高仿劳力士手表价格及图片 高仿劳力士黑水鬼图片 高仿劳力士金游艇手表价格如果大家问我：劳力士给我留下什么样的印象？我觉得除了爆款、溢价，应该就是结实耐造了。劳力士品质好，不容易出问题，人尽皆知。为什么那么多名表品牌，大家都做表，只有劳力士质量过硬，世界公认。这是由多方面原因决定的。今天，咱们一个一个说。
1、劳力士为什么不做复杂表？
劳力士从古至今，没有做过复杂的表。大家都知道瑞士传统制表三大复杂功能，三问、陀飞轮、万年历，劳力士从来没做过，就算是追针、三五种功能叠加，劳力士也不做。虽然有资料显示，劳力士实际上在复杂表领域，比如追针、恒力装置，但并没有投产过。
在这里说一个，大家可能不知道的。劳力士有史以来比较复杂的表，一个是上世纪50年代，以6062、8171为代表的全历月相表（全历月相就是包括星期、日历、月份、月相功能）；另一个，就是现在在售的劳力士纵航者（即天行者），年历两地时表，仅此而已。除此以外，都是“简单表”。只有简单的时分秒针，或者加一个日历、计时等。越复杂的表，越容易出问题，劳力士简简单单，基本就一个日历，蹭针、卡历，劳力士都不给你这个机会。
再者，劳力士各个系列，严格做到一个系列，对应一个功能。比如说，迪通拿就是计时表，就是计时一个功能，多一个日历也没有；格林尼治就是两地时表，就是一根两地时指针一个日历；日志型就是豪华正装，就一个日历，没有别的功能。相对简单的功能，是劳力士耐造的基础。
2、劳力士表构造为什么都一样。
劳力士的手表，都使用相同的手表构造（切利尼除外），使用一个蚝式表壳。不论是潜水表水鬼、计时表迪通拿，还是正装的日志型、星期日历。表
蚝式表壳，是劳力士手表的核心构造，是1926年发明（指的是表圈、表冠、底盖都锁紧在中层表壳的技术）。现代劳力士的蚝式表壳造型，是在上世纪40、50年代确立的。到今天，跨越70多年，没有发生什么本质变化，只是进行微调。可以说，该解决的问题都解决了，已经成熟的不能再成熟，加上所有手表基本构造都一样，您想让它出问题都难。
劳力士是工业化生产，大部分工序都机器完成。在表盘装配、机芯装配等，是人工完成的。没有大量人工参与，没有过多细致复杂的部件打磨、组装，降低了出现问题的几率。
1、劳力士为什么不做复杂表？
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劳力士是工业化生产，大部分工序都机器完成。在表盘装配、机芯装配等，是人工完成的。没有大量人工参与，没有过多细致复杂的部件打磨、组装，降低了出现问题的几率。
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1、劳力士为什么不做复杂表？
劳力士从古至今，没有做过复杂的表。大家都知道瑞士传统制表三大复杂功能，三问、陀飞轮、万年历，劳力士从来没做过，就算是追针、三五种功能叠加，劳力士也不做。虽然有资料显示，劳力士实际上在复杂表领域，比如追针、恒力装置，但并没有投产过。
在这里说一个，大家可能不知道的。劳力士有史以来比较复杂的表，一个是上世纪50年代，以6062、8171为代表的全历月相表（全历月相就是包括星期、日历、月份、月相功能）；另一个，就是现在在售的劳力士纵航者（即天行者），年历两地时表，仅此而已。除此以外，都是“简单表”。只有简单的时分秒针，或者加一个日历、计时等。越复杂的表，越容易出问题，劳力士简简单单，基本就一个日历，蹭针、卡历，劳力士都不给你这个机会。
再者，劳力士各个系列，严格做到一个系列，对应一个功能。比如说，迪通拿就是计时表，就是计时一个功能，多一个日历也没有；格林尼治就是两地时表，就是一根两地时指针一个日历；日志型就是豪华正装，就一个日历，没有别的功能。相对简单的功能，是劳力士耐造的基础。
2、劳力士表构造为什么都一样。
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劳力士是工业化生产，大部分工序都机器完成。在表盘装配、机芯装配等，是人工完成的。没有大量人工参与，没有过多细致复杂的部件打磨、组装，降低了出现问题的几率。
1、劳力士为什么不做复杂表？
劳力士从古至今，没有做过复杂的表。大家都知道瑞士传统制表三大复杂功能，三问、陀飞轮、万年历，劳力士从来没做过，就算是追针、三五种功能叠加，劳力士也不做。虽然有资料显示，劳力士实际上在复杂表领域，比如追针、恒力装置，但并没有投产过。
在这里说一个，大家可能不知道的。劳力士有史以来比较复杂的表，一个是上世纪50年代，以6062、8171为代表的全历月相表（全历月相就是包括星期、日历、月份、月相功能）；另一个，就是现在在售的劳力士纵航者（即天行者），年历两地时表，仅此而已。除此以外，都是“简单表”。只有简单的时分秒针，或者加一个日历、计时等。越复杂的表，越容易出问题，劳力士简简单单，基本就一个日历，蹭针、卡历，劳力士都不给你这个机会。
再者，劳力士各个系列，严格做到一个系列，对应一个功能。比如说，迪通拿就是计时表，就是计时一个功能，多一个日历也没有；格林尼治就是两地时表，就是一根两地时指针一个日历；日志型就是豪华正装，就一个日历，没有别的功能。相对简单的功能，是劳力士耐造的基础。
2、劳力士表构造为什么都一样。
劳力士的手表，都使用相同的手表构造（切利尼除外），使用一个蚝式表壳。不论是潜水表水鬼、计时表迪通拿，还是正装的日志型、星期日历。表壳主体构造都是一样的。
蚝式表壳，是劳力士手表的核心构造，是1926年发明（指的是表圈、表冠、底盖都锁紧在中层表壳的技术）。现代劳力士的蚝式表壳造型，是在上世纪40、50年代确立的。到今天，跨越70多年，没有发生什么本质变化，只是进行微调。可以说，该解决的问题都解决了，已经成熟的不能再成熟，加上所有手表基本构造都一样，您想让它出问题都难。
劳力士是工业化生产，大部分工序都机器完成。在表盘装配、机芯装配等，是人工完成的。没有大量人工参与，没有过多细致复杂的部件打磨、组装，降低了出现问题的几率。
浅谈纳米砂磨机的使用概况
试车
1、做好试车前的准备工作。
2、检查各部件安装是否牢固。
3、各机的旋转方向应按箭头所指方向运转（应点动试方向）。
4、检查冷却水是否通畅。
5、三角带调正适宜再起动，工作50小时后，再调正一次。
6、从筒体顶部加入研磨介质。
7、先起动进料泵，输入物料待顶筛上出料后，方可起动主机。
8、较长时间停车后，再起动时，往往由于物料中的固体颗粒和研磨介质沉降而“卡”紧分散器，尤其是粘稠性物料在较低温度时，“刹车”现象尤为严重。此时，点动电机不能起动时，应用手在主轴皮带轮“盘车”辅之，以输入少量对物料有溶解能力的溶剂，使物料溶稀松动后
再起动。总之，不能强行起动，以免损坏电器和机体。
9、停车时间较长，应清理筛网所干结的物料。
10、 清洗分散器，只能轻微地、间歇性地转动，因为分散器和研磨介质在清洗液中快速运转极易磨损破碎。
11、 使用新研磨介质时应进行过筛，以清除杂质破片等异物。
故障
1、送料泵不起动或工作中自停
A：电源是否接通；
B：保险丝是否熔断。
2、主机不能起动或工作中自停
A：保险丝是否熔断；
B：送料泵是否送料；
C：三角带是否太松；
D：分散器是否被卡住。
3、电机负荷过大
A：物料粘度是否过高；
B：研磨介质是否装量过多；
C：电器线路是否正常。
4、进料泵不进料
A：管道是否漏气；
B：进料管是否堵塞；
C：进料泵是否已严重磨损；
D：物料粘度是否过高。
5、生产效率下降
A：研磨介质是否太少；
B：分散器是否已过度磨损；
C：研磨介质是否大量破碎。
试车
1、做好试车前的准备工作。
2、检查各部件安装是否牢固。
3、各机的旋转方向应按箭头所指方向运转（应点动试方向）。
4、检查冷却水是否通畅。
5、三角带调正适宜再起动，工作50小时后，再调正一次。
6、从筒体顶部加入研磨介质。
7、先起动进料泵，输入物料待顶筛上出料后，方可起动主机。
8、较长时间停车后，再起动时，往往由于物料中的固体颗粒和研磨介质沉降而“卡”紧分散器，尤其是粘稠性物料在较低温度时，“刹车”现象尤为严重。此时，点动电机不能起动时，应用手在主轴皮带轮“盘车”辅之，以输入少量对物料有溶解能力的溶剂，使物料溶稀松动后
再起动。总之，不能强行起动，以免损坏电器和机体。
9、停车时间较长，应清理筛网所干结的物料。
10、 清洗分散器，只能轻微地、间歇性地转动，因为分散器和研磨介质在清洗液中快速运转极易磨损破碎。
11、 使用新研磨介质时应进行过筛，以清除杂质破片等异物。
故障
1、送料泵不起动或工作中自停
A：电源是否接通；
B：保险丝是否熔断。
2、主机不能起动或工作中自停
A：保险丝是否熔断；
B：送料泵是否送料；
C：三角带是否太松；
D：分散器是否被卡住。
3、电机负荷过大
A：物料粘度是否过高；
B：研磨介质是否装量过多；
C：电器线路是否正常。
4、进料泵不进料
A：管道是否漏气；
B：进料管是否堵塞；
C：进料泵是否已严重磨损；
D：物料粘度是否过高。
5、生产效率下降
A：研磨介质是否太少；
B：分散器是否已过度磨损；
C：研磨介质是否大量破碎。
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