【汽车巨头雷诺集团助力欧洲脱碳进程】汽车巨头雷诺集团正与法国能源巨头ENGIE合作开发一个15年的地热能项目，周四，雷诺表示，ENGIE的一家子公司将于2023年底在杜埃开启钻井工作，核心是帮助满足杜埃基地“2025年及以后的工业和供暖需求”，被称为“欧洲工业基地最宏大的脱碳项目之一”，该地热技术将持续提供近40兆瓦的电力。该公司的一位高管透露，设定目标是到2040年欧洲实现碳中和，到2050年全球实现碳中和，但未来几年，内燃机仍将继续在其业务中发挥关键作用。本月早些时候，雷诺集团宣布与吉利（Geely）合作成立一家专注于开发、生产和供应“混合动力系统和高效内燃机动力系统”的公司，将继续着眼于内燃机的研发，与此同时，一些大型经济体正试图放弃使用燃油汽车。#脱碳# #碳中和# https://t.cn/A6KGqlP4

日本东京都心·临海新地铁线路公布！！新设七大车站！！2024~2029～2040年完成！！

新设线路长度：6.1公里

投资额：4200~5100亿日元

新设线路及开业时间：

第一阶段 东京站～旧筑地市场区间 2024-2029年

新设车站：(新东京)→(新银座)→(新筑地/图3)

第二阶段 旧筑地市场～有明·东京国际会议中心区间 2030～2040年

新设车站：(新胜哄)→(晴海)→(丰洲市场)→(有明·东京国际会议中心)

相关项目①：临海新地铁＆常磐新线高速铁道联通计划(图6)

相关项目②：临海新地铁＆东京站→羽田机场联络线联通计划(图7)

相关项目③：日本东京旧筑地市场开发计划(初案)https://t.cn/A6KGMmoS图3~4)

《联合早报》今天发布了一篇报道《万礼火化场预约爆满 殡葬业者：或因更多人选择短期丧礼》。为了避免被有心人利用，造谣说新加坡疫情多么严重死了多少人，所以火化场爆满，我把整篇报道贴出来。图二则是最近4周卫生部每天通报的冠病死亡人数。

万礼火化场的火化炉预约爆满，周末及星期一已经满档，到星期二才有空档。殡葬业者认为，越来越多人选择短期丧礼，可能是导致预约吃紧的原因之一。

新加坡殡仪馆销售与行销经理李振隆告诉《联合早报》，以前人们通常会办5天的丧礼，甚至可长达7天，因此有更长时间去预约火化档期。

“不过，现在社会以小家庭居多，许多人也倾向于办短期、小规模的丧礼。选择当晚或隔天出殡的越来越普遍，因此就比较难预约火化档期。”

新加坡殡葬协会执行董事何鸿材说，选择短期丧礼除了因为家族人数少，只有近亲出席外，还有一些是年幼死者或由义工协理后事的独居者，一般都会选择当天火化。

五福寿板店老板郭绪泽则说，预约吃紧的情况从10月开始出现，部分家属只好选择将丧礼延长至5天，但费用也随之增加一两千新币。

“有一些遗体在等待期间，只能暂时放在太平间或寿板店。”

记者11月26日中午查询国家环境局的预约网页时，发现万礼火化场的火化时段要到11月29日才有空档。

万礼火化场是本地三个火化场之一，另外两个是光明山普觉禅寺火化场，以及新民通道的自度庵火化场。

目前，万礼火化场的火化时段从每天早上8时45分到晚上9时，每个时段得间隔40分钟。

郭绪泽说：“因为宗教关系，有些死者只能在万礼火化场火化，不适合使用自度庵或光明山的火化场。”

Hindu Casket的经理罗伊说，印度教徒的丧礼一般会在一天内完成，但如果碰到必须等家属从海外回来奔丧，就得延长一两天。

李振隆补充说，短期丧礼越来越普遍后，人们对火化时段也没有过去执着。

“传统上丧家会选择在中午出殡火化，但现在人们可以接受早上七八时，或在晚上九时才出殡火化。”

万礼火化场设有四个仪式厅、12个带有观看厅的火化炉，以及一个捡骨室。

统计显示，本地死亡人数预计在2040年达到每年4万人，相比2016年的每年2万人呈翻倍增长。为了应对持续上升的火化需求，国家环境局正在万礼建设第二个火化场，预计将在2024年完工。

届时，新火化场将设有三个仪式厅、九个带观看厅的火化炉，以及一个捡骨室。