#ESO天文酷图##天文酷图#
【红移3.04的一组对象】
【信息来源日期：2001年5月18日】
这是类星体Q 1205-30附近部分天空场的“真彩色”图像。红色、蓝色和黄色的物体以其真实颜色显示，而红移约为3的物体和强烈的莱曼α发射线则呈现明亮的绿色（见正文）。六个莱曼阿尔法发射星系建筑物体（简称乐高）用六边形标记。类星体（在左下方）由一个较大的六边形标记，可以看到它前面有一个扩展的莱曼阿尔法云，这里可以看到扩展的绿光。
技术信息：此图像是基于三幅图像的彩色合成图像。绿色通道基于总曝光时间为17.8小时的图像，该图像通过2 nm宽的滤光器获得，中心波长为490.6 nm，于1998年在拉西拉ESO 3.58米新技术望远镜（NTT）使用SuSI2仪器获得。蓝色和红色通道分别基于B滤镜中的13次400秒曝光和I滤镜中15次250秒曝光，这两次曝光均使用8.2米VLT ANTU望远镜和多模FORS1仪器获得。该区域面积为3.0 x 1.8弧分2。北向上，东向左
来源：ESO
版权：ESO
翻译：baidu*
*：此为机器翻译且未人工审核，可能有不通顺的地方。
ESO：欧洲南方天文台是在南半球研究天文学，组织的一个研究机构，由15个国家组成和支援的一个天文研究组织。它成立于1962年，目的是为欧洲天文学家提供先进的设施和捷径以研究南方的天空。这个组织总部设在德国慕尼黑附近的加兴，雇用了约730名工作人员，每年并接受成员国约1亿3100万欧元的经费。
发布时间：2022年12月01日01时44分01秒
【红移3.04的一组对象】
【信息来源日期：2001年5月18日】
这是类星体Q 1205-30附近部分天空场的“真彩色”图像。红色、蓝色和黄色的物体以其真实颜色显示，而红移约为3的物体和强烈的莱曼α发射线则呈现明亮的绿色（见正文）。六个莱曼阿尔法发射星系建筑物体（简称乐高）用六边形标记。类星体（在左下方）由一个较大的六边形标记，可以看到它前面有一个扩展的莱曼阿尔法云，这里可以看到扩展的绿光。
技术信息：此图像是基于三幅图像的彩色合成图像。绿色通道基于总曝光时间为17.8小时的图像，该图像通过2 nm宽的滤光器获得，中心波长为490.6 nm，于1998年在拉西拉ESO 3.58米新技术望远镜（NTT）使用SuSI2仪器获得。蓝色和红色通道分别基于B滤镜中的13次400秒曝光和I滤镜中15次250秒曝光，这两次曝光均使用8.2米VLT ANTU望远镜和多模FORS1仪器获得。该区域面积为3.0 x 1.8弧分2。北向上，东向左
来源：ESO
版权：ESO
翻译：baidu*
*：此为机器翻译且未人工审核，可能有不通顺的地方。
ESO：欧洲南方天文台是在南半球研究天文学，组织的一个研究机构，由15个国家组成和支援的一个天文研究组织。它成立于1962年，目的是为欧洲天文学家提供先进的设施和捷径以研究南方的天空。这个组织总部设在德国慕尼黑附近的加兴，雇用了约730名工作人员，每年并接受成员国约1亿3100万欧元的经费。
发布时间：2022年12月01日01时44分01秒
当前，人们对光电子芯片的效率和功耗越来越关注。如何突破传统光学框架的束缚，更有效地提高集成光电子领域中光传输的容量、效率以及集成度，一直是光学研究者思考的问题。
2008 年，拓扑光子学的出现，为实现高度集成、抗散射传输的光子系统，提供了一个思路。拓扑光子系统可以实现大角度转弯光传输，且对工艺制备误差引起的缺陷和无序免疫等特点而被广泛地研究。
按照工作原理分类，二维拓扑光学系统可以大致被分为三类：
其一，具有打破时间反演对称性的光子拓扑绝缘体，这一类以光学类量子霍尔系统为代表；其二，通过改变电磁场的内部对称性或结构的空间对称性，且保留时间对称性的拓扑绝缘体，以光学类量子自旋霍尔系统和光学类量子能谷霍尔系统为代表；其三，在时间和/或空间上被周期性调制的 Floquet 拓扑绝缘体。
在这其中，由于具备易在片上实现、损耗小等优势，量子能谷霍尔拓扑绝缘体逐渐成为最有应用前景的拓扑光子平台之一。
为了更容易实现拓扑非平庸态的光学系统，减少其对材料、工艺或者外在条件的要求，实现多样的光场调控，学界开始对能谷光子晶体进行片上实现与研究。
近日，上海交通大学电子信息与电气工程学院苏翼凯教授、中山大学物理学院董建文教授、以及上海交通大学物理与天文学院袁璐琦副教授，合作发现了能谷边界态的一个新特性：高移相效率。
在相同的传播长度下，基于能谷光子晶体结构产生的相位涡旋，研究团队在波长为 1550nm 处，发现拓扑模式的光程大约为传统直波导中模式的光程的两倍。
后来，通过理论计算与仿真，他们发现在波长为 1550nm 时，且硅的折射率变化相同的情况下，能谷边界态的 π 相位变化是传统波导的 1.46 倍。
基于拓扑波导的高移相效率与对急转弯鲁棒等特性，课题组设计了一种超紧凑的 1×2 拓扑热光开关，并对拓扑开关进行片上通信的高速数据传输实验。
实验结果表明，他们设计的拓扑光开关的带宽比较宽，于是使用 132Gb/s 速率的高容量切换，验证了拓扑热光开关可以用作片上通信的基本功能器件。
与已报道的全介质宽带光开关相比，此次提出的拓扑热光开关的器件尺寸，是介质和半导体光开关中最小的，说明拓扑光子学在片上集成光子学的发展中具备较大的应用前景。
同时，该团队还测试了拓扑光开关的高速数据传输性能，验证了拓扑器件在光传输系统中具备稳定传输特性。所提出的基于拓扑移相器的开关，显示出优异的开关性能，为拓扑边界模式在光通信、集成光电子和光量子信息处理中的实际应用开辟了道路。
研究中，他们以能谷光子晶体为例，实现了超紧凑的拓扑光开关。由于基于能谷拓扑光子晶体具有抑制背向散射、高的移相效率的特性，可以构建紧凑的光计算网络。
从目前拓扑光子的特征来看，最有可能的应用前景是在片上光通信，因为它可以提高光计算与光传输的集成度。
近日，相关论文以《基于谷涡增强高效相移的超紧凑拓扑光子开关》（Ultracompact topological photonic switch based on valley-vortex-enhanced high-efficiency phase shift）为题发表在Light: Science & Applications上，王洪炜博士与中山大学博士生汤国靖是共同第一作者，苏翼凯教授、董建文教授、袁璐琦副教授担任共同通讯作者。 https://t.cn/A6XY9HN8
2008 年，拓扑光子学的出现，为实现高度集成、抗散射传输的光子系统，提供了一个思路。拓扑光子系统可以实现大角度转弯光传输，且对工艺制备误差引起的缺陷和无序免疫等特点而被广泛地研究。
按照工作原理分类，二维拓扑光学系统可以大致被分为三类：
其一，具有打破时间反演对称性的光子拓扑绝缘体，这一类以光学类量子霍尔系统为代表；其二，通过改变电磁场的内部对称性或结构的空间对称性，且保留时间对称性的拓扑绝缘体，以光学类量子自旋霍尔系统和光学类量子能谷霍尔系统为代表；其三，在时间和/或空间上被周期性调制的 Floquet 拓扑绝缘体。
在这其中，由于具备易在片上实现、损耗小等优势，量子能谷霍尔拓扑绝缘体逐渐成为最有应用前景的拓扑光子平台之一。
为了更容易实现拓扑非平庸态的光学系统，减少其对材料、工艺或者外在条件的要求，实现多样的光场调控，学界开始对能谷光子晶体进行片上实现与研究。
近日，上海交通大学电子信息与电气工程学院苏翼凯教授、中山大学物理学院董建文教授、以及上海交通大学物理与天文学院袁璐琦副教授，合作发现了能谷边界态的一个新特性：高移相效率。
在相同的传播长度下，基于能谷光子晶体结构产生的相位涡旋，研究团队在波长为 1550nm 处，发现拓扑模式的光程大约为传统直波导中模式的光程的两倍。
后来，通过理论计算与仿真，他们发现在波长为 1550nm 时，且硅的折射率变化相同的情况下，能谷边界态的 π 相位变化是传统波导的 1.46 倍。
基于拓扑波导的高移相效率与对急转弯鲁棒等特性，课题组设计了一种超紧凑的 1×2 拓扑热光开关，并对拓扑开关进行片上通信的高速数据传输实验。
实验结果表明，他们设计的拓扑光开关的带宽比较宽，于是使用 132Gb/s 速率的高容量切换，验证了拓扑热光开关可以用作片上通信的基本功能器件。
与已报道的全介质宽带光开关相比，此次提出的拓扑热光开关的器件尺寸，是介质和半导体光开关中最小的，说明拓扑光子学在片上集成光子学的发展中具备较大的应用前景。
同时，该团队还测试了拓扑光开关的高速数据传输性能，验证了拓扑器件在光传输系统中具备稳定传输特性。所提出的基于拓扑移相器的开关，显示出优异的开关性能，为拓扑边界模式在光通信、集成光电子和光量子信息处理中的实际应用开辟了道路。
研究中，他们以能谷光子晶体为例，实现了超紧凑的拓扑光开关。由于基于能谷拓扑光子晶体具有抑制背向散射、高的移相效率的特性，可以构建紧凑的光计算网络。
从目前拓扑光子的特征来看，最有可能的应用前景是在片上光通信，因为它可以提高光计算与光传输的集成度。
近日，相关论文以《基于谷涡增强高效相移的超紧凑拓扑光子开关》（Ultracompact topological photonic switch based on valley-vortex-enhanced high-efficiency phase shift）为题发表在Light: Science & Applications上，王洪炜博士与中山大学博士生汤国靖是共同第一作者，苏翼凯教授、董建文教授、袁璐琦副教授担任共同通讯作者。 https://t.cn/A6XY9HN8
比亚迪护卫舰07延续X DREAM概念车轮廓造型，海洋美学内饰时尚感拉满！
1、外观方面，新车基本延续X DREAM概念车的轮廓造型，偏方正的车身搭配大面积的中网设计更显魁梧。
2、车身侧面通过不同的型面设计，营造出丰富的光影效果，同时采用了隐藏式门把手。车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配横贯尾部的镀铬饰条，以及看上去更加的富有层次感。
3、新车内饰基于「海洋美学」设计理念打造，金属质感饰条搭配环保麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，有助于延伸车内横向的视觉宽度。中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能。
4、动力部分，新车将提供DM-i版本和DM-p四驱版本可选。两种动力均搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率102kW，其中两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，官方零百加速时间4.7秒。
1、外观方面，新车基本延续X DREAM概念车的轮廓造型，偏方正的车身搭配大面积的中网设计更显魁梧。
2、车身侧面通过不同的型面设计，营造出丰富的光影效果，同时采用了隐藏式门把手。车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配横贯尾部的镀铬饰条，以及看上去更加的富有层次感。
3、新车内饰基于「海洋美学」设计理念打造，金属质感饰条搭配环保麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，有助于延伸车内横向的视觉宽度。中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能。
4、动力部分，新车将提供DM-i版本和DM-p四驱版本可选。两种动力均搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率102kW，其中两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，官方零百加速时间4.7秒。
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