[西宁至成都铁路首个隧道开挖]记者从成兰铁路有限公司获悉,11月9日9时18分,位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象,工人们正在进行隧道出口导向墙、管棚的施工,标志着西成铁路首个隧道进入实质施工阶段。 新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9km,项目利用在建成兰铁路307.7km,利用兰新高铁26.3km,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9km,其中四川省境内新建长度172.6km,设计时速200公里,建设工期5年。 据了解,西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通,极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族人民群众出行,促进沿线经济社会展,对助力乡村振兴具有十分重要的意义。(记者王欢)
【#西宁至成都铁路#最新进展】记者从成兰铁路有限公司获悉,11月9日9时18分,位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象,工人们正在进行隧道出口导向墙、管棚的施工,标志着西成铁路首个隧道进入实质施工阶段。
新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9km,项目利用在建成兰铁路307.7km,利用兰新高铁26.3km,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9km,其中四川省境内新建长度172.6km,设计时速200公里,建设工期5年。
据了解,西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通,极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族人民群众出行,促进沿线经济社会展,对助力乡村振兴具有十分重要的意义。(记者王欢)
新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9km,项目利用在建成兰铁路307.7km,利用兰新高铁26.3km,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9km,其中四川省境内新建长度172.6km,设计时速200公里,建设工期5年。
据了解,西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通,极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族人民群众出行,促进沿线经济社会展,对助力乡村振兴具有十分重要的意义。(记者王欢)
【西宁至成都铁路首个隧道开挖】记者从成兰铁路有限公司获悉,11月9日9时18分,位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象,工人们正在进行隧道出口导向墙、管棚的施工,标志着西成铁路首个隧道进入实质施工阶段。
新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9km,项目利用在建成兰铁路307.7km,利用兰新高铁26.3km,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9km,其中四川省境内新建长度172.6km,设计时速200公里,建设工期5年。
据了解,西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通。(记者 王欢)
新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9km,项目利用在建成兰铁路307.7km,利用兰新高铁26.3km,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9km,其中四川省境内新建长度172.6km,设计时速200公里,建设工期5年。
据了解,西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通。(记者 王欢)
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