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#PC早报# 【中兴Axon 40 Ultra航天版正式发布】
中兴正式发布了Axon 40 Ultra航天版。Axon 40 Ultra航天版沿用了第三代屏下摄像头技术，实现一块没有任何打孔的“真全面屏”，显示素质上，搭载 6.8 英寸 AMOLED 柔性曲面屏，拥有全屏 120Hz 智能高刷新率，并可实现 1440Hz 高频 PWM 调光，支持 10.7 亿种色彩。
性能方面，这款手机则搭载骁龙8处理器，搭配UFS3.1和满血版LPDDR5，提供5000mAh的大电池和80W超级快充，支持Wi-Fi 6。目前，中兴Axon 40 Ultra 航天版已经开启预售，12GB+512GB版本售价5898元，18GB+1TB版本售价为7698元。#数码资讯#

【飞机上可以5G电话上网，欧盟批准新规则】
欧盟委员会正在为欧洲航空公司开始提供机上5G连接打开大门，该组织已经宣布，为机上5G以及 "以前的移动技术世代 "分配某些频谱。乘客将连接到机上的微微蜂窝基站，然后通过卫星连接到地面的网络。通话、短信和数据预计都会得到支持。

"欧盟专员Thierry Breton说："5G将为人们带来创新服务，为欧洲公司带来增长机会。"当涉及到超高速、高容量连接所提供的可能性时，天空不再是一个限制。" 委员会的公告并没有提供关于5G服务可能向飞行者提供的确切时间的细节。

尽管乘客历来被告知在飞行中要将他们的设备置于 "飞行模式"，但近年来规则已经放宽。2014年，欧盟航空安全局更新了其指导意见，表示航空公司不需要要求乘客使用该模式来保证安全。飞机模式通常限制手机连接，但通常仍允许其他无线技术，如Wi-Fi和蓝牙。

国际航空运输协会告诉《电讯报》，机上5G预计不会造成任何安全问题，因为它使用的频率与驾驶舱通信使用的频率不同。手机将使用5GHz以上的频谱，而飞机本身使用4.2-4.4GHz的范围进行连接。

在美国，5G和航空旅行业之间的关系一直很紧张，今年早些时候，航空公司表示担心在机场附近推出新的5G频谱有可能破坏敏感的机舱设备。现在，频谱的推出预计将在明年年中进行，让航空公司有时间用对所用频率不敏感的设备来改造他们的飞机。彭博社指出，由于 "安全和国家安全理由 "的反对，FCC在2020年放弃了允许机上手机连接的计划。

虽然允许，但考虑到现在航空业的水平，要普及至少要几年的时间。