我们来看看2022年上半年动力电池装机量：
第一，中国宁德时代，装机量69GWh，同比增长111%。
第二，韩国LG，装机量28GWh，同比增长4%。
第三，中国比亚迪，装机量24GWh，同比增长206%。
第四，日本松下，装机量20GWh，同比增长16%。
值得一提的是，在2021年，比亚迪的装机量还在日本松下后面，排名第三。但是到了2022年上半年，比亚迪已经超过日本松下，而且在2022年9月份，比亚迪已经超过韩国LG，位居第二。
第七，中国中创新航。
第八，中国国轩高科。
第九，中国欣旺达。
第十，中国蜂巢能源。
第十一到第二十，除了丰田子公司PEVE之外，全部是中国企业。包括亿纬锂能、远景能源、孚能科技、鹏辉新能源等等。
也就是说，前20的动力电池生产企业里面，除了2家日本企业、3家韩国企业，其余15家全都是中国企业，简直就是势不可挡啊。#今日看盘[超话]##股票#
第一，中国宁德时代，装机量69GWh，同比增长111%。
第二，韩国LG，装机量28GWh，同比增长4%。
第三，中国比亚迪，装机量24GWh，同比增长206%。
第四，日本松下，装机量20GWh，同比增长16%。
值得一提的是，在2021年，比亚迪的装机量还在日本松下后面，排名第三。但是到了2022年上半年，比亚迪已经超过日本松下，而且在2022年9月份，比亚迪已经超过韩国LG，位居第二。
第七，中国中创新航。
第八，中国国轩高科。
第九，中国欣旺达。
第十，中国蜂巢能源。
第十一到第二十，除了丰田子公司PEVE之外，全部是中国企业。包括亿纬锂能、远景能源、孚能科技、鹏辉新能源等等。
也就是说，前20的动力电池生产企业里面，除了2家日本企业、3家韩国企业，其余15家全都是中国企业，简直就是势不可挡啊。#今日看盘[超话]##股票#
惊为天人啊！我们来看看2022年上半年动力电池装机量：
第一，中国宁德时代，装机量69GWh，同比增长111%。
第二，韩国LG，装机量28GWh，同比增长4%。
第三，中国比亚迪，装机量24GWh，同比增长206%。
第四，日本松下，装机量20GWh，同比增长16%。
值得一提的是，在2021年，比亚迪的装机量还在日本松下后面，排名第三。但是到了2022年上半年，比亚迪已经超过日本松下，而且在2022年9月份，比亚迪已经超过韩国LG，位居第二。
第七，中国中创新航。
第八，中国国轩高科。
第九，中国欣旺达。
第十，中国蜂巢能源。
第十一到第二十，除了丰田子公司PEVE之外，全部是中国企业。包括亿纬锂能、远景能源、孚能科技、鹏辉新能源等等。
也就是说，前20的动力电池生产企业里面，除了2家日本企业、3家韩国企业，其余15家全都是中国企业，简直就是势不可挡啊。
第一，中国宁德时代，装机量69GWh，同比增长111%。
第二，韩国LG，装机量28GWh，同比增长4%。
第三，中国比亚迪，装机量24GWh，同比增长206%。
第四，日本松下，装机量20GWh，同比增长16%。
值得一提的是，在2021年，比亚迪的装机量还在日本松下后面，排名第三。但是到了2022年上半年，比亚迪已经超过日本松下，而且在2022年9月份，比亚迪已经超过韩国LG，位居第二。
第七，中国中创新航。
第八，中国国轩高科。
第九，中国欣旺达。
第十，中国蜂巢能源。
第十一到第二十，除了丰田子公司PEVE之外，全部是中国企业。包括亿纬锂能、远景能源、孚能科技、鹏辉新能源等等。
也就是说，前20的动力电池生产企业里面，除了2家日本企业、3家韩国企业，其余15家全都是中国企业，简直就是势不可挡啊。
#欧盟2035年起禁止生产燃油车#
好家伙，一看到这个新闻，我还以为是中国和美国两家做局，是共和国建国以来最大的外交胜利！
前两天欧盟达成历史性协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车，这路子和步子迈得确实有点太大了，直接从地外探索变成了星际跃迁航游。见过不得不被人卡脖子的，也见过努力国产化争取不被人卡脖子的。但是从没见过欧洲欧盟这样，主动把脖子送出去给别人卡的。
目前问题是，不生产燃油车，那就只能生产电车，而欧盟在新能源方面没有什么优势。看一下2022年上半年动力电池装机量：
第一，中国宁德时代，装机量69GWh，同比增长111%25。
第二，韩国LG，装机量28GWh，同比增长4%25。
第三，中国比亚迪，装机量24GWh，同比增长206%25。
第四，日本松下，装机量20GWh，同比增长16%25。
值得一提的是，在2021年，比亚迪的装机量还在日本松下后面，排名第三。
2022年上半年，比亚迪已经超过日本松下。
而在2022年9月份，比亚迪已经超过韩国LG，位居第二。
第五，韩国SK，装机量14GWh。
第六，韩国SDI，装机量10GWh。
第七，中国中创新航第八，中国国轩高科第九，中国欣旺达第十，中国蜂巢能源。
第十一到第二十，除了丰田子公司PEVE之外，全部是中国企业。
包括亿纬锂能、远景能源、孚能科技、鹏辉新能源等等。
也就是说，前20的动力电池生产企业里面，除了2家日本企业、3家韩国企业，其余15家全都是中国企业。
唯一和欧洲沾边的就是排名第八的国轩高科，大众中国是它的第一大股东，占股26.47%。这就意味着，欧盟大力发展电车，只能选择被卡脖子，要么是被韩国日本卡，要么是被中国卡，别无选择。
动力电池，是新能源汽车的核心，也是几乎唯一的核心，其他的技术都已被摸透得七七八八了，除去自动驾驶没有什么大的技术突破了，再下一步发展，就是两栖甚至三栖领域，有点玄幻。
欧盟没有能力搞动力电池，因为，不管是动力电池是三元锂还是磷酸铁锂，都必须要有锂元素。而世界上锂产量最高的国家，还是中国。碳酸锂产量中国占比50%。氢氧化锂产量中国占比78%。
就算是锂回收技术，中国还是领先的。宁德时代的子公司广东邦普，已经开始建设锂回收生产线。当失去俄罗斯的天然气和煤炭之后，电价直线飙升。没有廉价电力，就没有廉价的化工产品。于是德国很多工厂停产，比如化工巨头巴斯夫投资一百亿欧元在中国建厂，光学巨头蔡司投资2500万美元在中国建厂。
德国是检验欧盟基础工业的唯一标准，当这个标准开始严重动摇时，欧盟就更无法形成合力进行科研攻关了。
因为就算是锂矿分布，南美洲、澳洲和中国仍然是领先的，欧盟锂矿储量最高，塞尔维亚傻疯了会让欧洲侉子开发？
可能有人会说，咱欧洲搞新能源锂电不行，还不是还可以搞光伏，搞氢动力，搞生物能源。
仔细看看这些领域的巨头都在哪里？中国和美国！
美国想也别想，这次高价卖欧盟燃料就能看得出来，能源与能源安全受制于人是极其危险的，这次朔尔茨访问中国，与其说是在讨论“与中国脱钩”，还不如说是在寻求一条与“美国能源策略脱钩”的可行性方法。
难道就没有一条可以解决问题的路径了吗？
有的！搞核动力汽车吧！
好家伙，一看到这个新闻，我还以为是中国和美国两家做局，是共和国建国以来最大的外交胜利！
前两天欧盟达成历史性协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车，这路子和步子迈得确实有点太大了，直接从地外探索变成了星际跃迁航游。见过不得不被人卡脖子的，也见过努力国产化争取不被人卡脖子的。但是从没见过欧洲欧盟这样，主动把脖子送出去给别人卡的。
目前问题是，不生产燃油车，那就只能生产电车，而欧盟在新能源方面没有什么优势。看一下2022年上半年动力电池装机量：
第一，中国宁德时代，装机量69GWh，同比增长111%25。
第二，韩国LG，装机量28GWh，同比增长4%25。
第三，中国比亚迪，装机量24GWh，同比增长206%25。
第四，日本松下，装机量20GWh，同比增长16%25。
值得一提的是，在2021年，比亚迪的装机量还在日本松下后面，排名第三。
2022年上半年，比亚迪已经超过日本松下。
而在2022年9月份，比亚迪已经超过韩国LG，位居第二。
第五，韩国SK，装机量14GWh。
第六，韩国SDI，装机量10GWh。
第七，中国中创新航第八，中国国轩高科第九，中国欣旺达第十，中国蜂巢能源。
第十一到第二十，除了丰田子公司PEVE之外，全部是中国企业。
包括亿纬锂能、远景能源、孚能科技、鹏辉新能源等等。
也就是说，前20的动力电池生产企业里面，除了2家日本企业、3家韩国企业，其余15家全都是中国企业。
唯一和欧洲沾边的就是排名第八的国轩高科，大众中国是它的第一大股东，占股26.47%。这就意味着，欧盟大力发展电车，只能选择被卡脖子，要么是被韩国日本卡，要么是被中国卡，别无选择。
动力电池，是新能源汽车的核心，也是几乎唯一的核心，其他的技术都已被摸透得七七八八了，除去自动驾驶没有什么大的技术突破了，再下一步发展，就是两栖甚至三栖领域，有点玄幻。
欧盟没有能力搞动力电池，因为，不管是动力电池是三元锂还是磷酸铁锂，都必须要有锂元素。而世界上锂产量最高的国家，还是中国。碳酸锂产量中国占比50%。氢氧化锂产量中国占比78%。
就算是锂回收技术，中国还是领先的。宁德时代的子公司广东邦普，已经开始建设锂回收生产线。当失去俄罗斯的天然气和煤炭之后，电价直线飙升。没有廉价电力，就没有廉价的化工产品。于是德国很多工厂停产，比如化工巨头巴斯夫投资一百亿欧元在中国建厂，光学巨头蔡司投资2500万美元在中国建厂。
德国是检验欧盟基础工业的唯一标准，当这个标准开始严重动摇时，欧盟就更无法形成合力进行科研攻关了。
因为就算是锂矿分布，南美洲、澳洲和中国仍然是领先的，欧盟锂矿储量最高，塞尔维亚傻疯了会让欧洲侉子开发？
可能有人会说，咱欧洲搞新能源锂电不行，还不是还可以搞光伏，搞氢动力，搞生物能源。
仔细看看这些领域的巨头都在哪里？中国和美国！
美国想也别想，这次高价卖欧盟燃料就能看得出来，能源与能源安全受制于人是极其危险的，这次朔尔茨访问中国，与其说是在讨论“与中国脱钩”，还不如说是在寻求一条与“美国能源策略脱钩”的可行性方法。
难道就没有一条可以解决问题的路径了吗？
有的！搞核动力汽车吧！
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