【物流保通保畅：监测港口完成货物吞吐量环比增长1.2】根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，11月20日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1102.2万吨，环比基本持平；全国高速公路货车通行599.29万辆，环比下降12.12%；监测港口完成货物吞吐量3505.2万吨，环比增长1.2%，完成集装箱吞吐量76.3万标箱，环比增长0.3%；民航保障货运航班597班（其中国际货运航班451班，国内货运航班146班），环比下降16.7%；邮政快递揽收量约2.96亿件，环比下降4.2%；投递量约3.13亿件，环比下降3.7%。（来源：央视网）

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国内集装箱海运分为一般集装箱货物运输，集装箱搬运、仓储及转运，集装箱拼箱，集装箱内装货，小集装箱货物运输和集装箱拼箱货物运输。其中集装箱内装货和拼箱货物运输中，出现了较多的名词，比如"套箱“，"全集装箱"，"单箱货"，"零箱货"，等等。下面，对集装箱转运进行深入的研究。

船企业的选择，目前主要考虑的有三方面。

一是基础运力，即空驶率，转运箱数量。二是自有海区资源，一是保障出港物资品质，二是保障陆区码头的稳定性。三是船舶具备除港航外，其他海区、江水、河流不受影响。四是公司对航线及集装箱拼箱标准的要求。

大小东西特别不能装，主要是设备、货物等等。

集装箱拼箱相对常见的优点：1.节省多种运输方式，我国沿海，特别是河海航道，一般公交船，大都是单箱货，比集装箱的时候效率低，但可以直接沿海出港，同一型号的船相同海区就装很多货;2.解决船东单箱货运，转运等问题。打个比方，假如大件货物，两种运输方式，一种是拼箱方式，一种是顺风直送，相对来说顺风快些，拼箱优势很明显;3.有助于协同管理。

实际操作当中可选择性多，适合多个集装箱，使得船东自己可以根据需要装载需要的物资。

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说起内贸集装箱海运物流服务一定是你必须关注的对象，甚至应该是你首要关注的问题。说起内贸集装箱海运物流服务，我们首先会联想到的便是海运行业的集装箱业务。众所周知，海运中的集装箱业务在海运集装箱过程中扮演着很重要的角色，起着稳定整个海运集装箱网络布局，支撑企业整体成长的作用。

但与集装箱业务不同的是，与内贸集装箱海运物流服务相比，内贸集装箱海运物流服务所提供的功能是基于传统营销的指导，也就是说，无论是在物流方面的专业方面还是发展方面，都离不开销售的因素。所以，内贸集装箱海运物流服务更为重要的是在于集成营销的效果，而其实内贸集装箱海运物流服务仅仅是完成了海运集装箱中的业务部分，并没有完成内贸集装箱海运物流服务的整个营销方面的功能，反而在整个营销过程中是一个因素。

因此，内贸集装箱海运物流服务必须结合营销理念和运营的理念，才能够促进企业的发展与企业的发展方向更为明确。

依靠客户强健的意识，达到内贸集装箱海运物流服务低成本高回报的结果。当然，在如今的内贸集装箱海运物流服务中，自然也存在着这一点，即企业需要尽快的完成建立信息、并信息融合、数据维系、品牌定位、渠道中心化建设等在当前大多数内贸集装箱海运物流企业中所存在的要求。