#汽车红人创造营##微博vc计划# 豪车市场一直是各大汽车品牌激烈角逐的区块，各大品牌为此不遗余力，穷尽心思。上汽奥迪更是不断进取，为此，上汽奥迪A7L尺寸做了全新调整，品牌以3米超长轴距增加车内空间，很好地迎合了当下消费者的需求。上汽奥迪A7L尺寸是其一大亮点但并不是全部，它所拥有的优势不止于此，接下来就让我们详细了解一下。

上汽奥迪A7L尺寸升级，宜商宜家，豪华家用两不误
奥迪A6L无疑是豪华车C级车中最畅销的车型，其长期以来的质量声誉加上其现代的外观造型，使它一直是中型豪华车领域的王者。但在真正的市场销售终端表现上，奥迪A6L的档次方面有所欠缺，奥迪A8L却又太过个性。

而上汽奥迪A7L的出现，正好填补了A8L和A6L之间的空白。奥迪A7L，作为一辆既能家用，又能在出行使用的综合性豪华车，很好满足了消费者的使用需求。

上汽奥迪A7L尺寸迎合潮流，颜值性能俱备
首先，从外部设计来看，奥迪A7L拥有5076*1908*1429mm的超长断面，及3026mm的超长轴距。较长的车身和轴距，不仅完全符合当前主流市场对"大尺寸和大空间"的审美，而且在豪华车的灵气、个性和活力之间，也取得了完美的平衡。

上汽奥迪A7L保留了进口A7的经典无框车门设计，虽其对优化车内的隔音效果会带来很多麻烦和困难，但不得不承认，很多消费者选择A7L的主要原因，就是由于无框车门。虽然无框车门的隔音问题较为棘手，但A7L奥迪使用了双层夹层玻璃来解决此类问题，所以实际使用来说，奥迪A7L的隔音效果仍旧比较优秀。

此外，奥迪A7L内部布局与配置，也同样出色，它豪华的内部氛围是同级别的对手所不能比拟的。

最后，在核电方面，3.0T大排量V6发动机结合48V轻量化混合动力系统，峰值转速下，最大功率可达250kW。虽然奥迪目前的四驱系统已经升级为电子四驱quattroultra，让人很不适应，但小编认为，这种换挡速度极快的电子四驱，对奥迪来说绝对是一种进步。在各种恶劣的天气条件下，它都能表现出强劲的抓地力，并带来更安全的驾驶体验。

不难发现，上汽奥迪A7L的表现十分优秀，车内豪华空间带来绝佳体验感，上汽奥迪A7L尺寸符合主流审美，同时拥有高标准的设计，搭载一流的动力系统与空气悬架，同时针对中国用户，加入多种独特设计，贴心实用，给人仪式感。上汽奥迪A7L尺寸的调整足以体现上汽奥迪能够贴合消费者的需求，并据此作出改变，足见诚意。 #奥迪a7l#

#车与成长的故事# 汽车制造业是最内卷的行业之一，卷得最明显的地方就是级别没变，车长越来越长，在越来越拥挤的路上停车成了煎熬。因为车位窄，停车难，一个人去办事，反而不敢开车。

20年前坐普桑，感觉当县太爷真爽，就像今天坐上奥迪A8。10年前乘坐大学老师的马自达6，感觉红车真骚气，不知自己什么时候才能买到属于自己的车车。

可今天看普桑，195的胎宽，14寸的轮毂，不到4米6的车长。再看马自达6，用的205/55 R16的轮胎，4.6米左右的车长，就是经典朗逸的大小。普桑按今天的标准，就是A-级车，老马6就是标准紧凑级车。可当年这是有钱人和大学教师才能开得起的高档轿车，那时候也不觉得车小啊。

如今的A级车，接近4米8的新速腾，吉利星瑞，本田凌派·····车不拉皮到4米9+，帕萨特、君威、雅阁、新天籁、英诗派、迈锐宝、KX5、索纳塔、亚洲龙、吉利博瑞们都不好意思见人。5米的君威、金牛座以低下身段抢市场。5米2+的凯迪拉克CT6冒充C级车······卖车术语就是你看后排2拳、3拳，空间大得很。

拜托，后排3拳，能多装一个人吗？车长越是长，后排越是大，在拥挤的城市里停车越不方便。A级车拉长到B级车，B级车拉长到C级车，5米2的D级车只能说自己是C级车。

大众系对加长已经到了病态的程度。多年前在市政府门口看见一辆原装进口的A7，溜背造型太惊艳，围着车转了2圈，害的保安以为我是偷车的。现今A7L国产了，反而觉得不协调，溜背造型没了，变成拍扁的A6。
电动汽车时代，这种病态的加长好像改观了。特斯拉毛豆3，车长4.69米，中型车。广汽埃安V，车长4.65,米，后排堪比MPV。

未来的车，一定不是越大越豪华，不是保养越贵越麻烦越豪华，而是越好停车、越省油（电）、越可靠越豪华。#看车玩车[超话]#

上汽奥迪的拳头产品A7L，上市之后表现略显平淡，这台车要怎么才能卖得动，网友表示：
1、压价格，大折扣，不比A6L贵太多，可能还有销量；
2、这个车本身也不走量，A7的身份决定了属于少数人；
3、上汽奥迪既然搞加长版，就是为了抢A6L市场，目前这样子还有很长的路要走；
4、要实用选A6L，要帅选A7，A7L卡在中间，比较尴尬；

上汽奥迪目前还在起步阶段，后续还有Q6要上市，不知道SUV市场能不能拿得下？
#奥迪a7l#