“我话就撂这儿了！这辈子我都不会买电动车的！说个实例：我现在开的油车，大众2.0T迈腾，需要加95号汽油，一个月油费平均下来1200块；我邻居开电车，一个月电费只需要150块，看似电车确实省钱对不对？

但是！问题来啦！我邻居为了给他那个电车充电，只能在小区租了个固定车位（能安装充电桩那种），一年费用5400块，而我的油车呢？小区里随便找个犄角旮旯就能停，实在不行，就去小区外面找地方，只要不耽误别人正常开车，交警不给我贴条，随便停都行！

就这样，一来一回，算下来，电车比我每年能省下来7200元！但是千万不要忘了，他那个电车（好像是小鹏P7），当初可是比我多花了4w块！俩车都差不多大，甚至他的后排还不如我的迈腾坐着舒服，这样算下来，他至少得开5年半才能回本！

所以我得出的结论就是：电动车看似省油，实则省油却不省钱！这还没有算上电动车后期的换电池的费用、保值率的差价、更贵的保险等等，所以那些为了省钱跑去买电动车的，你们醒醒吧，电车省钱，本身就是个伪命题！

更可笑的就是那些买油改电的，宝马3系改出来个i3，宝马X3改出来个iX3，想想我都觉得可笑！你要说你买个小鹏、理想那种造车新势力的车，我还觉得你是追求新鲜，追求科技感和智能化，可是你去买个油改电，是图什么呢？”

（以上内容来自网友）

【小控说】
个人认为，如果单纯地从省油的角度去买电动车，我觉得属实没有必要，除非你平时开车比较频繁，一年动不动跑个三四万公里甚至更多，这种情况电动车确实更划算，但是对于普通家庭来讲，一年就跑个1w-1.5w公里这种，仔细算下来，其实还是油车更省钱。

另外，我觉得现阶段来看，一个家庭中比较好的配置是“一台油车+一台电车”，这台电车不用太贵，像五菱宏光MINI EV这种就行，它又便宜，又能代步，不烧油，刮风下雨还淋不着，出门买个菜、接送孩子上下学，都完全没问题，关键是，这款车都不需要单独安装充电桩，直接接个插排就能给它充电。#五菱宏光MINI#

梳理完所有 #iPhone14# 的信息，个人的感觉是，除了常规的处理器芯片升级，苹果又回到了挤牙膏的状态。

iPhone 13系列好歹大幅提升了续航，iPhone 14系列没有明显的突破，快充、信号、C口都没有提升，刀法甚至更精准了。不过用iPhone 14 Plus取代mini，是一招妙棋。

整体的感觉就是，苹果通过不突破也不涨价的策略，意图紧紧压制住国产高端手机，以最慢的技术创新速度和可控的研发成本，继续挤牙膏躺着赚钱。

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