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“海边不一定要夏天オ能去，唱歌也不是歌手的专利，我的意思是，想做的事情不分时间，也不看天赋。如果我只有三分的天赋，我愿意从现在开始。花七分的努力，去做十分的自己。”

想好好的向十一月告个别，这一个月改变了我很多。我开始坚持早睡早起，开始慢慢接受不感兴趣也不擅长的专业课，开始坚持锻炼英语，开始变得不那么焦虑。我看了很多别人的努力，发现原来大家都在或是硬撑或是动力满满的前进。我其实不是一个长久的人，总是做事情三分钟热度。但是这些日子通过看别人的日常，给了我坚持下去的动力和意义，我才发现坚持真的很酷！我知道，坚持下去我自己一定会慢慢变好！

十二月是期末review紧张月，我希望我的十二月一切顺利，各科成绩upupup～也希望大家能够继续努力，考研的学长学姐一定要稳住心态，你们必赢！

一个一天也没有落下过，我已经很棒了，希望这个是我大学四年，也就是说这个剩下的3年里每天必须坚持的一件事情！

希望自己再勇敢一点，再努力一点。

最喜欢的一句话，我来到这个世界上不是为了考清华，北大。而是每天有自己能做的事，过的有意义就行，坚持真的很难，但是一定很酷，加油
总有一天我会感谢现在努力拼搏的自己！

本来想用“无敌的存在”来形容宝马i7，但是担心违反广告法。一般这个词，不是虚假宣传就是产品真正有着超强的实力。那么经过一整天的试驾，当我回忆起与这辆车接触的片段时，“无敌”一词便在我脑海里呈现了出来，它绝对承担得起这个词的分量。那么咱们废话不多说，直接开始试车报告#带着问题去试车#：
1、有32%的网友非常关注宝马i7的【续航及充电表现】，那么这款车支持最高功率195kW的直流充电，充电10分钟即可行驶170公里（WLTP标准），直流充电功率为100kW时，从10%充电至80%需要50分钟。支持最大11kW的交流充电，从0充满约10.5小时；
2、有25%的网友把票投给了【外观上的设计】。那么这台车外观上使用了宝马最新的设计特点，巨大双肾+分体式大灯，日间行车灯中还使用了施华洛世奇水晶。车侧霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，在M运动套装版本上为黑色，更酷。并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，空间更显宽适，又满足后排乘客隐私需求。全车门电动开启，不过车内开门的按键有点多，需要熟悉一下；
我看其余网友分别对内饰、第8代iDrive、后排配置体验、驾驶感受想了解，那么接下来咱们继续说：
3、【内饰亮点设计】进入到内饰后，第一个视觉反馈是依旧豪华，第二个视觉反馈是年轻时尚、第三个视觉反馈是科技满满。有时候你必须得佩服，谁说传统品牌不会设计电动车内饰？下次谁再这么说，让ta看看宝马i7吧。这其中必须要说BMW环抱式交互光带，不仅绚丽，还有交互功能，对整个座舱的氛围感起到很关键的提升作用；
4、【第8代iDrive】第8代iDrive的界面明显更加简约，每一级菜单的划分很清晰，同时内置的功能更加强大。其融入了本地App应用，如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等。iDrive旋钮自然也不会缺席到这辆最新旗舰上，使用体验还是一如既往的丝滑便利。并且旋钮的旋转手感也太好了吧；
5、【后排配置体验】我就说3点：后排两侧5.5英寸扶手屏可以控制车载娱乐系统、后排座椅位置、空调、内部灯光等等。后排8K的31英寸超宽全景显示屏，引入爱奇艺和华为应用市场，支持HDMI、蓝牙的连接方式。后排座椅靠背向后调节最大可达42.5度，右后座椅支持一键开启“躺平”模式，且座椅支持加热、制冷、9套程序的按摩功能；
6、【驾驶感受】我想用电影《王牌特工》里的绅士特工来形容它的风格。因为它不会让你在踩下电门后感到突兀，非常稳重的起步。但是4.7s的百公里加速时间、745Nm的最大扭矩又是它实打实的能力，你深知在这套高级西装的外表下，它的全身肌肉和实战能力有多强悍。在经过颠簸路面时，一种从未有过的悬架质感传递给到我。如果形容一下的话，就如它的名字魔毯一样，车辆仿佛就像一块漂浮的毯子，隔绝掉了经过颠簸路面时候的震动。同时i7配备有后轮转向系统，在低速时与前车转向角度形成反向，以此达到更小的转弯半径，掉头对于这个5米多长的大家伙很轻松。而在高速时，后轮转向角度与前轮方向一致，在弯道中的操控会更加自如。