#荷花微资讯# #中越对译# 【#北京中轴线遗产#“全景图”公开 Công bố "ảnh toàn cảnh" di sản tuyến trục chính Bắc Kinh】11月28日，纵贯北京老城的中轴线遗产“全景图”最新公开：遗产区包含15处遗产构成要素，总面积约5.9平方公里。全长7.8公里的北京中轴线北起钟鼓楼，向南经过万宁桥、景山、故宫、端门、天安门、外金水桥、天安门广场及建筑群、正阳门、中轴线南段道路遗存，南至永定门；太庙和社稷坛、天坛和先农坛东西对称布局于两侧。依据规划，这15处建筑及遗存是中轴线遗产构成要素。1272年，元朝在北京兴建都城。此后，虽然几经朝代更迭，一条纵贯南北的中轴线始终清晰可见。这条中轴线，被中国著名建筑学家梁思成盛赞为“全世界最长、也最伟大的南北中轴线”。“北京中轴线”将作为中国2024年世界文化遗产申报项目进行申报。Ngày 28 tháng 11, theo công bố mới nhất "ảnh toàn cảnh" di sản tuyến trục chính xuyên suốt khu vực thành cổ Bắc Kinh: khu di sản bao gồm 15 yếu tố cấu thành di sản, có tổng diện tích khoảng 5,9 km2. Tuyến trục chính Bắc Kinh có tổng chiều dài 7,8 km bắt đầu từ Tháp Chuông Trống tại phía Bắc, hướng xuống phía Nam đi qua cầu Vạn Ninh, Cảnh Sơn, Cố Cung, Đoan Môn, Thiên An Môn, cầu Kim Thủy phía ngoài, quảng trường và quần thể kiến trúc Thiên An Môn, Chính Dương Môn, di tích đường phía Nam tuyến trục chính và kết thúc tại Vĩnh Định Môn tại phía Nam; Thái Miếu và Xã Tắc Đàn, Thiên Đàn và Tiên Nông Đàn đối xứng Đông - Tây và được phân bố tại hai bên. Theo quy hoạch, 15 kiến trúc và di tích này là yếu tố cấu thành di sản tuyến trục chính. Năm 1272, triều Nguyên xây dựng đô thành tại Bắc Kinh. Sau đó, tuy đã qua nhiều lần thay đổi triều đại, nhưng tuyến trục chính xuyên suốt từ Bắc tới Nam vẫn luôn tồn tại rõ ràng. Tuyến trục chính này được kiến trúc sư nổi tiếng của Trung Quốc Lương Tư Thành ca tụng là "tuyến trục chính Nam Bắc dài nhất, vĩ đại nhất thế giới". "Tuyến trục chính Bắc Kinh" sẽ được Trung Quốc đệ trình công nhận là Di sản văn hóa thế giới vào năm 2024.（来源：中新社；越文翻译：《荷花》杂志）

#荷花微资讯# #中越对译# 【#中国首列齿轨列车在四川资阳下线# Đoàn tàu chạy ray có răng cưa đầu tiên của Trung Quốc rời dây chuyền sản xuất ở Tư Dương, Tứ Xuyên】11月24日，中国首列齿轨列车（电客车）在四川省资阳市成功下线，这是中国国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。作为运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，此次发布的齿轨列车采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行时速可达120公里，在齿轨段最高时速可达40公里，未来将应用于中国国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山的山地齿轨铁路(“都四”线路)。“都四”线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车。建成后，游客可在都江堰站直接换乘齿轨列车前往四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。Ngày 24 tháng 11, đoàn tàu chạy ray có răng cưa (tàu điện chở khách) đầu tiên của Trung Quốc rời dây chuyền sản xuất thành công tại thành phố Tư Dương, tỉnh Tứ Xuyên. Đây là phương tiện kiểu mới được sáng tạo lần đầu, có quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập trong nước Trung Quốc, lấp đầy thiếu sót trong lĩnh vực tàu chạy ray có răng cưa của Trung Quốc. Là phương tiện giao thông đường sắt kiểu mới được sử dụng trong đường sắt leo dốc, đoàn tàu chạy ray có răng cưa ra mắt lần này áp dụng chế độ kéo hệ thống kép “đường ray bánh xe + đường ray có răng cưa", tốc độ chạy tối đa trên đoạn đường ray bánh xe có thể lên đến 120 km/h, tốc độ chạy tối đa trên đoạn đường ray có răng cưa có thể lên đến 40 km/h, trong tương lai sẽ được ứng dụng trong tuyến đường sắt ray có răng cưa đầu tiên của Trung Quốc – Đường sắt ray có răng cưa trên núi từ Đô Giang Yển đến núi Tứ Cô Nương (tuyến Đô - Tứ). Đoạn đầu tiên của tuyến đường "Đô - Tứ" dự kiến sẽ đưa vào vận hành vào cuối năm 2023, thông xe toàn tuyến vào năm 2026. Sau khi xây dựng xong, du khách có thể chuyển thẳng sang chuyến tàu chạy ray có răng cưa tại ga Đô Giang Yển để đến Khu danh thắng núi Tứ Cô Nương du lịch, thời gian di chuyển giữa hai địa điểm sẽ rút ngắn từ 5 tiếng ban đầu xuống còn 2 tiếng.（来源：中国新闻网 四川日报；越文翻译：《荷花》杂志）

#荷花微资讯# #中越对译# 【#桂林海洋乡的银杏黄了#！Ngân hạnh tại xã Hải Dương, Quế Lâm đã ngả vàng!】灵川县海洋乡坐落在群山巍峨的海洋山脉之中，眼下银杏果颗颗圆润缀满枝头，银杏叶纷纷扬扬，层层叠叠，这里约有100万株银杏树，其中百年以上的银杏树达1.7万株，人均拥有量位居全国第一。大桐木湾村是银杏观赏精品路线，村中有超过10万颗银杏树，每至深秋，银杏林一片金黄，满山尽染。Xã Hải Dương, huyện Linh Xuyên nằm trên dãy núi Hải Dương được tạo nên bởi những rặng núi nguy nga, trước mắt là từng quả ngân hạnh tròn bóng trĩu nặng cành cây, lá cây ngân hạnh bay xào xạc, tầng tầng lớp lớp. Tại đây có khoảng 1 triệu cây ngân hạnh, trong đó cây ngân hạnh có tuổi đời hơn 100 năm lên đến 17.000 cây, tỉ lệ cây bình quân trên đầu người đứng đầu Trung Quốc. Thôn Đại Đồng Mộc Loan là “tuyến đường vàng” để ngắm ngân hạnh, trong thôn có hơn 100.000 cây ngân hạnh. Mỗi dịp cuối thu, rừng cây ngân hạnh đồng loạt chuyển màu lá vàng, phủ kín những ngọn núi. （来源：广西新闻频道；越文翻译：《荷花》杂志）