Waymo I-PACE 自动驾驶出租车。

目前已经有博主分享了自己的打车视频，他邀请了一名Waymo自动驾驶工程师和自己一起坐车。路程中他们在后座聊天，分享关于Waymo自动驾驶出租车的看法。社交媒体上有人问他乘车体验如何，他说感受非常好，（驾驶过程）很丝滑。

Waymo之前一直在凤凰城外几个郊区城镇运营车辆，并先开通了凤凰城机场的打车服务（只是内部测试）。目前，凤凰城有两个区域可以打到I-PACE。

不过，凤凰城不是Waymo第一个开设服务的城市。此前Waymo先在旧金山开展一项服务计划，普通乘客可以提交申请，申请通过后免费乘车，并向Waymo提交乘车反馈，帮助Waymo改善服务。

今年3月，Waymo获得了加州车辆管理局颁发的无人驾驶部署许可证，允许公司为其自动驾驶服务收费，许可证规定行驶途中必须有一位安全操作员（凤凰城不需要）。Waymo也因此开始把服务过渡到收费模式。

除此之外，Waymo还计划在洛杉矶提供自动驾驶出租车的服务。

而Waymo的一大对手，通用汽车旗下的Cruise公司也在积极部署自动驾驶出租车服务。

和Waymo一样，Cruise在3月获得了加州无人驾驶部署许可证。6月，Cruise自动驾驶出租车服务开始收费。Cruise计划在今年把服务范围扩张到凤凰城和奥斯汀。

Waymo的另一个竞争对手，Argo AI，已经在上月官宣倒闭。其两大投资公司福特和大众宣布停止投资。谈及L4级自动驾驶，福特话事人吉姆说，“我们怀抱乐观态度，但要实现规模化盈利，全自动驾驶汽车还有很长的路要走。”

Waymo还没有表示预计何时自动驾驶出租车项目可以开始盈利。

不仅如此，根据NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）6月披露的自动驾驶汽车事故次数名单，Waymo 名列前茅。而Cruise拿到加州许可证的第二天就发生了一起车祸，导致两人轻伤。

Cruise后来召回了80辆自动驾驶出租车，并更新了软件。在召回文件中，Cruise承认这次事故中，自己的自动驾驶出租车“错误地预测另一辆车的路径，也可能是对道路上车辆行人行驶路径突然变化反应不足”。

解封是少数人的解封，封控是多数人的封控。

初冬清晨的路上，淅淅沥沥的下着小雨，越发映衬出这个城市的孤独和凄冷。走在街上的我，反倒觉得自己更像是个异类。此时更想尽快逃回自己的家。回到那个封控时拼命盼着解封的小区。在不确定的忧患面前，自由犹显得越加苍白。人生确如围城，城里的人想出来，城外的人想进去。2022.11.11#石家庄疫情##秒拍[超话]##心情日记# https://t.cn/RpLWVPZ