#比亚迪第300万辆新能源车将下线##汽场全开# 每到一个里程碑的时候，有活动再正常不过，特别是这几年，新势力的第一台车下线、第一次月销过万、总销量超过10W等等。相对来说，总销量超过百万是“相对稀有”的活动，用来回顾过去，宣传现在，展望未来都好。
关于比亚迪的这个300W活动，我们在群里讨论的其实是“速度”那几个数字。
如果没有什么感官的话，可以看看下面这个图：第一个百万和第二个百万的用时，跨越了一个数量级，夸张不夸张？朋友说参加比亚迪200万下线的活动才没多久，当时还官宣了进军北欧的事情，这就300万了？简直跟开玩笑一样。
按最近的势头，我们按月销20W上下来估计，比亚迪一年至少能够爆到240W左右的产能，这个数字是什么概念呢？2021年，全国乘用车销量约2014万台，200W左右，将将占到全国一成---过去能达到这个成就的品牌不多，而且这两年的大环境特别复杂。如果是大环境看涨大家跟着涨，那没啥好说的，但大环境困难、大家都在缩衣紧食地抢地盘、竞争极为剧烈的背景下，达到这个成就，还是很值得一说的。
第300W台的车主，是女足的王霜。
王霜说了一个有意思的事是，她从前也被“看轻过”，在不断的不服气、努力之下，最终成就了今天的自己。我自己也不否认，在十年之前对“比亚迪”这个品牌没有太特别的感官，但大家最喜欢、最爱讲的往往就是出身于草根的故事---因为这种故事往往会给予草根的我们自己，一种能够持续向上，甚至于翻天覆地的希望。
这种来自于草根的“星星之火”，最终形成“燎原之势”，其实就是比亚迪这些年的变化。但是人们总是喜欢当“事后诸葛亮”，去讨论一个已经成功的话题，却很难在其崛起的过程中去识别它的存在，并因此没有认识到从“草根”到“上位”整个过程的难度，这也是活动里几个大佬提到的，“我们这辉煌的两年背后，其实准备了二十年。”
活动里很有意思的一个事是，把宋MAX放在了“拐角”，去象征一个“转折点”。这台车上市的时候，也差不多就是这个品牌爆发的起点。今天我们看到的销量多少，背后其实有很复杂的体系在里头---比如说，如果有无限的需求，销量就可以凭空飙到无限大的数字吗？
回想下前两年行业缺芯的情况，就知道了。很多时候，厂家的销量看起来不高，其实不是因为卖不动，而是因为受到了很多限制---而一旦销量没起来，市面上没有声量，很快就会失去关注度，至于厂家则由于没有得到收益，也会逐渐失去耐心。
“销量”的背后，不仅仅是市面有充足的需求，厂家做了精确的预判针对需求设计了对应的产品，还要有足够的想象力，优先所有人认可自己的判断和未来的发展，敢于准备好“百万级销量”的生产体系，投钱建工厂，投钱备产线，谈好整个供应链，说服千百个供应商去相信自己的那个“未来”。还需要打通营销渠道，树立品牌，扩大影响力，逐渐得到车主的认可，有了口碑以后，还要针对售后的问题进行迅速应对，避免口碑下滑，等等等等。
这一整个体系，是极难的。
有些品牌难倒在了最后一步，维护百万级车主的售后问题，绷不住了；有些品牌难在供应体系，有些品牌难在没有想象力---没相信自己会火。
我也曾经把这个问题想的很简单，是因为我们思考问题时，往往是以“自己”作为体验去对问题进行感知的，比如我能不能把一张考卷做满分，所有的因素都是“我”对“我”自己的把控。而一个企业，特别是汽车集团，动辄几十万职工人工的基数下，要让大家一起协作去完成一个宏大的目标，难度不言而喻。
如果我们真的要去当一个“事后诸葛亮”，对比亚迪的这个现象级事件进行复盘的话，大体上就是几个月前，在讨论月销十几、二十万的那几点：
1. 有正面的大环境背景：两碳、国家政策支持；
2. 转型超前：17年就开始布局；
3. 技术导向：自主掌握核心技术；
4. 资源整合与利用：以电池为基础，整合系统、整车之间的需求，上下打通；
5. 品牌升级：通过汉EV完成了低端产品到豪华阵营的突破；
6. 自主产业链：核心物料自主自决，不受制于他人
7. 对负面的大环境背景反向利用：抓住行业缺芯的机遇，顺势而上；
不过今天我还意识到了一个新的点：深圳！
十年前我经常去深圳的时候就有一种感官：那时在其他城市基本上看不到太多的“新能源”出租车，而深圳随处可见，这是一个“创新”的城市。今天活动开头提到了这个点，我才意识到当时满大街的纯电出租车就是比亚迪E6。
在这个行业里，常见的汽车寿命要求是十年或者二十四万公里，而运营车辆通常要达到60-100万公里甚至更高，因此对于乘用车来说，会是一种相对比较苛刻的场景，加以足够的基数支持，比亚迪早年就已经在这个事情里面，得到了许多“新能源”的海量数据、工程经验。
这大概是17年前后，比亚迪能够决心转型的底气之一。
最后聊聊一个值得关注的细节。
比亚迪在过去的两年大体上完成了“品牌升级”，汉EV是当中的代表作。前段时间发布“仰望”的时候，我还在想，终于要进入下一步了---一个汽车集团要覆盖全序列产品的话，就需要区分出不同的人群并针对性地设计不同的产品，为了给这些产品赋予天然的“标签”，差异化的子品牌是有必要的。换句话说，当一个车企在决定设立新品牌的时候，往往意味着原先的盘子，已经撑不住它的“计划”了，为了进一步发展，它需要针对性的开辟一个新的空间。
“仰望”在这个时候出现，是很不错的选择。
但今天还是大意了，比亚迪后面还有个针对专业个性化的新品牌，有点意思。
做对一个选择很正常，难的是做对一系列选择---其实我已经逐渐相信比亚迪的爆发不只是“运气”那么简单，如果说预判趋势、超前部署是其最基础的内核的话，我想，“新品牌”也理应成为下一波“爆发”的底牌之一。毕竟只看这持续增长的销量速度，第4个100万，第5个100万，都不会特别远了。
我所期待的，当然也不仅仅是这样。
在我选择这个专业的时候，那时全球十大品牌大家都耳熟能详，谈起自主都嗤之以鼻。时代不一样了，如今自主汽车品牌也可以出海，去卷老牌强国了---这个对国家意义重大的行业，终于也站出来了。
还没站出来的可能只有某项运动了。
从这个意义上说，今天确实是一个中国品牌的高光时刻，但未来我们还会有一千万，三千万，五千万。
#微博新知博主#
关于比亚迪的这个300W活动，我们在群里讨论的其实是“速度”那几个数字。
如果没有什么感官的话，可以看看下面这个图：第一个百万和第二个百万的用时，跨越了一个数量级，夸张不夸张？朋友说参加比亚迪200万下线的活动才没多久，当时还官宣了进军北欧的事情，这就300万了？简直跟开玩笑一样。
按最近的势头，我们按月销20W上下来估计，比亚迪一年至少能够爆到240W左右的产能，这个数字是什么概念呢？2021年，全国乘用车销量约2014万台，200W左右，将将占到全国一成---过去能达到这个成就的品牌不多，而且这两年的大环境特别复杂。如果是大环境看涨大家跟着涨，那没啥好说的，但大环境困难、大家都在缩衣紧食地抢地盘、竞争极为剧烈的背景下，达到这个成就，还是很值得一说的。
第300W台的车主，是女足的王霜。
王霜说了一个有意思的事是，她从前也被“看轻过”，在不断的不服气、努力之下，最终成就了今天的自己。我自己也不否认，在十年之前对“比亚迪”这个品牌没有太特别的感官，但大家最喜欢、最爱讲的往往就是出身于草根的故事---因为这种故事往往会给予草根的我们自己，一种能够持续向上，甚至于翻天覆地的希望。
这种来自于草根的“星星之火”，最终形成“燎原之势”，其实就是比亚迪这些年的变化。但是人们总是喜欢当“事后诸葛亮”，去讨论一个已经成功的话题，却很难在其崛起的过程中去识别它的存在，并因此没有认识到从“草根”到“上位”整个过程的难度，这也是活动里几个大佬提到的，“我们这辉煌的两年背后，其实准备了二十年。”
活动里很有意思的一个事是，把宋MAX放在了“拐角”，去象征一个“转折点”。这台车上市的时候，也差不多就是这个品牌爆发的起点。今天我们看到的销量多少，背后其实有很复杂的体系在里头---比如说，如果有无限的需求，销量就可以凭空飙到无限大的数字吗？
回想下前两年行业缺芯的情况，就知道了。很多时候，厂家的销量看起来不高，其实不是因为卖不动，而是因为受到了很多限制---而一旦销量没起来，市面上没有声量，很快就会失去关注度，至于厂家则由于没有得到收益，也会逐渐失去耐心。
“销量”的背后，不仅仅是市面有充足的需求，厂家做了精确的预判针对需求设计了对应的产品，还要有足够的想象力，优先所有人认可自己的判断和未来的发展，敢于准备好“百万级销量”的生产体系，投钱建工厂，投钱备产线，谈好整个供应链，说服千百个供应商去相信自己的那个“未来”。还需要打通营销渠道，树立品牌，扩大影响力，逐渐得到车主的认可，有了口碑以后，还要针对售后的问题进行迅速应对，避免口碑下滑，等等等等。
这一整个体系，是极难的。
有些品牌难倒在了最后一步，维护百万级车主的售后问题，绷不住了；有些品牌难在供应体系，有些品牌难在没有想象力---没相信自己会火。
我也曾经把这个问题想的很简单，是因为我们思考问题时，往往是以“自己”作为体验去对问题进行感知的，比如我能不能把一张考卷做满分，所有的因素都是“我”对“我”自己的把控。而一个企业，特别是汽车集团，动辄几十万职工人工的基数下，要让大家一起协作去完成一个宏大的目标，难度不言而喻。
如果我们真的要去当一个“事后诸葛亮”，对比亚迪的这个现象级事件进行复盘的话，大体上就是几个月前，在讨论月销十几、二十万的那几点：
1. 有正面的大环境背景：两碳、国家政策支持；
2. 转型超前：17年就开始布局；
3. 技术导向：自主掌握核心技术；
4. 资源整合与利用：以电池为基础，整合系统、整车之间的需求，上下打通；
5. 品牌升级：通过汉EV完成了低端产品到豪华阵营的突破；
6. 自主产业链：核心物料自主自决，不受制于他人
7. 对负面的大环境背景反向利用：抓住行业缺芯的机遇，顺势而上；
不过今天我还意识到了一个新的点：深圳！
十年前我经常去深圳的时候就有一种感官：那时在其他城市基本上看不到太多的“新能源”出租车，而深圳随处可见，这是一个“创新”的城市。今天活动开头提到了这个点，我才意识到当时满大街的纯电出租车就是比亚迪E6。
在这个行业里，常见的汽车寿命要求是十年或者二十四万公里，而运营车辆通常要达到60-100万公里甚至更高，因此对于乘用车来说，会是一种相对比较苛刻的场景，加以足够的基数支持，比亚迪早年就已经在这个事情里面，得到了许多“新能源”的海量数据、工程经验。
这大概是17年前后，比亚迪能够决心转型的底气之一。
最后聊聊一个值得关注的细节。
比亚迪在过去的两年大体上完成了“品牌升级”，汉EV是当中的代表作。前段时间发布“仰望”的时候，我还在想，终于要进入下一步了---一个汽车集团要覆盖全序列产品的话，就需要区分出不同的人群并针对性地设计不同的产品，为了给这些产品赋予天然的“标签”，差异化的子品牌是有必要的。换句话说，当一个车企在决定设立新品牌的时候，往往意味着原先的盘子，已经撑不住它的“计划”了，为了进一步发展，它需要针对性的开辟一个新的空间。
“仰望”在这个时候出现，是很不错的选择。
但今天还是大意了，比亚迪后面还有个针对专业个性化的新品牌，有点意思。
做对一个选择很正常，难的是做对一系列选择---其实我已经逐渐相信比亚迪的爆发不只是“运气”那么简单，如果说预判趋势、超前部署是其最基础的内核的话，我想，“新品牌”也理应成为下一波“爆发”的底牌之一。毕竟只看这持续增长的销量速度，第4个100万，第5个100万，都不会特别远了。
我所期待的，当然也不仅仅是这样。
在我选择这个专业的时候，那时全球十大品牌大家都耳熟能详，谈起自主都嗤之以鼻。时代不一样了，如今自主汽车品牌也可以出海，去卷老牌强国了---这个对国家意义重大的行业，终于也站出来了。
还没站出来的可能只有某项运动了。
从这个意义上说，今天确实是一个中国品牌的高光时刻，但未来我们还会有一千万，三千万，五千万。
#微博新知博主#
《安徽4款“失败酒”，昔日名气不输古井贡，如今却沦落到货架积灰》
【#安徽##白酒# 】
安徽气候温和、地貌多样，地理位置上的又是为其酿酒提供了不少的有利条件，再加上长时间以来积累的酿酒经验，安徽也曾经酿出过无数的好酒。
安徽白酒的辉煌时期是在90年代之前，那时候在我国的白酒市场就流传着这样的一句话，“西不入川，东不入皖”，这句话正是那时候皖酒辉煌的见证。
不过，现在如果在说起安徽的白酒，多数人知道的无非就是古井贡酒，再多一点也还知道一款口子窖，至于其他的品牌，那就是无人知晓的存在了。
那么，昔日名酒遍地的安徽，如今为何只有一款古井贡酒的名气响遍了全国呢？
众所周知，白酒市场的转折期实在90年代，那时候不少品牌都通过宣传打响了名气，在此后发展的一帆风顺，当然也有不少品牌在那样激烈的竞争下走向了没落。
90年代之后走向没落的皖酒可不少，比如下面的这4款，它们昔日的名气也不输古井贡酒，然而因为种种原因，如今却沦落到在货架上积灰了，你还记得吗？
【1】老明光
如今，老明光在安徽的知名度仍然是很高的，但在其他省份也有些寥落了，知道的人要么老一辈人要么就是白酒圈里的行家，比起以前家喻户晓的名气来说，如今的老明光实在是小众。
老明光走进大家的视野是在80年代，那时候竞争不激烈，大家都以品质为王道，老明光也不例外，它坚持用纯手工酿酒，并且不断的创新，别人用高粱酿酒，它却用绿豆酿酒。
这样的创新带给老明光的就是一夜红遍了大江南北，它的品质得到了一致的认可，它的工艺更是被列入非遗，不过很可惜，90年代竞争变得激烈，纯手工酿制的老明光因为产量跟不上而走上了下坡路。
【2】高炉家酒
安徽曾经有过这样的一款白酒，它一步一步的从只在乡镇市场上发展的低端白酒，一步一步的发展成为一款家喻户晓的名酒，那句“汉三杰闻香下马，高炉酒十里飘香”更是深入人心。
此酒的历史比老明光还要早一些，但是起初发展的平平无奇，只是凭借着优异的品质和亲民的价格在乡镇上很受欢迎，经过一段时间的沉淀之后才走向了全国各地。
在70年代的时候，这款酒的销量就已经能位居安徽白酒品牌中的榜首，名气跟销量丝毫不逊色与古井贡，可惜同样在90年代的时候跟不上市场的发展，从而走向了没落。
【3】文王贡酒
文王贡酒于1958年面世，前期也籍籍无名，到了1988年的时候，因为抓住了“广告”的趋势，打响了知名度，这才真正的走向了各地，不仅仅在安徽发展。
它曾经在多届评酒会上都获得了奖项，最巅峰的时候是90年代初期，因为懂得经营推广，也懂得创新，并且其厂家始终都坚守初心，品质一直都保持的很好。
正是因为这样，文王贡酒在很长一段时间里都是安徽白酒的代表，不论知名度还是口碑都不比古井贡差，只可惜在90年代末期之后的发展就大不如前了。
【4】汉董大师酒
这款酒恰恰面世于80年代末期，正赶上市场竞争最激烈的时候，但这款酒的起点也算比较高的，刚面世的时候就受到了很多人的关注，只可惜也只是“高开低走”。
它受人关注是因为酿造它的人是酱酒之父的弟子，技术传承了最精湛的坤沙工艺，因此大家对这款酒都很关注，此后也因为品质不俗而得到了更多人的认可。
不过在当时那样的竞争下，品质的确重要，但是推广也不能放松，而这款酒确实只重视品质，不关注知名度，导致名气越来越低，到如今也只能在货架上积灰。
说到最后，其实我国还有很多在90年代走向没落的白酒品牌，除了这几款之外，你还知道哪些呢？
【#安徽##白酒# 】
安徽气候温和、地貌多样，地理位置上的又是为其酿酒提供了不少的有利条件，再加上长时间以来积累的酿酒经验，安徽也曾经酿出过无数的好酒。
安徽白酒的辉煌时期是在90年代之前，那时候在我国的白酒市场就流传着这样的一句话，“西不入川，东不入皖”，这句话正是那时候皖酒辉煌的见证。
不过，现在如果在说起安徽的白酒，多数人知道的无非就是古井贡酒，再多一点也还知道一款口子窖，至于其他的品牌，那就是无人知晓的存在了。
那么，昔日名酒遍地的安徽，如今为何只有一款古井贡酒的名气响遍了全国呢？
众所周知，白酒市场的转折期实在90年代，那时候不少品牌都通过宣传打响了名气，在此后发展的一帆风顺，当然也有不少品牌在那样激烈的竞争下走向了没落。
90年代之后走向没落的皖酒可不少，比如下面的这4款，它们昔日的名气也不输古井贡酒，然而因为种种原因，如今却沦落到在货架上积灰了，你还记得吗？
【1】老明光
如今，老明光在安徽的知名度仍然是很高的，但在其他省份也有些寥落了，知道的人要么老一辈人要么就是白酒圈里的行家，比起以前家喻户晓的名气来说，如今的老明光实在是小众。
老明光走进大家的视野是在80年代，那时候竞争不激烈，大家都以品质为王道，老明光也不例外，它坚持用纯手工酿酒，并且不断的创新，别人用高粱酿酒，它却用绿豆酿酒。
这样的创新带给老明光的就是一夜红遍了大江南北，它的品质得到了一致的认可，它的工艺更是被列入非遗，不过很可惜，90年代竞争变得激烈，纯手工酿制的老明光因为产量跟不上而走上了下坡路。
【2】高炉家酒
安徽曾经有过这样的一款白酒，它一步一步的从只在乡镇市场上发展的低端白酒，一步一步的发展成为一款家喻户晓的名酒，那句“汉三杰闻香下马，高炉酒十里飘香”更是深入人心。
此酒的历史比老明光还要早一些，但是起初发展的平平无奇，只是凭借着优异的品质和亲民的价格在乡镇上很受欢迎，经过一段时间的沉淀之后才走向了全国各地。
在70年代的时候，这款酒的销量就已经能位居安徽白酒品牌中的榜首，名气跟销量丝毫不逊色与古井贡，可惜同样在90年代的时候跟不上市场的发展，从而走向了没落。
【3】文王贡酒
文王贡酒于1958年面世，前期也籍籍无名，到了1988年的时候，因为抓住了“广告”的趋势，打响了知名度，这才真正的走向了各地，不仅仅在安徽发展。
它曾经在多届评酒会上都获得了奖项，最巅峰的时候是90年代初期，因为懂得经营推广，也懂得创新，并且其厂家始终都坚守初心，品质一直都保持的很好。
正是因为这样，文王贡酒在很长一段时间里都是安徽白酒的代表，不论知名度还是口碑都不比古井贡差，只可惜在90年代末期之后的发展就大不如前了。
【4】汉董大师酒
这款酒恰恰面世于80年代末期，正赶上市场竞争最激烈的时候，但这款酒的起点也算比较高的，刚面世的时候就受到了很多人的关注，只可惜也只是“高开低走”。
它受人关注是因为酿造它的人是酱酒之父的弟子，技术传承了最精湛的坤沙工艺，因此大家对这款酒都很关注，此后也因为品质不俗而得到了更多人的认可。
不过在当时那样的竞争下，品质的确重要，但是推广也不能放松，而这款酒确实只重视品质，不关注知名度，导致名气越来越低，到如今也只能在货架上积灰。
说到最后，其实我国还有很多在90年代走向没落的白酒品牌，除了这几款之外，你还知道哪些呢？
#转发赠书# 啦！今天要送的书是 北京大学出版社 出版的《故宫里的中国》。
故宫又名紫禁城，每年游客们从世界各地纷至沓来，驻足惊叹它背后蕴含着的百年故事，传承着的不朽历史。已经600岁的故宫，就像时光河流中缄默的驻守者，参与见证着中国的历史。从古至今，不断经历着四季更迭，在风霜雨雪中，静观世界的变化。故宫的一砖一瓦，一草一木，无不彰显着中国深厚文化底蕴构建，独有的文化特点，同时也赋予了这座建筑以使命和生命，将历史一代代传承。
故宫是现今摄影者们的天堂。四周的红墙将国和家围在了护城河之内，既神秘又庄严。落花红鲤，亭台楼阁，红墙青瓦，每年都吸引着众多的摄影者前来。尤其在每年大雪纷飞的时候，宫墙屋檐点缀上了白雪，是一年中难得的美景。摄影者们通过方圆的镜头，望过时光长廊，想再窥探一点红墙内曾经的辉煌。墙内的喜怒哀乐、皇权更迭、鼓乐齐鸣现今都已销声匿迹了，人们能看到的只有红砖绿瓦，故宫在这四季中流转，成为了历史遗留下的建筑宝藏。
《故宫里的中国》一书由李少白、杨春燕著，两位都是资深的摄影者，被故宫文化所深深吸引，对故宫都有着独特的感悟和理解，他们通过“国、家、屋”3个维度，为故宫画像，为中国写生。《故宫里的中国》入眼是故宫的红，中国的红。打开扉页，就像开启一道朱门，拉开了皇权更迭，历史流转的序幕。从独特的装帧，到精美的插图，处处藏着细节，为读者展现出了独属于中国人的浪漫与情怀。
《故宫里的中国》一书由大国入小家，最后回归一“屋”。“国”对皇权，礼制及宫廷文化娓娓道来，呈现给读者一幅中国明清时期满汉文化交织、融合、发展的历史画卷；“家”则围绕着三宫六苑、子嗣、遗老等“人”的事儿，一一展开的故事则令冰冷的建筑有了温度；“屋”则讲述“布局”“色彩”“理政”“宫寝”“防御”等系列故事，展示了故宫建筑所蕴含的文化内涵。
打开此书，仿佛推开故宫的大门，云游紫禁城前世今生，聆听家国往事。
关注 @历史与文化趣谈 ，并转发这条微博，2022年11月22日22点，抽2位朋友 ，各送一本《故宫里的中国》。其中1位由机器抽，另外1位在评论区随机抽取1位铁粉。开奖后15天，如果还没有收到书，请私信联系我。 https://t.cn/A6okudkn
故宫又名紫禁城，每年游客们从世界各地纷至沓来，驻足惊叹它背后蕴含着的百年故事，传承着的不朽历史。已经600岁的故宫，就像时光河流中缄默的驻守者，参与见证着中国的历史。从古至今，不断经历着四季更迭，在风霜雨雪中，静观世界的变化。故宫的一砖一瓦，一草一木，无不彰显着中国深厚文化底蕴构建，独有的文化特点，同时也赋予了这座建筑以使命和生命，将历史一代代传承。
故宫是现今摄影者们的天堂。四周的红墙将国和家围在了护城河之内，既神秘又庄严。落花红鲤，亭台楼阁，红墙青瓦，每年都吸引着众多的摄影者前来。尤其在每年大雪纷飞的时候，宫墙屋檐点缀上了白雪，是一年中难得的美景。摄影者们通过方圆的镜头，望过时光长廊，想再窥探一点红墙内曾经的辉煌。墙内的喜怒哀乐、皇权更迭、鼓乐齐鸣现今都已销声匿迹了，人们能看到的只有红砖绿瓦，故宫在这四季中流转，成为了历史遗留下的建筑宝藏。
《故宫里的中国》一书由李少白、杨春燕著，两位都是资深的摄影者，被故宫文化所深深吸引，对故宫都有着独特的感悟和理解，他们通过“国、家、屋”3个维度，为故宫画像，为中国写生。《故宫里的中国》入眼是故宫的红，中国的红。打开扉页，就像开启一道朱门，拉开了皇权更迭，历史流转的序幕。从独特的装帧，到精美的插图，处处藏着细节，为读者展现出了独属于中国人的浪漫与情怀。
《故宫里的中国》一书由大国入小家，最后回归一“屋”。“国”对皇权，礼制及宫廷文化娓娓道来，呈现给读者一幅中国明清时期满汉文化交织、融合、发展的历史画卷；“家”则围绕着三宫六苑、子嗣、遗老等“人”的事儿，一一展开的故事则令冰冷的建筑有了温度；“屋”则讲述“布局”“色彩”“理政”“宫寝”“防御”等系列故事，展示了故宫建筑所蕴含的文化内涵。
打开此书，仿佛推开故宫的大门，云游紫禁城前世今生，聆听家国往事。
关注 @历史与文化趣谈 ，并转发这条微博，2022年11月22日22点，抽2位朋友 ，各送一本《故宫里的中国》。其中1位由机器抽，另外1位在评论区随机抽取1位铁粉。开奖后15天，如果还没有收到书，请私信联系我。 https://t.cn/A6okudkn
✋热门推荐