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在2021年广州车展上，全新的GL8旗舰概念车呈现出了在新时代里，体现别克对豪华与科技的全新认知，同时也展现了他们对未来智能出行的前瞻畅想。
在别克国内诸多的车型之中， GL8是MPV系列中的传奇。它不仅是国内MPV市场的开拓者，更是引领者。
车展亮相的GL8旗舰概念车，正是基于此而来，其凝聚了别克品牌20多年来在中高端MPV市场的深厚积累和用户洞察，又通过磅礴卓然的气韵、沉浸式的智能感官体验，将前瞻科技、人文艺术与尊贵享受深度融合，再次将别克MPV豪华舒适体验推向新高度。
在外观造型上，这台概念车磅礴的气韵用官方话术来说就是“纯净的势能曲面”；除了视觉好看之外，对于车身钣金工艺的要求也是极高。
除了曲面线条，配色与细节在这台车上也是极度考究，豪华双色车身，配合一体式贯穿的砂金饰条，气势如虹；V形车头设计，带来水流开道的仪式感。此外，展翼式光迹交互大灯，联动一体式波纹矩阵格栅，也构成独特的前脸识别符号。
内饰方面也是精致考究，韵味悠长的靛青色水幕穹顶全景舱，内外相容，气韵延展。最为核心的逻辑观念是“线与面的碰撞关联”，既有无限延伸，又有穿插变化。我们可以看到，新车以环幕式视网膜屏为中心，打造了整车多维一体的交互空间。
同时，以咫尺见山水的茶台，富有意境，让乘员在休息交谈中实现人与车的情感互动；非遗传承的秸秆制艺镶嵌于座椅骨架之中，用重构的材质设计，表达源于质朴的华丽。再加上内饰颜色搭配石青与绢白、墨黑与砂金，在互相的碰撞与融合中，形成了空间的纯净与统一。
在 GL8旗舰 概念车座舱内，可折叠方向盘、前排“零重力”悬浮式座椅等足够呈现未来科幻感。VCS智能座舱系统高度集成了创新硬件与前沿交互科技，环幕式视网膜屏与折射式副屏以驾驶者为曲面中心，弧度便于人手操作。同时前瞻的视觉交互科技可通过动态眼球捕捉技术启动车辆，并判断车辆行驶状态。而且语音控制几乎所有车辆功能，结合VR视觉系统，带来焕然一新的沉浸式人车交互体验。
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年轻潮流操控好，全系2.0T+8AT动力强劲操控性好、1.1米超广域高清巨幅屏。此次近郊远行，近距离体验这款新车的动态驾控。在靠近它的一刻，新一代蒙迪欧大灯由内向外依次点亮，呼吸式3D鳞甲格栅缓缓张开，隐藏式门把手自动弹出，车内氛围灯和车机屏幕亮起，“卧龙苏醒”迎宾感应系统用一目了然的科技感加注满分仪式感。智能座舱并非吹嘘，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，科技感直接拉满。SYNC®+2.0智行互联系统，从调出导航到播放音乐、调整车窗空调，开口即可实现，这套系统支持超70种语义语音交互，更有有人脸识别、手势控制等多种智能交互方式。动力方面，福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，以及流线溜背车顶和0.293Cd超低风阻，本次跑出了6.93秒的百公里加速度。值得一提的是，在部分城市，驾驶者还可用业内首发量产的V2I车路协同系统，接入城市智慧交通体系，提前预见红绿灯等道路基础设施，以更愉悦的驾驶方式，畅快的在市中心穿行。#蒙迪欧#

910牛米扭矩，这动力不得大爆发？续航还很可观，极星3就是爆款体质吧...

1、首发的极星3有两个版本：双电机长续航和双电机高性能，前者最大功率360kW，峰值扭矩840N·m，CLTC工况续航670km；后者最大功率380kW，最大扭矩910N·m，CLTC工况续航620km。

2、均标配单踏板模式，极星1上的双离合电动扭矩矢量系统全面升级安排到极星3上面了，后电机还有解耦功能，在特定情况下可以降低电耗哦~

3、新车还配备了双向充放电功能，在未来有可能实现车网互充和对外放电。

4、新车还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，适应不同的路况条件。

5、极星3还具有高性能模式，可调整电机和扭矩矢量管理系统，确保始终提供最大功率和加速。关闭该模式除了可以优化动力总成，实现高能效，还会更频繁地停用后桥电机以延长续航里程。