针对国内中型豪华轿车市场，各家品牌都有各怀绝技的拳头产品。而提到运动化，也都跃跃欲试，大秀肌肉，不是夸张的前脸就是赛车化的包围，抑或是动感的轮毂……都希望在气质上博得消费者驻足。我们这次不妨略过千篇一律的“标杆之选”，来看看这款来自于韩系豪华品牌#捷尼赛思#G70。
G70前脸采用“勇者之徽”格栅，大面积盾型中网搭配丰富的菱形网格，第一感觉就是与众不同。毫米波雷达模块也采用网格式的面板，不露痕迹地隐藏在其中，设计细节到位。下格栅和两侧通风道也都采用了菱形网格，强烈的运动感觉呼之欲出。
“灵感之翼”头灯也是个性十足，分体式灯组上下平行，上方为近光灯，下方为远光灯，都加入了日行灯灯带，辨识度较高。全系标配LED光源，支持自适应远近光切换。
侧面造型是前悬短、后悬长，前轮心到前门的距离比较长，还增加了出风口，体现出纵置发动机的特色。尾窗倾斜幅度较大，带有些许溜背感觉。固定窗布置在后门内，车门转角又有些霍氏拐角的意味，腰线同样是运动轿车的细节，设计师对于这些运动化中级轿车特点确是了如指掌。
车身尺寸分别为4700/1850/1400mm，轴距2835mm。在一众加长轴距的特供车面前，它显得很紧凑，够短、够宽、够低，这些都是操控型车必备的要素。
尾部造型也很吸引人，顶部冲压式尾盖直接起到了尾翼的作用，位于倾斜面的后置摄像头也被巧妙地保护起来。分体式尾灯与头灯呼应，点亮辨识度同样很高。保险杠采用大面积梯形内凹作为牌照框，两端大尺寸椭圆形排气管尺寸夸张，而且是突出车身之外，彰显出它拥有强健的“肺活量”。
G70旗舰版的五幅式19英寸熏黑轮毂，让内部红色的Brembo四活塞刹车卡钳格外显眼。轮胎规格为225/40 ZR19，匹配米其林PS4系列轮胎，具备出色的干湿地抓地能力。
G70内饰采用“驾驶员为中心”布局，向左侧倾斜的中控采用环绕式装饰，方便驾驶员查看和控制。顶部悬浮式10.25英寸中控屏同样是倾斜布置，这台车还提供12.3英寸裸眼3D全液晶仪表盘，在数字交互上还是有些新意。
中控区域并不激进，大量的物理按键和适中的屏幕尺寸，但每一个重要功能，无论是导航还是多媒体，亦或是空调控制，都触手可及、一键搞定。相比大屏而言，仅仅追求视觉的冲击力和科技感，似乎直来直去的物理按键才是运动轿车的纯粹。
此外，Alcantara材质覆盖的车顶是车内最能提升档次感的地方，与劳斯莱斯同款的莱斯康音响，扬声器数量也达到了15只。莱斯康音响是哈曼国际旗下的一个子公司，据悉，世界上80%的音乐公司使用莱斯康的设备进行录音和混音，它与市面上一些以娱乐为主的音响品牌相比而言更为专业和高端。
G70全系搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米。提供后驱和四驱不同版本，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与多种驾驶模式，匹配8速手自一体变速箱。
驾驶方面最大的惊喜还是G70的底盘。悬挂方面前麦弗逊后多连杆结构，看上去在同级别也算是标准配置。但经过优秀和专业的调教，以及电磁悬挂的辅佐，使得这套底盘的运动性、支撑性以及路感回馈都达到了同级别中可圈可点的水准，四驱的选择也让G70别有很强的操控基础和路面适应性。
再来说说配置，入门款G70的指导价格为25.08万元，该配置在功能方面具备有膝部气囊，前排中间气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，电动天窗，蓝牙钥匙，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，方向盘加热，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，手机无线充电，前排座椅加热，10.25英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，车联网OTA升级，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器等，基础功能全面，整体性价比高。
而更高型号的旗舰版价格32.28万元，更是增加了360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，方向盘电动四向调节，方向盘记忆，12.3英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，真皮材质座椅，主驾驶座椅腿托调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅加热，全车多层隔音玻璃等，舒适性配置明显增加。
作为捷尼赛思品牌旗下的豪华中型轿车，G70最早于2017年发布，算是一款比较年轻的产品。其中入门级的2.0T豪华版已经具备了足够全面的功能配置，满足日常用车需求，整体性价比较高。从市场方面来看，G70的价格在同级别产品中属于居中的水平，这可能也与其进口身份有着一定关系。不过，想要感受一下与众不同的座驾及韩系运动魅力，G70也是不错之选。#汽车##汽车评测##捷尼赛思##汽车资讯#
G70前脸采用“勇者之徽”格栅，大面积盾型中网搭配丰富的菱形网格，第一感觉就是与众不同。毫米波雷达模块也采用网格式的面板，不露痕迹地隐藏在其中，设计细节到位。下格栅和两侧通风道也都采用了菱形网格，强烈的运动感觉呼之欲出。
“灵感之翼”头灯也是个性十足，分体式灯组上下平行，上方为近光灯，下方为远光灯，都加入了日行灯灯带，辨识度较高。全系标配LED光源，支持自适应远近光切换。
侧面造型是前悬短、后悬长，前轮心到前门的距离比较长，还增加了出风口，体现出纵置发动机的特色。尾窗倾斜幅度较大，带有些许溜背感觉。固定窗布置在后门内，车门转角又有些霍氏拐角的意味，腰线同样是运动轿车的细节，设计师对于这些运动化中级轿车特点确是了如指掌。
车身尺寸分别为4700/1850/1400mm，轴距2835mm。在一众加长轴距的特供车面前，它显得很紧凑，够短、够宽、够低，这些都是操控型车必备的要素。
尾部造型也很吸引人，顶部冲压式尾盖直接起到了尾翼的作用，位于倾斜面的后置摄像头也被巧妙地保护起来。分体式尾灯与头灯呼应，点亮辨识度同样很高。保险杠采用大面积梯形内凹作为牌照框，两端大尺寸椭圆形排气管尺寸夸张，而且是突出车身之外，彰显出它拥有强健的“肺活量”。
G70旗舰版的五幅式19英寸熏黑轮毂，让内部红色的Brembo四活塞刹车卡钳格外显眼。轮胎规格为225/40 ZR19，匹配米其林PS4系列轮胎，具备出色的干湿地抓地能力。
G70内饰采用“驾驶员为中心”布局，向左侧倾斜的中控采用环绕式装饰，方便驾驶员查看和控制。顶部悬浮式10.25英寸中控屏同样是倾斜布置，这台车还提供12.3英寸裸眼3D全液晶仪表盘，在数字交互上还是有些新意。
中控区域并不激进，大量的物理按键和适中的屏幕尺寸，但每一个重要功能，无论是导航还是多媒体，亦或是空调控制，都触手可及、一键搞定。相比大屏而言，仅仅追求视觉的冲击力和科技感，似乎直来直去的物理按键才是运动轿车的纯粹。
此外，Alcantara材质覆盖的车顶是车内最能提升档次感的地方，与劳斯莱斯同款的莱斯康音响，扬声器数量也达到了15只。莱斯康音响是哈曼国际旗下的一个子公司，据悉，世界上80%的音乐公司使用莱斯康的设备进行录音和混音，它与市面上一些以娱乐为主的音响品牌相比而言更为专业和高端。
G70全系搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米。提供后驱和四驱不同版本，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与多种驾驶模式，匹配8速手自一体变速箱。
驾驶方面最大的惊喜还是G70的底盘。悬挂方面前麦弗逊后多连杆结构，看上去在同级别也算是标准配置。但经过优秀和专业的调教，以及电磁悬挂的辅佐，使得这套底盘的运动性、支撑性以及路感回馈都达到了同级别中可圈可点的水准，四驱的选择也让G70别有很强的操控基础和路面适应性。
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【猎户座飞船完成首次月球飞越，捕捉月球背面清晰图像】
脱离 SLS 火箭后，猎户座宇宙飞船持续推进阿尔忒弥斯1号（Artemis 1）任务，美东时间 21 日完成关键航向修正机动完成第一次月球飞越，距月球表面仅约 130 公里，还传回清晰的月球后背照。
阿尔忒弥斯1号（Artemis 1）是技术示范任务，旨在 NASA 评估太空发射系统（SLS）火箭与猎户座宇宙飞船的载人登月与返回能力。任务成功就会继续展开阿尔忒弥斯2 号与 3 号任务，前者将派出航天员进行绕月之旅，后者则预计 2020 年代中后将一对航天员再送上月球表面。
美东时间 11 月 16 日凌晨 1 时 47 分，SLS 火箭在万众瞩目下成功起飞，升空后 8 分 03 秒火箭与猎户座飞船脱离，后者进入月球转移轨道，静待转入遥远的地月远距逆行轨道（Distant Retrograde Orbit，DRO）时机。
美东时间 21 日上午 7 时 26 分开始，猎户座飞船因进入月球背面暂时与 NASA 地面控制中心失去联系，34 分钟后才重新与 NASA 深空网络天线重新建立无线电通讯。
根据数据，NASA 确认当日上午 7 时 44 分，猎户座飞船于距离月表 528 公里处点火 2 分 20 秒，产生约 6,000 磅推力执行关键航向修正机动，上午 7 时 57 分从月球上方仅 130 公里处通过，飞行速度也从每小时 8,064 公里提升至每小时 8,211 公里。
天线锁定讯号后，从猎户座飞船实时影像串流还能看到蓝色大理石般的地球浮在黑暗太空中。
之后，猎户座飞船定于美东时间 11 月 25 日下午 4 时 52 分再执行「远月点变轨」航向修正机动，点火约 1 分半，将使飞船进入地月远距逆行轨道并绕行月球约 1 周，预计 12 月 1 日减速脱离 DRO 轨道，返回前从距月球仅 64,000 公里处的近月点飞过，12 月 11 日返回地球。
脱离 SLS 火箭后，猎户座宇宙飞船持续推进阿尔忒弥斯1号（Artemis 1）任务，美东时间 21 日完成关键航向修正机动完成第一次月球飞越，距月球表面仅约 130 公里，还传回清晰的月球后背照。
阿尔忒弥斯1号（Artemis 1）是技术示范任务，旨在 NASA 评估太空发射系统（SLS）火箭与猎户座宇宙飞船的载人登月与返回能力。任务成功就会继续展开阿尔忒弥斯2 号与 3 号任务，前者将派出航天员进行绕月之旅，后者则预计 2020 年代中后将一对航天员再送上月球表面。
美东时间 11 月 16 日凌晨 1 时 47 分，SLS 火箭在万众瞩目下成功起飞，升空后 8 分 03 秒火箭与猎户座飞船脱离，后者进入月球转移轨道，静待转入遥远的地月远距逆行轨道（Distant Retrograde Orbit，DRO）时机。
美东时间 21 日上午 7 时 26 分开始，猎户座飞船因进入月球背面暂时与 NASA 地面控制中心失去联系，34 分钟后才重新与 NASA 深空网络天线重新建立无线电通讯。
根据数据，NASA 确认当日上午 7 时 44 分，猎户座飞船于距离月表 528 公里处点火 2 分 20 秒，产生约 6,000 磅推力执行关键航向修正机动，上午 7 时 57 分从月球上方仅 130 公里处通过，飞行速度也从每小时 8,064 公里提升至每小时 8,211 公里。
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最后推一波快乐水，无糖的没那么快乐，但更没负担呀！而且22.22就有12瓶诶，折合一瓶才一块八！
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