#威马# 智能化时代里，纯电轿车该有的形态，威马用M7作了回答

不知道大家有没有感觉最近这几年“智能”成为了一个相当高热度的话题？小到手机、家居，如今大到汽车都不断往智能靠拢。那什么是智能汽车？智能纯电是什么形态，看到威马M7一切都有了答案。

智能座舱、智能驾驶、智能车联成为一辆聪明的车的标配功能。从结构上来看，它颠覆了传统的汽车结构，不再是底盘、发动机、变速器的组合，而是通过一个能搭载车载传感器、控制器、执行器的架构，建立起一辆汽车的神经网络。所以在M7身上光固态激光雷达就配备3颗，另外还搭载了7 个 800 万像素高清摄像头，4 个环视摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达， 1 个定位模块，共同形成了360°全方位融合感知网络。软件上威马M7配备了4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1016TOPS，软件和硬件的共同加持下，让威马M7达到全场景覆盖智能化用车。基于此，算法在高算力芯片的加持下，使车能够与人、车、路、云端进行信息交换，并具备环境感知和智能决策、系统控制的能力，能和用户更好地互动。此外，i-Rota超级旋钮，使得用户能够轻松实现不同场景下不同功能的控制。自主研发的i-Surf点阵屏设计，除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画。

据悉，威马M7将在今年内量产上市，对于智能纯电轿车有幻想的，可以期待一下了。

【眼界】国际创新设计团队CRA-Carlo Ratti Associati和建筑师Italo Rota与能源公司Eni一起展示了一个致力于展示磁约束聚变的项目，这是能源系统脱碳的最具创新性的技术之一。该项目展示了托卡马克反应堆的模型，该模型已在罗马亮相，目的是让参观者了解这项突破性技术。
“磁约束聚变是一种清洁技术，有可能成为未来的关键脱碳解决方案之一，”CRA创始人兼麻省理工学院感知城市实验室主任Carlo Ratti评论道。 “通过该项目，我们希望开始一个开放式设计过程，以想象聚变发电厂将如何整合到郊区，从而促使制造商和建筑师等人加入对我们未来能源格局的讨论。”

“托卡马克反应堆”装置，罗马 / Carlo Ratti Associati+Italo Rota
对未来能源格局的探索
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国际创新设计团队CRA-Carlo Ratti Associati和建筑师Italo Rota与能源公司Eni一起展示了一个致力于展示磁约束聚变的项目，这是能源系统脱碳的最具创新性的技术之一。该项目展示了托卡马克反应堆的模型，该模型已在罗马亮相，目的是让参观者了解这项突破性技术。

CRA和Italo Rota设计的本项目是展览“Maker Faire Rome”的一部分，该展览是欧洲领先的创客社区活动。它位于意大利首都现代工业遗产最重要的标志之一Gazometro Ostiense遗址，地处罗马斗兽场西南3公里处。在一个 50米高、40米宽的储气罐内，参观者可以探索托卡马克的概念模型，这是磁约束技术过程中的一个基础组成部分。经过一条上升的路径，人们可以进入托卡马克内部。在一个红色的圆形走廊内，一系列多媒体讲述了这项技术及其正在进行的科学研究。
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