【西安智慧停车平台试运行，ETC停车首选——高速行ETC】西安智慧停车平台试运行，ETC停车首选——高速行ETC
11月18日，西安“智慧交通治理论坛”举行。论坛上，西安公安局交通管理局发布了西安绿色出行指标体系，并宣布“西安智能停车服务综合管理平台”上线。
论坛上，专家学者围绕西安交通管理当前面临的问题和挑战，以及智能交通管理对城市发展的深层驱动作用，共同探讨了大数据、人工智能等前沿技术在交通管理中的应用前景。
近年来，随着西安经济社会的快速发展，全市机动车保有量大幅上升，现已突破480万辆，居全国第七位。综合交通管理的压力与日俱增，特别是静态交通管理面临新的挑战。为加快解决停车问题，去年底市政府出台了《解决停车问题三年行动计划》，协调联动城市规划、建设、管理等多个部门，形成解决停车问题的合力。
为给市民创造良好的停车体验，西安交警将大数据、互联网、云计算技术作为城市交通管理的突破口，积极探索城市停车管理智能化建设，与西安城投集团大数据公司、陕西交管科技发展集团合作成立“智慧停车平台工作专班”，提前一年完成“西安智慧停车综合服务平台”建设任务，于11月18日正式投入试运行。
西安酷酷龙网络集团有限公司已投入于智慧停车、智能化建设之中，为交通管理增添一份绵薄之力。酷酷龙旗下产品“高速行ETC”现如今已接入西安市智慧停车综合服务平台。其秉承“上高速 上高速行”理念服务于社会群体，已然实现查询便捷、支付高效、信息保密等现代化智慧出行。加快接入了商业停车场和公共停车场的大量数据，实现停车场互联共享，推动了城市停车服务，助力实现以大数据、信用信息共享为基础，构建综合交通运输新型管理和治理机制，切实提升广大市民停车体验。没有ETC的小伙伴们还在等什么呢？
11月18日，西安“智慧交通治理论坛”举行。论坛上，西安公安局交通管理局发布了西安绿色出行指标体系，并宣布“西安智能停车服务综合管理平台”上线。
论坛上，专家学者围绕西安交通管理当前面临的问题和挑战，以及智能交通管理对城市发展的深层驱动作用，共同探讨了大数据、人工智能等前沿技术在交通管理中的应用前景。
近年来，随着西安经济社会的快速发展，全市机动车保有量大幅上升，现已突破480万辆，居全国第七位。综合交通管理的压力与日俱增，特别是静态交通管理面临新的挑战。为加快解决停车问题，去年底市政府出台了《解决停车问题三年行动计划》，协调联动城市规划、建设、管理等多个部门，形成解决停车问题的合力。
为给市民创造良好的停车体验，西安交警将大数据、互联网、云计算技术作为城市交通管理的突破口，积极探索城市停车管理智能化建设，与西安城投集团大数据公司、陕西交管科技发展集团合作成立“智慧停车平台工作专班”，提前一年完成“西安智慧停车综合服务平台”建设任务，于11月18日正式投入试运行。
西安酷酷龙网络集团有限公司已投入于智慧停车、智能化建设之中，为交通管理增添一份绵薄之力。酷酷龙旗下产品“高速行ETC”现如今已接入西安市智慧停车综合服务平台。其秉承“上高速 上高速行”理念服务于社会群体，已然实现查询便捷、支付高效、信息保密等现代化智慧出行。加快接入了商业停车场和公共停车场的大量数据，实现停车场互联共享，推动了城市停车服务，助力实现以大数据、信用信息共享为基础，构建综合交通运输新型管理和治理机制，切实提升广大市民停车体验。没有ETC的小伙伴们还在等什么呢？
【西安市民举报新马鸣路施工材料以次充好 华商报记者走访：属实！ 西安交通公路部门：责令整改】有建筑工人举报西安市新马鸣路养护工程施工材料以旧充新、以次充好，交通部门调查后确认情况属实，目前已责令建设公司开始整改。
<工人举报：新马鸣路施工材料有质量问题>
10月初，华商报接到建筑工人李先生的反映，称西安市长安区长鸣路秦沟村至三联村段，在施工过程中，存在建筑材料以旧充新、以次充好的情况。
李先生说：“我是这个工程的施工人员，2021年9月我们被陕西金正元建设有限公司招来修路，4月初完工。施工时，工程的负责人让我们用旧材料，但这样质量不过关，我想反映一下。”
10月10日，记者陪同李先生来到了长安区酒铺村，李先生参与建设的这段道路经过这里。李先生向记者提供了《西安市2021年农村公路养护工程（长安区新马鸣路）施工图设计》，是该工程的图纸，由西安市公路勘查设计院有限公司编制，记录了工程的施工标准与建设要求。
根据图纸信息，长安区新马鸣路（现长鸣路）设计路段起点为大兆街道三联村三友小学平交处（K1+975），线路向北延伸，终点至该路K5+175结束（即该施工标段位于整条道路1975米至5175米的范围内），设计路段总长3.2千米。
<记者走访：道路材料存在以次充好的情况>
在长鸣路边，对照着图纸，李先生向记者介绍起该段道路的施工问题。
“首先是以旧充新。”李先生说，“这段路两侧各有一条排水沟，沟上盖着混凝土板，可以当人行道。按照图纸要求，是使用20厘米厚的新盖板，但是建设公司的人，让我们继续用之前路上拆下来的旧盖板。旧盖板大多只有8厘米厚，为了看起来真实一点，他们让把两块旧盖板叠在一起，两侧的缝隙用水泥抹上，掩盖痕迹。”李先生说。
记者看到，路边的混凝土盖板存在新旧混用的情况，大量旧盖板已经破损，二者的完整程度、颜色、材质存在明显差异。图纸中的“盖板配筋立面图”明确要求，盖板厚度应为20厘米，但实地观察后发现，实际使用的旧盖板厚度不足10厘米。
“第二是偷工减料，因为人行道要比主路面高，所以图纸要求把排水沟边缘加高，需用混凝土浇筑。但是他们为了节省成本，找来了很多旧砖块，让我们用砖把水沟加高。”李先生说。
图纸中要求“水沟侧壁加高”项目的材料为C20现浇混凝土。但是现场盖板之下却少有混凝土浇筑痕迹，几乎都为碎砖堆叠。“这样支撑力不够，会导致盖板断裂。”
“第三是没有清淤。按照要求，修水沟必须要把里面的土石、淤泥清理干净，图纸上也要求了具体的清淤方数。但他们为了缩短工期，节省清运建筑垃圾的钱，就让我们不清理直接修。”
李先生掀起排水沟上的水泥盖板，记者看到，排水沟中有大量未清运的土石。“以后要是下大暴雨，路面积水排不出去，很容易出交通事故。”
<村民质疑：施工结束半年，却无人验收道路情况>
记者走访了酒铺村村民，马女士告诉记者，这条路两边近9成的排水沟盖板和道缘石，都使用了旧材料。“路两边用的材料都特别差，盖板下面还是用碎砖块填的，修路时候我们就知道，现在工程都结束这么久了，也没人来管。”
据李先生所说，他所参与的新马鸣路养护工程，原计划于2021年12月30日结束，但由于疫情原因，推迟了工期，今年4月10日左右才完成了全部工程。“主路面去年就完工了，2021年12月通车，今年我们主要是修路两边的排水沟和道缘。”
据他介绍，今年4月15日，建设公司曾将工人全部召回，进行返工。“他们让我们拿着腻子粉和涂料，刷在旧混凝土盖板上，可能是为了应付验收。5月1日就让我们走了，之后就再没有回来。”李先生将记者带到粉刷过涂料的旧盖板处，经过半年的风吹日晒，盖板上粉饰的涂料已变得斑驳，露出下面破旧盖板的原貌。
施工已结束半年之久，是否已通过有关部门的验收，李先生表示并不清楚。
<有关部门：目前施工内业暂未完成，反馈问题将进行调查>
记者查询到，陕西采购与招标公共服务平台曾在2021年7月，发布了西安市长安区2021年农村公路养护工程（新马鸣路）施工中标结果公示。资料显示，该工程中标方为陕西金正元建设有限公司，中标价格为2123万元。
该工程招标方为长安区农村公路管理站，项目监督部门为西安市公路管理局。
10月12日，记者联系该项目的负责人朱先生，询问施工问题的相关情况，对方表示拒绝接受采访。
随后记者联系了长安区农村公路管理站，工作人员告诉记者，路面主体工程于2021年末检验合格，并进行了通车，但道沿设施、标识标线、排水设施等还未进行验收。
工作人员说：“整体的竣工验收是由西安市公路局负责组织，现在还没有具备验收条件。之前发现有部分项目不合格，让施工单位去整改了。”记者询问具体整改内容，以及目前是否整改完成，工作人员表示不方便透露。
10月13日，记者联系了西安市公路管理局，询问目前验收进展，并反馈了实地走访中发现的道路施工问题。
西安市公路管理局的工作人员介绍，目前该项目的施工外业已经完成，但项目决算、第三方审计等内业工作还没有结束。这些项目完成之后，需要由验收的主体单位长安区交通局进行上报，市公路管理局将会组织相关专家进行验收。
对于记者所反馈的道路施工问题，工作人员表示，将进行上报，需由交通局进行具体调查。
<最新进展：交通部门核查后已责令整改>
11月2日，华商报记者从西安市交通局了解到，10月末，市交通局已组织相关工作人员，对该路段的施工情况进行实地查看。经核查，排水沟淤泥未清、使用旧盖板以旧充新、用砖砌替代水泥浇筑以次充好等现象属实，已责令建设公司整改。
11月4日中午，记者再次来到长安区三联村，看到该工程起点处的违建部分，已开始拆除。村民康女士说：“这路边的道沿都是用了工地里拆出来的旧材料，隔三差五就会坏。前段时间三友小学门口塌了个大坑，孩子们上学都不方便。现在能把路重新修一下，真的是件大好事儿啊！”华商报记者 白仲夏
<工人举报：新马鸣路施工材料有质量问题>
10月初，华商报接到建筑工人李先生的反映，称西安市长安区长鸣路秦沟村至三联村段，在施工过程中，存在建筑材料以旧充新、以次充好的情况。
李先生说：“我是这个工程的施工人员，2021年9月我们被陕西金正元建设有限公司招来修路，4月初完工。施工时，工程的负责人让我们用旧材料，但这样质量不过关，我想反映一下。”
10月10日，记者陪同李先生来到了长安区酒铺村，李先生参与建设的这段道路经过这里。李先生向记者提供了《西安市2021年农村公路养护工程（长安区新马鸣路）施工图设计》，是该工程的图纸，由西安市公路勘查设计院有限公司编制，记录了工程的施工标准与建设要求。
根据图纸信息，长安区新马鸣路（现长鸣路）设计路段起点为大兆街道三联村三友小学平交处（K1+975），线路向北延伸，终点至该路K5+175结束（即该施工标段位于整条道路1975米至5175米的范围内），设计路段总长3.2千米。
<记者走访：道路材料存在以次充好的情况>
在长鸣路边，对照着图纸，李先生向记者介绍起该段道路的施工问题。
“首先是以旧充新。”李先生说，“这段路两侧各有一条排水沟，沟上盖着混凝土板，可以当人行道。按照图纸要求，是使用20厘米厚的新盖板，但是建设公司的人，让我们继续用之前路上拆下来的旧盖板。旧盖板大多只有8厘米厚，为了看起来真实一点，他们让把两块旧盖板叠在一起，两侧的缝隙用水泥抹上，掩盖痕迹。”李先生说。
记者看到，路边的混凝土盖板存在新旧混用的情况，大量旧盖板已经破损，二者的完整程度、颜色、材质存在明显差异。图纸中的“盖板配筋立面图”明确要求，盖板厚度应为20厘米，但实地观察后发现，实际使用的旧盖板厚度不足10厘米。
“第二是偷工减料，因为人行道要比主路面高，所以图纸要求把排水沟边缘加高，需用混凝土浇筑。但是他们为了节省成本，找来了很多旧砖块，让我们用砖把水沟加高。”李先生说。
图纸中要求“水沟侧壁加高”项目的材料为C20现浇混凝土。但是现场盖板之下却少有混凝土浇筑痕迹，几乎都为碎砖堆叠。“这样支撑力不够，会导致盖板断裂。”
“第三是没有清淤。按照要求，修水沟必须要把里面的土石、淤泥清理干净，图纸上也要求了具体的清淤方数。但他们为了缩短工期，节省清运建筑垃圾的钱，就让我们不清理直接修。”
李先生掀起排水沟上的水泥盖板，记者看到，排水沟中有大量未清运的土石。“以后要是下大暴雨，路面积水排不出去，很容易出交通事故。”
<村民质疑：施工结束半年，却无人验收道路情况>
记者走访了酒铺村村民，马女士告诉记者，这条路两边近9成的排水沟盖板和道缘石，都使用了旧材料。“路两边用的材料都特别差，盖板下面还是用碎砖块填的，修路时候我们就知道，现在工程都结束这么久了，也没人来管。”
据李先生所说，他所参与的新马鸣路养护工程，原计划于2021年12月30日结束，但由于疫情原因，推迟了工期，今年4月10日左右才完成了全部工程。“主路面去年就完工了，2021年12月通车，今年我们主要是修路两边的排水沟和道缘。”
据他介绍，今年4月15日，建设公司曾将工人全部召回，进行返工。“他们让我们拿着腻子粉和涂料，刷在旧混凝土盖板上，可能是为了应付验收。5月1日就让我们走了，之后就再没有回来。”李先生将记者带到粉刷过涂料的旧盖板处，经过半年的风吹日晒，盖板上粉饰的涂料已变得斑驳，露出下面破旧盖板的原貌。
施工已结束半年之久，是否已通过有关部门的验收，李先生表示并不清楚。
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该工程招标方为长安区农村公路管理站，项目监督部门为西安市公路管理局。
10月12日，记者联系该项目的负责人朱先生，询问施工问题的相关情况，对方表示拒绝接受采访。
随后记者联系了长安区农村公路管理站，工作人员告诉记者，路面主体工程于2021年末检验合格，并进行了通车，但道沿设施、标识标线、排水设施等还未进行验收。
工作人员说：“整体的竣工验收是由西安市公路局负责组织，现在还没有具备验收条件。之前发现有部分项目不合格，让施工单位去整改了。”记者询问具体整改内容，以及目前是否整改完成，工作人员表示不方便透露。
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对于记者所反馈的道路施工问题，工作人员表示，将进行上报，需由交通局进行具体调查。
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11月2日，华商报记者从西安市交通局了解到，10月末，市交通局已组织相关工作人员，对该路段的施工情况进行实地查看。经核查，排水沟淤泥未清、使用旧盖板以旧充新、用砖砌替代水泥浇筑以次充好等现象属实，已责令建设公司整改。
11月4日中午，记者再次来到长安区三联村，看到该工程起点处的违建部分，已开始拆除。村民康女士说：“这路边的道沿都是用了工地里拆出来的旧材料，隔三差五就会坏。前段时间三友小学门口塌了个大坑，孩子们上学都不方便。现在能把路重新修一下，真的是件大好事儿啊！”华商报记者 白仲夏
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10月初，华商报接到建筑工人李先生的反映，称西安市长安区长鸣路秦沟村至三联村段，在施工过程中，存在建筑材料以旧充新、以次充好的情况。
李先生说：“我是这个工程的施工人员，2021年9月我们被陕西金正元建设有限公司招来修路，4月初完工。施工时，工程的负责人让我们用旧材料，但这样质量不过关，我想反映一下。”
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<记者走访：道路材料存在以次充好的情况>
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“首先是以旧充新。”李先生说，“这段路两侧各有一条排水沟，沟上盖着混凝土板，可以当人行道。按照图纸要求，是使用20厘米厚的新盖板，但是建设公司的人，让我们继续用之前路上拆下来的旧盖板。旧盖板大多只有8厘米厚，为了看起来真实一点，他们让把两块旧盖板叠在一起，两侧的缝隙用水泥抹上，掩盖痕迹。”李先生说。
记者看到，路边的混凝土盖板存在新旧混用的情况，大量旧盖板已经破损，二者的完整程度、颜色、材质存在明显差异。图纸中的“盖板配筋立面图”明确要求，盖板厚度应为20厘米，但实地观察后发现，实际使用的旧盖板厚度不足10厘米。
“第二是偷工减料，因为人行道要比主路面高，所以图纸要求把排水沟边缘加高，需用混凝土浇筑。但是他们为了节省成本，找来了很多旧砖块，让我们用砖把水沟加高。”李先生说。
图纸中要求“水沟侧壁加高”项目的材料为C20现浇混凝土。但是现场盖板之下却少有混凝土浇筑痕迹，几乎都为碎砖堆叠。“这样支撑力不够，会导致盖板断裂。”
“第三是没有清淤。按照要求，修水沟必须要把里面的土石、淤泥清理干净，图纸上也要求了具体的清淤方数。但他们为了缩短工期，节省清运建筑垃圾的钱，就让我们不清理直接修。”
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据他介绍，今年4月15日，建设公司曾将工人全部召回，进行返工。“他们让我们拿着腻子粉和涂料，刷在旧混凝土盖板上，可能是为了应付验收。5月1日就让我们走了，之后就再没有回来。”李先生将记者带到粉刷过涂料的旧盖板处，经过半年的风吹日晒，盖板上粉饰的涂料已变得斑驳，露出下面破旧盖板的原貌。
施工已结束半年之久，是否已通过有关部门的验收，李先生表示并不清楚。
<有关部门：目前施工内业暂未完成，反馈问题将进行调查>
记者查询到，陕西采购与招标公共服务平台曾在2021年7月，发布了西安市长安区2021年农村公路养护工程（新马鸣路）施工中标结果公示。资料显示，该工程中标方为陕西金正元建设有限公司，中标价格为2123万元。
该工程招标方为长安区农村公路管理站，项目监督部门为西安市公路管理局。
10月12日，记者联系该项目的负责人朱先生，询问施工问题的相关情况，对方表示拒绝接受采访。
随后记者联系了长安区农村公路管理站，工作人员告诉记者，路面主体工程于2021年末检验合格，并进行了通车，但道沿设施、标识标线、排水设施等还未进行验收。
工作人员说：“整体的竣工验收是由西安市公路局负责组织，现在还没有具备验收条件。之前发现有部分项目不合格，让施工单位去整改了。”记者询问具体整改内容，以及目前是否整改完成，工作人员表示不方便透露。
10月13日，记者联系了西安市公路管理局，询问目前验收进展，并反馈了实地走访中发现的道路施工问题。
西安市公路管理局的工作人员介绍，目前该项目的施工外业已经完成，但项目决算、第三方审计等内业工作还没有结束。这些项目完成之后，需要由验收的主体单位长安区交通局进行上报，市公路管理局将会组织相关专家进行验收。
对于记者所反馈的道路施工问题，工作人员表示，将进行上报，需由交通局进行具体调查。
<最新进展：交通部门核查后已责令整改>
11月2日，华商报记者从西安市交通局了解到，10月末，市交通局已组织相关工作人员，对该路段的施工情况进行实地查看。经核查，排水沟淤泥未清、使用旧盖板以旧充新、用砖砌替代水泥浇筑以次充好等现象属实，已责令建设公司整改。
11月4日中午，记者再次来到长安区三联村，看到该工程起点处的违建部分，已开始拆除。村民康女士说：“这路边的道沿都是用了工地里拆出来的旧材料，隔三差五就会坏。前段时间三友小学门口塌了个大坑，孩子们上学都不方便。现在能把路重新修一下，真的是件大好事儿啊！”华商报记者 白仲夏
<工人举报：新马鸣路施工材料有质量问题>
10月初，华商报接到建筑工人李先生的反映，称西安市长安区长鸣路秦沟村至三联村段，在施工过程中，存在建筑材料以旧充新、以次充好的情况。
李先生说：“我是这个工程的施工人员，2021年9月我们被陕西金正元建设有限公司招来修路，4月初完工。施工时，工程的负责人让我们用旧材料，但这样质量不过关，我想反映一下。”
10月10日，记者陪同李先生来到了长安区酒铺村，李先生参与建设的这段道路经过这里。李先生向记者提供了《西安市2021年农村公路养护工程（长安区新马鸣路）施工图设计》，是该工程的图纸，由西安市公路勘查设计院有限公司编制，记录了工程的施工标准与建设要求。
根据图纸信息，长安区新马鸣路（现长鸣路）设计路段起点为大兆街道三联村三友小学平交处（K1+975），线路向北延伸，终点至该路K5+175结束（即该施工标段位于整条道路1975米至5175米的范围内），设计路段总长3.2千米。
<记者走访：道路材料存在以次充好的情况>
在长鸣路边，对照着图纸，李先生向记者介绍起该段道路的施工问题。
“首先是以旧充新。”李先生说，“这段路两侧各有一条排水沟，沟上盖着混凝土板，可以当人行道。按照图纸要求，是使用20厘米厚的新盖板，但是建设公司的人，让我们继续用之前路上拆下来的旧盖板。旧盖板大多只有8厘米厚，为了看起来真实一点，他们让把两块旧盖板叠在一起，两侧的缝隙用水泥抹上，掩盖痕迹。”李先生说。
记者看到，路边的混凝土盖板存在新旧混用的情况，大量旧盖板已经破损，二者的完整程度、颜色、材质存在明显差异。图纸中的“盖板配筋立面图”明确要求，盖板厚度应为20厘米，但实地观察后发现，实际使用的旧盖板厚度不足10厘米。
“第二是偷工减料，因为人行道要比主路面高，所以图纸要求把排水沟边缘加高，需用混凝土浇筑。但是他们为了节省成本，找来了很多旧砖块，让我们用砖把水沟加高。”李先生说。
图纸中要求“水沟侧壁加高”项目的材料为C20现浇混凝土。但是现场盖板之下却少有混凝土浇筑痕迹，几乎都为碎砖堆叠。“这样支撑力不够，会导致盖板断裂。”
“第三是没有清淤。按照要求，修水沟必须要把里面的土石、淤泥清理干净，图纸上也要求了具体的清淤方数。但他们为了缩短工期，节省清运建筑垃圾的钱，就让我们不清理直接修。”
李先生掀起排水沟上的水泥盖板，记者看到，排水沟中有大量未清运的土石。“以后要是下大暴雨，路面积水排不出去，很容易出交通事故。”
<村民质疑：施工结束半年，却无人验收道路情况>
记者走访了酒铺村村民，马女士告诉记者，这条路两边近9成的排水沟盖板和道缘石，都使用了旧材料。“路两边用的材料都特别差，盖板下面还是用碎砖块填的，修路时候我们就知道，现在工程都结束这么久了，也没人来管。”
据李先生所说，他所参与的新马鸣路养护工程，原计划于2021年12月30日结束，但由于疫情原因，推迟了工期，今年4月10日左右才完成了全部工程。“主路面去年就完工了，2021年12月通车，今年我们主要是修路两边的排水沟和道缘。”
据他介绍，今年4月15日，建设公司曾将工人全部召回，进行返工。“他们让我们拿着腻子粉和涂料，刷在旧混凝土盖板上，可能是为了应付验收。5月1日就让我们走了，之后就再没有回来。”李先生将记者带到粉刷过涂料的旧盖板处，经过半年的风吹日晒，盖板上粉饰的涂料已变得斑驳，露出下面破旧盖板的原貌。
施工已结束半年之久，是否已通过有关部门的验收，李先生表示并不清楚。
<有关部门：目前施工内业暂未完成，反馈问题将进行调查>
记者查询到，陕西采购与招标公共服务平台曾在2021年7月，发布了西安市长安区2021年农村公路养护工程（新马鸣路）施工中标结果公示。资料显示，该工程中标方为陕西金正元建设有限公司，中标价格为2123万元。
该工程招标方为长安区农村公路管理站，项目监督部门为西安市公路管理局。
10月12日，记者联系该项目的负责人朱先生，询问施工问题的相关情况，对方表示拒绝接受采访。
随后记者联系了长安区农村公路管理站，工作人员告诉记者，路面主体工程于2021年末检验合格，并进行了通车，但道沿设施、标识标线、排水设施等还未进行验收。
工作人员说：“整体的竣工验收是由西安市公路局负责组织，现在还没有具备验收条件。之前发现有部分项目不合格，让施工单位去整改了。”记者询问具体整改内容，以及目前是否整改完成，工作人员表示不方便透露。
10月13日，记者联系了西安市公路管理局，询问目前验收进展，并反馈了实地走访中发现的道路施工问题。
西安市公路管理局的工作人员介绍，目前该项目的施工外业已经完成，但项目决算、第三方审计等内业工作还没有结束。这些项目完成之后，需要由验收的主体单位长安区交通局进行上报，市公路管理局将会组织相关专家进行验收。
对于记者所反馈的道路施工问题，工作人员表示，将进行上报，需由交通局进行具体调查。
<最新进展：交通部门核查后已责令整改>
11月2日，华商报记者从西安市交通局了解到，10月末，市交通局已组织相关工作人员，对该路段的施工情况进行实地查看。经核查，排水沟淤泥未清、使用旧盖板以旧充新、用砖砌替代水泥浇筑以次充好等现象属实，已责令建设公司整改。
11月4日中午，记者再次来到长安区三联村，看到该工程起点处的违建部分，已开始拆除。村民康女士说：“这路边的道沿都是用了工地里拆出来的旧材料，隔三差五就会坏。前段时间三友小学门口塌了个大坑，孩子们上学都不方便。现在能把路重新修一下，真的是件大好事儿啊！”华商报记者 白仲夏
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