#七彩云南##七彩云南[超话]##滇西北# 自驾游#梅里雪山日照金山##飞来寺##朝圣之路# 所有来到梅里雪山的人都希望看到日照金山，特别这个雨季，据飞来寺景区民宿老板说近一个月都没有看到这个奇迹了。由于在白马雪山垭口出现爆胎的小概率事件，晚一些才入住民宿“德庆飞来寺精品逸居”，老板是本地藏族小伙，给我们升级到四楼观景无敌视野的房间，期待明早奇迹能发生，因为今天的坏运气已经兑现了。
闹钟定在早上6点，发现没有下雨雾气也不重，觉得有戏，慢慢的，神山开始亮起来，零散的、阵阵的雾气也在飘逸，总有一些空隙让神山露出面容，6点33分过后，金色出现了，这可是金一个月来的第一次，尽管某个时刻不能日照“全部”金山，但已经觉得运气爆棚了，感谢神山！
所谓“梅里雪山飞来寺景区”就是因为有个飞来寺，该寺的建造及命名，有一个颇具传奇色彩的故事：建寺时选址原定在现址两公里以外的地方，全部用料已经备齐，就在破土动工的头天晚上，柱梁等主要建筑材料不翼而飞，住持和尚派人寻踪追迹。找到现址时，发现柱梁已按规格竖好，且无大殿的后梁后柱，人们以为这是神意，于是遵照神意把寺建成于现址，并因柱梁飞来自立，命为“飞来寺”。飞来寺正对面的山顶上是“梅里雪山雾浓顶观景台”，山脚下是另一个寺庙“曲登阁”，由于神山主峰卡瓦格博峰不能像冈仁波齐那样转山，所以当地藏民就有一个说法，从曲登阁拜到飞来寺相当于内转卡瓦格博神山，为方便广大信众和游客转山礼佛，政府投资1600万元修建了朝圣之路，从曲登阁到飞来寺，高差570米，总长2500米，3777台阶，77个弯道，10个休息观景台，能够看到德钦新城区。为了感谢神山呈现日照金山的奇迹，先下后上完成了朝圣之旅！ https://t.cn/A6GCvEW0 https://t.cn/A6GCvEW0
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2021-06-29 Day15
西安→武汉
为期十五天轩轩的小学毕业旅行圆满结束，这一路自驾的熊爸爸辛苦了，从计划、选地、到出行用了一个晚上的时间安排、打包行李、做攻略，这场说走就走的旅行只为了你，这一路我们经历了春、夏、秋、冬，也经过了平原、戈壁、高山、沙漠、草原，湖泊、美不胜收。这场旅行就想带着孩子看看我们国家的土地之辽阔，地貌的复杂之多样化，可能他这十几天走下来没什么感受，但我相信某一天他回忆起来肯定还是感慨的。一路走下来最好吃的面食属兰州，最美的景在张掖、敦煌、大柴旦，青海湖，这一路的景点都是值得回味的。今天回武汉，明天轩轩12岁生日，他的小学生生涯正式结束，从少儿步入少年阶段，明天成人礼，你将从幼年的懵懂中解脱出来，踏进少年的里程，向着成人成才的方向发展，你已经脱离童年，加入到大人行列中了，必须自立自律起来，加油，少年，未来可期！ https://t.cn/RJ7TrGl
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沙湾通道之大亚湾，关键词深大城际，十四号线，十六号线，灿邦万达，龙海石化闭环八米
大亚湾是惠州的一个辖区，虽并非行政区，但因为早已是国家级经济技术开发区，因此实际上早已自立门户，并不受惠州市惠阳区管辖，或者说惠阳和大亚湾成为平级的关系。
大亚湾万达灿邦广场
大亚湾的陆域面积仅有293平方公里，远比比惠阳（915.6平方公里）要小，但拥有的海域面积（含海岛）为1319平方公里，这是惠阳所没有的版图。
大亚湾产业基础雄厚，与深圳的联系日益密切，其中，交通基础设施的完善已成为深惠同城的动力之一。
大亚湾境内已经建成惠深沿海高速、惠大高速等多条高速，其中，惠深沿海高速直接连通深圳和惠州，在大亚湾境内设小径湾、霞涌、大亚湾等收费站。
除了高速公路，大亚湾还有多条城市主干道对接深圳，其中，龙海一路与深汕公路对接，龙海二路与深圳丹梓东路对接，石化大道与深圳锦绣东路对接。
龙海二路
但最值得大亚湾市民期待的还是深圳轨道延伸线，主要是指深圳地铁14号线延伸线和深圳地铁16号线延伸线以及深大城际大亚湾段。
深圳地铁14号线
深圳地铁14号线惠州延伸段，虽然都在惠阳境内，但大亚湾西区与惠阳淡水街道本来就是唇齿相依的、地域相连的，因此，即便深圳地铁14号线延伸段在惠阳境内，大亚湾也能够享受到轨道交通带来的便利，更何况，从大亚湾万达广场出发，自驾只需要10多分钟就抵达深圳地铁14号线底站沙田站。
至于深圳地铁16号线延伸线，最近一两年不再被提起，也没有获得国家上位规划的认可，但该地铁线深圳段东端终点站是田心站，距离大亚湾并不远，以大亚湾万达广场为参照点，大约15公里，自驾30分钟搞定，不过，田心地铁站比沙田地铁站到大亚湾西区要远也是不争的事实。
除了地铁延伸线，大亚湾居民其实更在意的是深大城际铁路，这是一条为大亚湾居民通勤深圳而建设的都市圈城际铁路线。
这条铁路有望于2021年6月底开工，但大亚湾段并不会随着深圳段开工，具体时间取决于惠州的决心
从目前看，惠州市级层面更在乎深惠城际惠州段，也很容易理解，毕竟深惠城际是联通深圳与惠州主城区惠城、仲恺高新区的线路，而深大城际惠州段仅仅涉及到大亚湾，论重要性和急迫性不及深惠城际。
然而，深圳都市圈建设是大势所趋，深大城际惠州段也不会等太久，一旦大亚湾段开工建设，该区域的价值将得以重估，也会吸引更大的深圳人到大亚湾置业或是投资。
大亚湾是惠州的一个辖区，虽并非行政区，但因为早已是国家级经济技术开发区，因此实际上早已自立门户，并不受惠州市惠阳区管辖，或者说惠阳和大亚湾成为平级的关系。
大亚湾万达灿邦广场
大亚湾的陆域面积仅有293平方公里，远比比惠阳（915.6平方公里）要小，但拥有的海域面积（含海岛）为1319平方公里，这是惠阳所没有的版图。
大亚湾产业基础雄厚，与深圳的联系日益密切，其中，交通基础设施的完善已成为深惠同城的动力之一。
大亚湾境内已经建成惠深沿海高速、惠大高速等多条高速，其中，惠深沿海高速直接连通深圳和惠州，在大亚湾境内设小径湾、霞涌、大亚湾等收费站。
除了高速公路，大亚湾还有多条城市主干道对接深圳，其中，龙海一路与深汕公路对接，龙海二路与深圳丹梓东路对接，石化大道与深圳锦绣东路对接。
龙海二路
但最值得大亚湾市民期待的还是深圳轨道延伸线，主要是指深圳地铁14号线延伸线和深圳地铁16号线延伸线以及深大城际大亚湾段。
深圳地铁14号线
深圳地铁14号线惠州延伸段，虽然都在惠阳境内，但大亚湾西区与惠阳淡水街道本来就是唇齿相依的、地域相连的，因此，即便深圳地铁14号线延伸段在惠阳境内，大亚湾也能够享受到轨道交通带来的便利，更何况，从大亚湾万达广场出发，自驾只需要10多分钟就抵达深圳地铁14号线底站沙田站。
至于深圳地铁16号线延伸线，最近一两年不再被提起，也没有获得国家上位规划的认可，但该地铁线深圳段东端终点站是田心站，距离大亚湾并不远，以大亚湾万达广场为参照点，大约15公里，自驾30分钟搞定，不过，田心地铁站比沙田地铁站到大亚湾西区要远也是不争的事实。
除了地铁延伸线，大亚湾居民其实更在意的是深大城际铁路，这是一条为大亚湾居民通勤深圳而建设的都市圈城际铁路线。
这条铁路有望于2021年6月底开工，但大亚湾段并不会随着深圳段开工，具体时间取决于惠州的决心
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然而，深圳都市圈建设是大势所趋，深大城际惠州段也不会等太久，一旦大亚湾段开工建设，该区域的价值将得以重估，也会吸引更大的深圳人到大亚湾置业或是投资。
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