妈耶，我这边还假装在干活，我德国老板隔着两张桌子一把把耳机扯下来，跑到我这开始聊球，眉飞色舞。我刚开始有一搭没一搭捧哏，不想让他知道我刚才在摸鱼看球。后来看他这样我也不装了，跟着一起吐槽了一番今天的结果然后使劲分析了一番明天德国的形势。他简直悲观到底了，一直在说日本要是赢西班牙可咋办

虽然日本德国已经结束了小组内两队之间场上的对抗赛，但他们的较量仍在继续啊，甚至更为激烈:日本要打赢西班牙争取安全出线，德国则要大败哥斯达黎加才能有机会出线，这得进多少球才行啊？所以，日本德国，仍在生死较量啊！

这时候西班牙在旁边无辜地说:我也不能输啊！跟我拼什么命啊？被你们弄得我愁死了！

得，这不是死亡小组，这是焦虑小组。 ​​​

海外厂商在日本积极开展电动汽车销售业务

在中国和欧洲等地，电动汽车正日益普及。在此背景下，海外的汽车生产龙头企业看好市场扩大的趋势，向日本积极投放纯电动主打车型，加大业务拓展力度。

其中，德国“大众”从11月起在日本销售单次充电续航里程约为560公里的运动型多用途汽车。该车型是在海外销售的纯电动主打车型，本次是首次登陆日本市场。

另外，在全球电动汽车市场占有最大份额的“特斯拉”9月起开始向消费者交付新款车；市场占有份额排在第二位的中国企业“比亚迪”进军乘用车市场，2023年开年后将陆续向日本市场投放3款车型。海外汽车生产龙头企业加大了争夺电动汽车市场的力度。

据日本汽车进口组合透露，2022年1月到10月，海外生产厂商在日本销售的电动汽车达到9733辆，是2021年同一时期的大约1.5倍，创下新高。

2022年，“丰田”和“日产”等国内汽车生产厂商也相继发售新款车，日本的电动汽车市场将扩大到何种程度成为关注的焦点。