分享图片#五大曝光行动# 【超员】2022年11月26日16时55分,云浮交警高速公路二大队在汕湛高速549公里477米处开展勤务,对一辆桂A***3小型越野客车例行检查,发现该小型越野客车存在超员的违法行为。经现场民警清点车上人员核实,该车实载6人(核载5人)存在超员1人的违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,民警依法对其以警告处罚。
#五大曝光行动# 【超员】2022年11月16日19时24分,云浮交警高速公路二大队在汕湛高速549公里477米处开展勤务,对一辆粤WW***9小型普通客车例行检查,发现该小型普通客车存在超员的违法行为。经现场民警清点车上人员核实,该车实载8人(核载7人)存在超员1人的违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,民警依法对其以200元罚款记0分的处罚。
读书(8)京城内第一条铁路 - 西苑铁路
本次介绍的这篇文章虽然稍长,但值得一读。文章作者是王洪新。笔者对文章略作删减。文中提到的“西苑”,是明清时北京huang城中紫禁城西北部的西苑,大致相当于现在北、中、南海这一广泛区域。为助于读者理解,附几张老照片,在照片后有简要说明。
文中故事的大背景是,晚清时围绕着是否应该建铁路这个问题,两派发生了激烈争论。李鸿章以给慈禧献礼为名,在huang 城中修了一段铁路。文中一大看点是,慈禧乘坐的火车极具特色,是人力火车(也有说是马拉的)。从这个问题能够看出,慈禧手腕高强,两派都没有得罪,平衡了各方势力。
“1889 年,北京城内出现了第一条总长“七百六十二丈五尺”的运行铁路 - “西苑铁路”。这条铁路南起中海的瀛秀园门外,沿中海、北海西岸 (出中海的福华门,入北海的阳泽门),经北海的极乐世界,折而向东,终点为 “镜清斋”(今静心斋)前。西苑铁路系先后两期分段建成,先建成紫光阁路段,后完成北海路段。
据当时北洋大臣李鸿章给慈禧一奏折中记载:“直隶按察使前津海关道周馥,候补道潘骏德与法国新盛公司德威尼订购洋轮坐车六辆,丹特火机车一辆,并铁轨七里余,业经派委道员潘骏德同弁员匠役人等押运入都,经海军衙门验收在案”。同时对六辆火轮车等级也做了介绍,“查坐车六辆内上等级好车一辆,上等坐车二辆,陈设华美,制作精工中等坐车二辆,行李车一辆,亦俱材质光洁。尚有铁路七里有奇,其原订价银仅六千两”。
当时光绪的老师翁同龢所写的 《翁文恭公日记》也记裁了火轮车一事,“光绪十四年十一月初六日,合肥以六火轮车进呈(五进上,一送邸),今日呈太hou 御览。今紫光阁铁路已成,未知可试否也?”按日记中的“合肥”,当指李鸿章,“邸”指的是光绪的生父醇亲wang奕譞。“日记” 中对火轮车的形状也做了记载。“观新进之火轮车,约长三、四丈,狭长,对面两列可容二十八人”,“又观机器车,不过丈余,此天津所进”。
当时从巴黎洋厂加工精制分结装运来华,原订价银六干两,“实不敷工料运脚之数”。“洋商德威尼等承办轮车赔银过多”。该国领事林椿声称:“虽由德威尼承办,该国银行监督登飞筹贴银两、巴黎总公司拨郎督促购运,制造厂监工雷声经手制造”都出了不少力。
1887 年后,慈禧转驻西苑,以仪銮殿(今怀仁堂)作寝宫,勤政殿作议政处所,北海镜清斋作临幸别墅。偕同光绪等乘小火车至镜清斋用膳、憩息。
慈禧所乘的火轮车是黄绸窗帏,大臣的车是蓝绸窗帏。行车时,太监们手持幡旗,组成仪仗队。由于慈禧怕火车头鸣叫,所以行车时,由太监以绳牵引前行。当时,流传有“清宫词”一首写道:“宫奴左右引黄幡,轨道直铺瀛秀园,日午yu餐传北海,飙轮直过福华门”。
西苑铁路于庚子之乱时被ba 国联军全部毁坏。
宣统三年三月二十七日,总管张恒泰口传奉懿旨,传知西苑电灯公所:“将中、北海铁路轮车一律修齐。”但因 “轮车外油皮暴裂,车前后铜污锈涩,轮车绒绳、 油布均已残缺,更换垫木踏跺等等”“应用铁轨物料等件,不敷甚多,京中购亦不易”,估计需用银两十一万两,修复铁路困难重重。以后隆裕太hou 和宣统因种种原因没有再用。西苑铁路是清朝政府在北京建的第一条正式铁路。”
本次介绍的这篇文章虽然稍长,但值得一读。文章作者是王洪新。笔者对文章略作删减。文中提到的“西苑”,是明清时北京huang城中紫禁城西北部的西苑,大致相当于现在北、中、南海这一广泛区域。为助于读者理解,附几张老照片,在照片后有简要说明。
文中故事的大背景是,晚清时围绕着是否应该建铁路这个问题,两派发生了激烈争论。李鸿章以给慈禧献礼为名,在huang 城中修了一段铁路。文中一大看点是,慈禧乘坐的火车极具特色,是人力火车(也有说是马拉的)。从这个问题能够看出,慈禧手腕高强,两派都没有得罪,平衡了各方势力。
“1889 年,北京城内出现了第一条总长“七百六十二丈五尺”的运行铁路 - “西苑铁路”。这条铁路南起中海的瀛秀园门外,沿中海、北海西岸 (出中海的福华门,入北海的阳泽门),经北海的极乐世界,折而向东,终点为 “镜清斋”(今静心斋)前。西苑铁路系先后两期分段建成,先建成紫光阁路段,后完成北海路段。
据当时北洋大臣李鸿章给慈禧一奏折中记载:“直隶按察使前津海关道周馥,候补道潘骏德与法国新盛公司德威尼订购洋轮坐车六辆,丹特火机车一辆,并铁轨七里余,业经派委道员潘骏德同弁员匠役人等押运入都,经海军衙门验收在案”。同时对六辆火轮车等级也做了介绍,“查坐车六辆内上等级好车一辆,上等坐车二辆,陈设华美,制作精工中等坐车二辆,行李车一辆,亦俱材质光洁。尚有铁路七里有奇,其原订价银仅六千两”。
当时光绪的老师翁同龢所写的 《翁文恭公日记》也记裁了火轮车一事,“光绪十四年十一月初六日,合肥以六火轮车进呈(五进上,一送邸),今日呈太hou 御览。今紫光阁铁路已成,未知可试否也?”按日记中的“合肥”,当指李鸿章,“邸”指的是光绪的生父醇亲wang奕譞。“日记” 中对火轮车的形状也做了记载。“观新进之火轮车,约长三、四丈,狭长,对面两列可容二十八人”,“又观机器车,不过丈余,此天津所进”。
当时从巴黎洋厂加工精制分结装运来华,原订价银六干两,“实不敷工料运脚之数”。“洋商德威尼等承办轮车赔银过多”。该国领事林椿声称:“虽由德威尼承办,该国银行监督登飞筹贴银两、巴黎总公司拨郎督促购运,制造厂监工雷声经手制造”都出了不少力。
1887 年后,慈禧转驻西苑,以仪銮殿(今怀仁堂)作寝宫,勤政殿作议政处所,北海镜清斋作临幸别墅。偕同光绪等乘小火车至镜清斋用膳、憩息。
慈禧所乘的火轮车是黄绸窗帏,大臣的车是蓝绸窗帏。行车时,太监们手持幡旗,组成仪仗队。由于慈禧怕火车头鸣叫,所以行车时,由太监以绳牵引前行。当时,流传有“清宫词”一首写道:“宫奴左右引黄幡,轨道直铺瀛秀园,日午yu餐传北海,飙轮直过福华门”。
西苑铁路于庚子之乱时被ba 国联军全部毁坏。
宣统三年三月二十七日,总管张恒泰口传奉懿旨,传知西苑电灯公所:“将中、北海铁路轮车一律修齐。”但因 “轮车外油皮暴裂,车前后铜污锈涩,轮车绒绳、 油布均已残缺,更换垫木踏跺等等”“应用铁轨物料等件,不敷甚多,京中购亦不易”,估计需用银两十一万两,修复铁路困难重重。以后隆裕太hou 和宣统因种种原因没有再用。西苑铁路是清朝政府在北京建的第一条正式铁路。”
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