#F1# 关于本赛季超车次数的一些数据(来源Reddit,与官方不同的是数据从第二圈开始计算):
阿隆索以71次超车位列今年超车榜榜首,随后的前五名是汉密尔顿(63),周冠宇(62),赛恩斯(61),斯特罗尔和维斯塔潘(57)。
而被超车榜上,两台哈斯包揽前二:马格努森(101),米克(99),拉提菲(79),斯特罗尔(67),周冠宇(63)。被超车次数最少的是赛恩斯,全赛季仅有7次。
2022赛季一共出现了997次超车,自2016年以来最多;平均每场45.3次,接近2019赛季的数据。
阿布扎比本站贡献了79次超车,位列全赛季第二,第一是美国COTA(83)。周冠宇本站超车次数最多(8次)。
阿隆索以71次超车位列今年超车榜榜首,随后的前五名是汉密尔顿(63),周冠宇(62),赛恩斯(61),斯特罗尔和维斯塔潘(57)。
而被超车榜上,两台哈斯包揽前二:马格努森(101),米克(99),拉提菲(79),斯特罗尔(67),周冠宇(63)。被超车次数最少的是赛恩斯,全赛季仅有7次。
2022赛季一共出现了997次超车,自2016年以来最多;平均每场45.3次,接近2019赛季的数据。
阿布扎比本站贡献了79次超车,位列全赛季第二,第一是美国COTA(83)。周冠宇本站超车次数最多(8次)。
【看!#燕山山脉国家长城公园迁安段建设有了新进展#】今年以来,迁安市投资1亿元,高标准建设北部旅游交通服务中心1个、旅游驿站3个、观景平台10座、港湾式停车场13座、旅游厕所6座、标识牌80余块……目前,在燕山山脉国家长城公园迁安段上,3.5公里红峪口车行长城道路、6.8公里徐流口车行长城道路“白改黑”工程、狼牙城长城文化遗产步道提升工程相继完工,一个特色独具、彰显长城文化的风景廊道跃然眼前。
据介绍,万里长城在河北迁安境内沿燕山山脉绵延45.3公里,东起徐流口,西到红峪口,拥有大理石长城、狼牙城、双道水关、谎城、套城等文化文物特色资源。迁安长城国家公园涉及五重安镇、大崔庄镇、建昌营镇、杨各庄镇4个镇26个村,总面积120平方公里,核心景区60平方公里。[河北日报记者刘禹彤]
据介绍,万里长城在河北迁安境内沿燕山山脉绵延45.3公里,东起徐流口,西到红峪口,拥有大理石长城、狼牙城、双道水关、谎城、套城等文化文物特色资源。迁安长城国家公园涉及五重安镇、大崔庄镇、建昌营镇、杨各庄镇4个镇26个村,总面积120平方公里,核心景区60平方公里。[河北日报记者刘禹彤]
【#北京地铁17号线#昌平段 预计明年年底具备通车条件】日前,记者从区回天专班获悉,北京地铁17号线昌平段建设工作正有序推进,预计明年年底建成并具备通车条件。
北京地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一。昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后,将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系,通过与北京地铁13A线换乘,扩大回天地区轨道交通线网服务能力,有效实现客流的快速引导和疏散,实现回天地区站点750米半径覆盖率由28%提升到41%的目标任务。
值得一提的是,未来科学城南区、北区站包含着进行一体化开发、实现共建的地块,未来建成后将成为国内首家真正意义上的地铁地下空间一体化工程,使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”。
在北京地铁17号线03标段施工现场,施工人员正在进行机电安装工作。记者了解到,该项目段主要涉及天通苑东站,该站全长556米,标准段宽度45.3米,是普通站区面积的1倍,工序转换复杂,交叉作业繁多。作为地铁17号线的重要站点,这也将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的地铁13A线的三站换乘站。
“施工过程中,我们采用了‘盖挖逆做’方法,先建造地下工程的柱、梁和顶板,上部恢复地面交通,下部进行土体开挖及地下主体工程。”项目负责人介绍,车站位于北苑东路正下方,施工期间需要多次交通导改,“盖挖逆做”好比反方向盖房子,先盖房顶再建房体,顶板浇筑完,再从下面挖土。此方法占地面积小,能大大节省施工空间,早日恢复路面通行。
据了解,北京地铁17号线南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区,经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。列车为A型车8辆编组,远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工,2021年底已开通南段(十里河-亦庄站前区南段),北段(工人体育场-未来科学城北区站)计划于2023年开通。#北京地铁#
北京地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一。昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后,将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系,通过与北京地铁13A线换乘,扩大回天地区轨道交通线网服务能力,有效实现客流的快速引导和疏散,实现回天地区站点750米半径覆盖率由28%提升到41%的目标任务。
值得一提的是,未来科学城南区、北区站包含着进行一体化开发、实现共建的地块,未来建成后将成为国内首家真正意义上的地铁地下空间一体化工程,使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”。
在北京地铁17号线03标段施工现场,施工人员正在进行机电安装工作。记者了解到,该项目段主要涉及天通苑东站,该站全长556米,标准段宽度45.3米,是普通站区面积的1倍,工序转换复杂,交叉作业繁多。作为地铁17号线的重要站点,这也将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的地铁13A线的三站换乘站。
“施工过程中,我们采用了‘盖挖逆做’方法,先建造地下工程的柱、梁和顶板,上部恢复地面交通,下部进行土体开挖及地下主体工程。”项目负责人介绍,车站位于北苑东路正下方,施工期间需要多次交通导改,“盖挖逆做”好比反方向盖房子,先盖房顶再建房体,顶板浇筑完,再从下面挖土。此方法占地面积小,能大大节省施工空间,早日恢复路面通行。
据了解,北京地铁17号线南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区,经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。列车为A型车8辆编组,远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工,2021年底已开通南段(十里河-亦庄站前区南段),北段(工人体育场-未来科学城北区站)计划于2023年开通。#北京地铁#
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