首先，海上的风力资源更为优异，去过海边的人相比都知道，海上的风力比陆地要强得多，并且相较陆地而言没有过多的遮挡物，风力输出更加稳定。
其次，便是海上可开发空间巨大。众所周知，制约陆地风电推广的一个重要原因就是土地资源有限。风电装机占地面积大并且陆地的风力资源有限，所以可应用装机的土地较少。而海上风电将这一瓶颈打破，要知道中国海岸线长度约1.8万公里。
地球的直径才1.27万公里，海岸线长度几乎是地球直径的1.42倍，从对比上可以看出海上风电资源的丰富性；另外，远海海上风电已经具备商业化进程，而我国海洋面积达到300多万公里，是大型化风电天然的土壤，着实大有可为。
最后，风力发电时长远高于光伏和陆地风电，这一点是至关重要的。
不难理解，发电时长决定了发电量的多少，衡量的指标是发电小时数。陆地风电在这一方面优于光伏，全年可利用小时数光伏1300H VS 风电2500H，而海上风电则可以轻松达到3000H以上。
但是，提及海上风电的缺点也同样明显。
海上的气候条件比起陆地差得多，海啸、台风等因素使得海上风电设施增添了风险，同样对材料提出了更高的要求；并且由于海上风电远离陆地，增加了高昂的运维成本，是陆地的2倍以上，故障的维修涉及到出海作业也是一个问题。
此外，对技术的要求远超陆地风电，海上风电安装过程与海洋工程技术结合较为紧密，包括海底电缆的铺建、海上风机吊装以及海上风电基建设施搭建等。
即便存在着些许的困难，但是新能源的发展历史告诉我们，崛起的行业巨头，其成功要素全部都是坚守第一原则，那就是降本增效，这对于海上风电同样适用。
我们从海上风电成本图可以明显看出来占据海上风电成本最大的是发电机组，高达61.7%。可以说发电机组的成本下降时间决定了海上风电的平价时间。
值得欣慰的是风机大型化降本速度超出预期。
风机大型化后，零部件单位耗量会被大幅摊薄。仅花了1年半时间，风机成本已经大幅下行，招标价格从19年底4000元/kW降至目前2500元/kW，随着进一步大型化和核心零部件国产化，25年可能降至1800元/kW以下。
随着装机量的规模扩大，成本效应此时也开始凸显，据IRENA测算，2020年全球海上风电的装机容量每增加一倍，整体装机成本将下降9%，LCOE将下降15%。
从下图可以看出，在2010-2020年期间，全球海上风电的平准化度电成本（LCOE）由0.162美元/千瓦时降至0.084美元/千瓦时。
与此同时，未来海上风电沿着大型化的路径继续发展，这便形成了成本下降的良性循环。
风机大型化的技术发展路径明晰后，制约成本的因素就是技术瓶颈，而技术瓶颈的突破需要产业的发展为基础。
虽然我国在海上风电的介入时间晚于欧洲，但是通过近几年的政策扶持，产业快速发展，已然有了超越之势。
2020年，中国海上风电新增装机并网容量达到了300万千瓦，占去年全球海上风电新增装机总量的49%。全球风能理事会预测，今年内，中国海上风电装机总量很可能将超过英国，成为全球海上风电装机容量最大的国家。
量增的同时带动了技术的进步，风机龙头在海上风电整机的研发相继取得突破。以明阳智能（601615.SH）为例，目前公司已经具备相当完善的4.0/5.0MW陆风机型和5.5/6.45/8.3MW 海风机型供货能力，已成功下线了10MW的风机，也发布了11MW半直驱海上风电机组——MySE11-203。
不仅于此，明阳智能还在今年推出了全球最大16MW风机，这足以证明国内风机制造的技术水平。近期交付意大利10台3MW海上风机也印证了国内整机厂有走出去、向欧洲巨头发起挑战的实力。
明阳智能在截至3Q20的在手订单中，海上机组订单中5-6MW的机型已成为主流，并已有7-8MW 机型的订单，订单结构中大兆瓦机型占比较同行更为领先。
此外，公司零部件60%可以自供，占据整机最大成本之一的叶片可以100%自产，使得公司毛利润大幅超过同行。
正是凭借海上风电的领先优势以及零部件自供的成本优势，明阳智能有望在未来进一步增厚业绩，扩大市场占有率。
除了发电机组外，施工建设也是占据海上风电的重要成本之一，近年来，随着海上风电的逐步推广，海工装备巨头纷纷开始了布局。
本质上来讲，海上风电设备也是属于海工设备。用海工装备的技术来开展风电设备建设，这对于海工装备龙头的中集来福士来说可谓是降维打击。
其中，具有创新性的一项是油改气，海上油气基础设施基本可以用在海上风电上，通过对钻井平台的改造，摇身一变成风力发电的载体。
据悉，中集来福士已成功交货三座海上风电改造项目。
热门行业，历来是资本追捧之地，这种追捧发展到一定程度，便会形成赛道的拥挤。这一点，对于海上风电同样适用。一个典型的表现，就是随着各企业的跑马圈地，近海资源的有限性，已经是可以预测的未来，
因此，远海风电便成为了行业内的新高地。
中集来福士依托自身多年开发超深水钻井平台等大型海洋工程平台的经验，已经开发了多型大型浮式风机设计并完成了水池实验，与龙源电力合作的首个样机示范项目也将于明年年中安装到位。
另外，海上风电也可以向储能、制氢的应用场景发展，将远海难以输送的电力或者是富余的电力储存起来，也可以直接进行电解水制氢。
技术的突破、成本的下降和不断增长的需求形成良性循环，这使得海上风电处于高速发展中，2025年国内装机有望达到80GW。
相较2019年，CAGR达到25%，未来五年国内风电将保持高成长性。2025年全球新增装机有望接近150GW，海外市场也将带来新的需求增量，海上风电发展的未来路径已经逐步清晰。
原创 滕宇 阿尔法工场研究院
其次，便是海上可开发空间巨大。众所周知，制约陆地风电推广的一个重要原因就是土地资源有限。风电装机占地面积大并且陆地的风力资源有限，所以可应用装机的土地较少。而海上风电将这一瓶颈打破，要知道中国海岸线长度约1.8万公里。
地球的直径才1.27万公里，海岸线长度几乎是地球直径的1.42倍，从对比上可以看出海上风电资源的丰富性；另外，远海海上风电已经具备商业化进程，而我国海洋面积达到300多万公里，是大型化风电天然的土壤，着实大有可为。
最后，风力发电时长远高于光伏和陆地风电，这一点是至关重要的。
不难理解，发电时长决定了发电量的多少，衡量的指标是发电小时数。陆地风电在这一方面优于光伏，全年可利用小时数光伏1300H VS 风电2500H，而海上风电则可以轻松达到3000H以上。
但是，提及海上风电的缺点也同样明显。
海上的气候条件比起陆地差得多，海啸、台风等因素使得海上风电设施增添了风险，同样对材料提出了更高的要求；并且由于海上风电远离陆地，增加了高昂的运维成本，是陆地的2倍以上，故障的维修涉及到出海作业也是一个问题。
此外，对技术的要求远超陆地风电，海上风电安装过程与海洋工程技术结合较为紧密，包括海底电缆的铺建、海上风机吊装以及海上风电基建设施搭建等。
即便存在着些许的困难，但是新能源的发展历史告诉我们，崛起的行业巨头，其成功要素全部都是坚守第一原则，那就是降本增效，这对于海上风电同样适用。
我们从海上风电成本图可以明显看出来占据海上风电成本最大的是发电机组，高达61.7%。可以说发电机组的成本下降时间决定了海上风电的平价时间。
值得欣慰的是风机大型化降本速度超出预期。
风机大型化后，零部件单位耗量会被大幅摊薄。仅花了1年半时间，风机成本已经大幅下行，招标价格从19年底4000元/kW降至目前2500元/kW，随着进一步大型化和核心零部件国产化，25年可能降至1800元/kW以下。
随着装机量的规模扩大，成本效应此时也开始凸显，据IRENA测算，2020年全球海上风电的装机容量每增加一倍，整体装机成本将下降9%，LCOE将下降15%。
从下图可以看出，在2010-2020年期间，全球海上风电的平准化度电成本（LCOE）由0.162美元/千瓦时降至0.084美元/千瓦时。
与此同时，未来海上风电沿着大型化的路径继续发展，这便形成了成本下降的良性循环。
风机大型化的技术发展路径明晰后，制约成本的因素就是技术瓶颈，而技术瓶颈的突破需要产业的发展为基础。
虽然我国在海上风电的介入时间晚于欧洲，但是通过近几年的政策扶持，产业快速发展，已然有了超越之势。
2020年，中国海上风电新增装机并网容量达到了300万千瓦，占去年全球海上风电新增装机总量的49%。全球风能理事会预测，今年内，中国海上风电装机总量很可能将超过英国，成为全球海上风电装机容量最大的国家。
量增的同时带动了技术的进步，风机龙头在海上风电整机的研发相继取得突破。以明阳智能（601615.SH）为例，目前公司已经具备相当完善的4.0/5.0MW陆风机型和5.5/6.45/8.3MW 海风机型供货能力，已成功下线了10MW的风机，也发布了11MW半直驱海上风电机组——MySE11-203。
不仅于此，明阳智能还在今年推出了全球最大16MW风机，这足以证明国内风机制造的技术水平。近期交付意大利10台3MW海上风机也印证了国内整机厂有走出去、向欧洲巨头发起挑战的实力。
明阳智能在截至3Q20的在手订单中，海上机组订单中5-6MW的机型已成为主流，并已有7-8MW 机型的订单，订单结构中大兆瓦机型占比较同行更为领先。
此外，公司零部件60%可以自供，占据整机最大成本之一的叶片可以100%自产，使得公司毛利润大幅超过同行。
正是凭借海上风电的领先优势以及零部件自供的成本优势，明阳智能有望在未来进一步增厚业绩，扩大市场占有率。
除了发电机组外，施工建设也是占据海上风电的重要成本之一，近年来，随着海上风电的逐步推广，海工装备巨头纷纷开始了布局。
本质上来讲，海上风电设备也是属于海工设备。用海工装备的技术来开展风电设备建设，这对于海工装备龙头的中集来福士来说可谓是降维打击。
其中，具有创新性的一项是油改气，海上油气基础设施基本可以用在海上风电上，通过对钻井平台的改造，摇身一变成风力发电的载体。
据悉，中集来福士已成功交货三座海上风电改造项目。
热门行业，历来是资本追捧之地，这种追捧发展到一定程度，便会形成赛道的拥挤。这一点，对于海上风电同样适用。一个典型的表现，就是随着各企业的跑马圈地，近海资源的有限性，已经是可以预测的未来，
因此，远海风电便成为了行业内的新高地。
中集来福士依托自身多年开发超深水钻井平台等大型海洋工程平台的经验，已经开发了多型大型浮式风机设计并完成了水池实验，与龙源电力合作的首个样机示范项目也将于明年年中安装到位。
另外，海上风电也可以向储能、制氢的应用场景发展，将远海难以输送的电力或者是富余的电力储存起来，也可以直接进行电解水制氢。
技术的突破、成本的下降和不断增长的需求形成良性循环，这使得海上风电处于高速发展中，2025年国内装机有望达到80GW。
相较2019年，CAGR达到25%，未来五年国内风电将保持高成长性。2025年全球新增装机有望接近150GW，海外市场也将带来新的需求增量，海上风电发展的未来路径已经逐步清晰。
原创 滕宇 阿尔法工场研究院
名阳智慧能源自主研发的MySE11-99A1，世界上最长的碳玻璃混合脉动叶片，一次性完成了全尺度静态叶片测试，证明了其满足各种实际极端工作条件和批量生产准备的能力。
该测试还展示了明扬在叶片创新、研发和生产方面领先且一贯的能力，并为未来最长叶片的研发提供了坚实的基础和宝贵的经验。
随着叶片变长，偏转、拉长和刚度的特性在叶片设计和性能中变得至关重要。树皮盖必须能够承受一定预测的拉伸和压缩负荷水平。根据这一原理，MySE11-99A1的碳玻璃复合材料比传统玻璃纤维实现了重量、强度和成本的优化。此外，MySE11-99A1 采用脉冲作为最稳定、可重复且具有成本竞争力的复合材料制造技术，确保了风力涡轮机在全生命周期内的高质量和可靠运行得到有力支持。
该测试还展示了明扬在叶片创新、研发和生产方面领先且一贯的能力，并为未来最长叶片的研发提供了坚实的基础和宝贵的经验。
随着叶片变长，偏转、拉长和刚度的特性在叶片设计和性能中变得至关重要。树皮盖必须能够承受一定预测的拉伸和压缩负荷水平。根据这一原理，MySE11-99A1的碳玻璃复合材料比传统玻璃纤维实现了重量、强度和成本的优化。此外，MySE11-99A1 采用脉冲作为最稳定、可重复且具有成本竞争力的复合材料制造技术，确保了风力涡轮机在全生命周期内的高质量和可靠运行得到有力支持。
MingYang 越南100MW Gia Lai风电项目第一台风力涡轮机的成功升航。该项目采用了明阳的 MySE4.0-156 和 MySE3.2-156 涡轮机，标志着Ming Yang在越南的 Hydrid Drive 技术首次亮相，并展示了对为该地区客户提供高品质解决方案的长期承诺。在未来两年内，超过700MW的MySE涡轮机，包括MySE3.2，MySE4.0和MySE5.0车型，也将在越南投入使用。
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