【开门写报告 我来献一策丨开车进出小区难、回家晚了找不到停车位、小区周边乱停车现象严重，市民建议统筹利用小区空间重新规划停车位】上下班开车进出小区困难、回家晚了找不到停车位、小区周边乱停车现象严重……在日常生活中，不少市民都遇到过这些令人着急上火的情况。在今年“开门写报告 我来献一策”建言征集活动中，针对小区停车难、占用道路停车等问题，有市民提出统筹利用小区空间重新规划停车位、新修道路严禁乱停车、规划停车点等建议，缓解停车难的问题。
新修道路成“野生”停车场
家住岱岳区岳玺台小区的李女士已经为小区附近乱停车的问题烦心了近两个月的时间。今年“十一”过后，岳玺台小区西侧连通灵山大街的新修道路通车了。这本应是一件令人开心的事，然而让李女士没想到的是，新修道路既不属于禁停区，又是“断头路”，逐渐变成了“野生”停车场。
提起这件事，李女士烦恼不已：“我们小区一共入住了100多户，没有车位的住户按照物业的规划，把车停在小区外新修道路的指定位置。就算这样，小区西门和北门外的路上还是停满了车，好多车都不是我们小区的。”11月18日下午，记者来到岳玺台小区，该小区的北门位于杏林路，杏林路对面就是长城一品小区的南门。李女士所说的新修道路是一条南北路，通车后与东西向的杏林路相通，道路上没有施划行车线和停车位，附近小区不少居民都随意将车停在路两侧。
李女士告诉记者，长城一品小区南门往东的杏林路路段，前段时间经整治后，乱停车问题得到缓解，但南门往西至新修道路长约二三十米的路段是乱停车最严重的区域。这段道路设有防止乱停车的墩子，但在墩子的间隙，最多时可并排停放5排车辆。“白天情况稍好，车辆基本贴边停。22时以后，车停得满满的，只能通过一辆车，都没法会车。”李女士说。
一个小区内四栋楼管理“各自为战”
“在小区停车真难。”这是过驾院社区长城小区居民徐先生的心声。停车到底难在哪里，11月18日17时许，记者来到该小区实地走访。
经与居民沟通交流，记者了解到，该小区现有5号、6号、7号及8号楼4栋楼，是不同单位的宿舍楼，由各自单位或单位聘请的物业公司单独管理。有停车难、停车乱问题的是8号楼。“8号楼是酒厂宿舍，有的老住户以前买过车位，但后来就没有人管理了，除了有车位的，大家都随便停，先到先停。”居民马先生说，8号楼一共有100多户居民，按照现有车位足够该楼居民停车，但现在缺乏管理，停车区域也没有设起落杆，外来人员能随意进入停车，“附近其他小区或者其他楼的居民，都往这里停。”马先生说。
17时30分许，有车辆绕过无序停放的车辆缓慢地通行在8号楼附近，司机不停挪移寻找合适的停车方位。“停不好就会被堵住，早上都没法开出去，因为这种事起过几次摩擦了。”附近居民说。
居民希望小区车位“统筹管理”
岳玺台小区和长城小区的部分居民表示，小区并不属于老旧小区，在建设之初就应充分考虑停车问题。
李女士介绍，岳玺台小区有地下三层立体车库，就住了100多户居民，车位充足，但必须得花钱购买或者租赁，没买车位的业主，物业给指定了新修道路上专门的停车区域，但长此以往也不是办法。“希望有关部门整治管理一下，可以设立禁停区，避免新修道路变成停车场。同时，在不影响通车的区域施划停车位，方便通行，也让居民规范停车，另外，部分新建小区停车位闲置，小区附近道路却被乱停的车辆挤占，建议找到合理方式，如可通过售卖改租赁或者其他方式把停车位充分利用起来。”李女士在“开门写报告 我来献一策”中这样建议，盼望着早日解决这桩“烦心事”。
长城小区4栋楼没有统一物业，都是单独管理，并且没有修建地下停车位。徐先生补充介绍：“8号楼有100多户，车辆保有量是100辆左右，8号楼区域有120多个车位。应该是够停的，但其他楼的、外来的停车太多，导致停车难、停车乱。我觉得归根结底，还是管理方面存在不足。”徐先生在建言中说，“楼下不是没有空间，而是没有统筹管理、合理利用，迫切需要有关部门出面统筹协调，促使车辆规范停放。”
近年来，“开门写报告 我来献一策”建言征集活动已成为我市倾听民声、反映民意、汇聚民智的重要方式。据了解，本次建言征集活动将重点围绕泰安市明年的工作目标、重点任务以及全市人民关心、关注的民生实事，广泛征集意见和建议。有价值的意见建议将被报送政府工作报告起草组参考，并有机会被政府工作报告吸纳。泰安日报社旗下媒体还会对有价值的线索进行深度报道，并选登部分优秀建议。活动结束后，评选出的“金点子”将会获得奖励，获奖者获颁证书、奖品。
新修道路成“野生”停车场
家住岱岳区岳玺台小区的李女士已经为小区附近乱停车的问题烦心了近两个月的时间。今年“十一”过后，岳玺台小区西侧连通灵山大街的新修道路通车了。这本应是一件令人开心的事，然而让李女士没想到的是，新修道路既不属于禁停区，又是“断头路”，逐渐变成了“野生”停车场。
提起这件事，李女士烦恼不已：“我们小区一共入住了100多户，没有车位的住户按照物业的规划，把车停在小区外新修道路的指定位置。就算这样，小区西门和北门外的路上还是停满了车，好多车都不是我们小区的。”11月18日下午，记者来到岳玺台小区，该小区的北门位于杏林路，杏林路对面就是长城一品小区的南门。李女士所说的新修道路是一条南北路，通车后与东西向的杏林路相通，道路上没有施划行车线和停车位，附近小区不少居民都随意将车停在路两侧。
李女士告诉记者，长城一品小区南门往东的杏林路路段，前段时间经整治后，乱停车问题得到缓解，但南门往西至新修道路长约二三十米的路段是乱停车最严重的区域。这段道路设有防止乱停车的墩子，但在墩子的间隙，最多时可并排停放5排车辆。“白天情况稍好，车辆基本贴边停。22时以后，车停得满满的，只能通过一辆车，都没法会车。”李女士说。
一个小区内四栋楼管理“各自为战”
“在小区停车真难。”这是过驾院社区长城小区居民徐先生的心声。停车到底难在哪里，11月18日17时许，记者来到该小区实地走访。
经与居民沟通交流，记者了解到，该小区现有5号、6号、7号及8号楼4栋楼，是不同单位的宿舍楼，由各自单位或单位聘请的物业公司单独管理。有停车难、停车乱问题的是8号楼。“8号楼是酒厂宿舍，有的老住户以前买过车位，但后来就没有人管理了，除了有车位的，大家都随便停，先到先停。”居民马先生说，8号楼一共有100多户居民，按照现有车位足够该楼居民停车，但现在缺乏管理，停车区域也没有设起落杆，外来人员能随意进入停车，“附近其他小区或者其他楼的居民，都往这里停。”马先生说。
17时30分许，有车辆绕过无序停放的车辆缓慢地通行在8号楼附近，司机不停挪移寻找合适的停车方位。“停不好就会被堵住，早上都没法开出去，因为这种事起过几次摩擦了。”附近居民说。
居民希望小区车位“统筹管理”
岳玺台小区和长城小区的部分居民表示，小区并不属于老旧小区，在建设之初就应充分考虑停车问题。
李女士介绍，岳玺台小区有地下三层立体车库，就住了100多户居民，车位充足，但必须得花钱购买或者租赁，没买车位的业主，物业给指定了新修道路上专门的停车区域，但长此以往也不是办法。“希望有关部门整治管理一下，可以设立禁停区，避免新修道路变成停车场。同时，在不影响通车的区域施划停车位，方便通行，也让居民规范停车，另外，部分新建小区停车位闲置，小区附近道路却被乱停的车辆挤占，建议找到合理方式，如可通过售卖改租赁或者其他方式把停车位充分利用起来。”李女士在“开门写报告 我来献一策”中这样建议，盼望着早日解决这桩“烦心事”。
长城小区4栋楼没有统一物业，都是单独管理，并且没有修建地下停车位。徐先生补充介绍：“8号楼有100多户，车辆保有量是100辆左右，8号楼区域有120多个车位。应该是够停的，但其他楼的、外来的停车太多，导致停车难、停车乱。我觉得归根结底，还是管理方面存在不足。”徐先生在建言中说，“楼下不是没有空间，而是没有统筹管理、合理利用，迫切需要有关部门出面统筹协调，促使车辆规范停放。”
近年来，“开门写报告 我来献一策”建言征集活动已成为我市倾听民声、反映民意、汇聚民智的重要方式。据了解，本次建言征集活动将重点围绕泰安市明年的工作目标、重点任务以及全市人民关心、关注的民生实事，广泛征集意见和建议。有价值的意见建议将被报送政府工作报告起草组参考，并有机会被政府工作报告吸纳。泰安日报社旗下媒体还会对有价值的线索进行深度报道，并选登部分优秀建议。活动结束后，评选出的“金点子”将会获得奖励，获奖者获颁证书、奖品。
【加拿大车辆被盗榜出炉：CR-V第一 日系两田被“偷到自闭”】11月21日消息，根据加拿大保险公司反欺诈偷盗最新报告，统计出了国内被偷盗次数最多的车型。
被盗榜显示，本田CR-V位居榜首，今年该国有超过4,100辆汽车被盗。紧随其后的是雷克萨斯RS系列，但该品牌更容易被盗，盗窃率为6.4%。而本田CRV的盗窃率为1.7%，不过因为CR-V的保有量更高，所以其被盗车辆数量更多。
福特F150、本田思域和丰田汉兰达位居榜单前五名。在加拿大大西洋地区，2021年被盗最多的车辆是Ram 1500系列。榜单中，日系车两田品牌更受窃贼欢迎，前十中有六款丰田、本田车型。当地买日系车的车主，最好买全汽车盗抢险。
被盗榜显示，本田CR-V位居榜首，今年该国有超过4,100辆汽车被盗。紧随其后的是雷克萨斯RS系列，但该品牌更容易被盗，盗窃率为6.4%。而本田CRV的盗窃率为1.7%，不过因为CR-V的保有量更高，所以其被盗车辆数量更多。
福特F150、本田思域和丰田汉兰达位居榜单前五名。在加拿大大西洋地区，2021年被盗最多的车辆是Ram 1500系列。榜单中，日系车两田品牌更受窃贼欢迎，前十中有六款丰田、本田车型。当地买日系车的车主，最好买全汽车盗抢险。
截至10月底，韩国国内新能源汽车累计登记注册151.5万辆，同比增长38.3%。新能源汽车注册量于2019年4月首次超过50万辆，后在2021年7月突破100万辆，此次时隔1年零3个月超150万辆。值得一提的是，电动汽车保有量增势明显。电动汽车到2020年底仅为13.4万辆，到2021年增至23.1万辆。若照此趋势发展，政府有望实现到2025年普及环保汽车283万辆的目标。
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