早上八点出门，在豪巴斯等陈楹，九点过出发，沿着丝厂那边的山一直爬。爬山虽然很累很累，但若要放弃、原路返回，总给我一种之前的白爬了一样的感觉，因为原路返回看到的只是重复的风景。等快到山顶的时候，妈打电话过来问，她想去叙永的罗汉林玩。我觉得可以的，但最后嫌太晚，妈又说要上护国。我便干脆一直往护国骑。走到渠坝的时候，突然想起之前听说河对岸也能走，于是我就从去坝上桥去了对岸，沿着江边一直骑。没想到过了河就几乎一直是上坡，爬着爬着，爬到了天仙洞那座山的山顶。中间累坏了，上坡几乎都是推着车走。本想着放弃原路，返回回到渠坝的过道，可我又嫌太亏了，确实山上的景色是不错的，便硬着头皮骑了上去。到山顶的时候大腿实在太累了，都有这种抽筋的迹象。有打算拦一辆车讨要点吃的，或者拦一辆皮卡让他载载我，但还没到绝境，并不想做这么不要脸的事。一直骑路越变越窄，走到了乡下。实在是太饿了，看到路边有一户人，家门口有几个人站着。我便下车上前去问可不可以买点吃的，谁知主姨娘特别热情，直接叫我进去上桌吃。这家人应该是在请亲戚们吃饭，刚刚散席，饭菜还没撤去，还有人在桌上谈话，主人家热心的给我打了饭，叫我随便吃，不要客气。我大考刨了两碗饭，吃完便接着继续出发了。很快就到了张元顺家，到那儿我就熟悉了，我还骑车沿着石板路去外婆家看了看。后面便一直沿着护国回乡的道路往护国骑。在插旗山，我沿着一直下坡的公路紧紧的按住刹车，往下俯冲，危险又刺激。终于到了护国，他们又在打牌。下午休息了会儿，请表姐吃了一顿炸鸡，五点钟又继续骑车回纳溪。到纳溪时已经八点了，吃了一顿羊肉米线回家。
今天总共骑了应该有80公里，最难的是前40公里，一直是爬坡。今天也误打误撞地完成了我考研期间定下的目标，那便是骑车回到老家乡下。虽然没有到我的瓦窑村老家，也没有骑车走文昌宫那条路，但也算是完成了。图中最不爽的就是我那辆自行车已经很烂了，前轮三个变速牙盘只有两个能用，而且变速极其卡顿，后轮的几个牙盘的切换也是非常的卡顿，这导致我的骑行，特别是爬坡的体验极差。我想它是应该淘汰了，只是我现在还没有钱换新的车而已。

据我观察，大批量买家居的用户，大多都处于乔迁状态，因此，为了更好扩展业务量，我和父亲商量后，便决定若是有存在搬家需求，可帮忙出车运送搬家。还别说，这样出于人情帮客户搬家，不久后那些客户们纷纷帮忙介绍新客户，订单量较以往确实有提升。而在帮忙搬家的过程中，让我印象最深刻的便是，有一雇主家东西非常多，除了我帮忙运送之外，还自己又雇佣了一辆皮卡和小货车，那辆皮卡是宝典，但它由于货厢不平整，且不能上三门开启，很多货物都不太方便装卸，当我在五菱征途三门开启与纯平地板的配合下，轻松来回三趟时，它还仅结束第二趟的运送。

工作钓鱼两不误，五菱征途5万多开走
人民要啥就造啥，工作钓鱼两不误，车长5米多，五菱征途5万多开走

人民要啥就造啥，工作钓鱼两不误，车长5米多，5万多买一台皮卡

大学毕业后我很快就参加了工作，干过不少和专业相关的活，但都觉得不自在，zui后和我朋友商量，决定一起投资开个小厂，自己当老板。我和我朋友都是雷厉风行的人，既然说要干，就很快行动起来，租好了厂房、买好设备，并迅速投入到生产当中去。如今我们两个的小工厂已经步入正轨，有了稳定的供货渠道和出货渠道，我也开始琢磨怎么提升出货效率。也正因此，我想到了买车，并zui终入手了一台五菱的“青春型皮卡”，五菱征途。

我会想要买车，主要是我们之前拉货送货，都是请的货拉拉，不仅送货不是很方便，成本还很高，相比之下，如果自己送货的话，就要更方便、更省钱。而且我平常生活中也有用车的需求，我喜欢在周末的时候出门玩，有时候想去爬山，有时候则想要去钓鱼，买辆车对我的生活也有不小的帮助。而五菱征途我觉得是一款比较适合我的车型，它有五菱的背书，品牌上、品质上我都比较放心。五菱征途的定价也不高，入门版车型5万多可以开走，选高配的话，裸车也就6万出头。

在提车之后，五菱征途开始和我一起，为了我的工作和生活努力。在工作中，五菱征途是我的好帮手，它可以很轻松地帮我们装下各种需要运送给客户的货物。这车本身的车长有5米多，它的后货箱纵深尺寸也达到2米，整个货箱内部都是纯平的，一些大箱或是大件的货物，都可以直接放进车内，不用担心空间不够。不仅如此，五菱征途的后货箱三面的挡板都是可以打开的，放倒之后还不会影响装货卸货，从每个方向都可以很轻松地装货卸货。

大尺寸还有一个好处，就是适合休息的时候出门去玩。而我是个钓鱼爱好者，平常还喜欢露营，出门游玩的时候，需要携带的钓鱼用品、露营帐篷、做饭工具等等，都可以直接往我的五菱征途后货箱里面塞。在钓鱼的时候，我还可以把五菱征途倒着停到河边或者湖边，然后把五菱征途的后货箱挡板放倒，坐在后货箱里面钓鱼。所以在有了五菱征途之后，我的钓友、露营友们在出门玩的时候，都喜欢喊上我，他们都说我的五菱征途是钓鱼、露营必备的一款车。

当然，对我来说，五菱征途还有另一个好处，那就是它比较省油。我本来就经常要开车回去送货或是去郊游，我的出行里程相信比大多数人要多不少，所以我对油耗还是比较看重的。当时提车的时候，我就问过4S店的工作人员，他告诉我五菱征途的油耗大概是每公里5毛左右，这个油耗我觉得可以接受。实际开了这么久，我发现五菱征途的油耗实际上比当时工作人员跟我说的数值还要低一些，甚至可以低到每公里4毛多。当然，这和我主要跑高速、快速路有关，如果是在市区路段的话，油耗确实得要5毛多。

另外，五菱征途保养很方便，只要去任何一个五菱的4S店，都可以很轻松的保养。五菱的4S店大家也知道，基本上可以说是遍布全国，每个城市都有一个甚至多个五菱的4S店，服务态度也都不错。所以有时候我送完货，发现里程数到了该保养的时候，会干脆就近找个4S店保养，省的回去之后再跑一趟。在有了五菱征途之后，我觉得五菱真的不愧是“人民的五菱”，它真的做到了人民要啥就造啥，像是五菱征途，就可以让我工作钓鱼两不误。