梅赛德斯-AMG ONE以6分35.183秒的成绩打破纽博格林赛道（20.8km）量产车圈速记录！前记录保持者为991.2 GT2 RS MR（6分43秒）。AMG ONE能取得如此成绩，其实早在预料之中，毕竟这几乎就是一辆能合法上路的F1赛车。
AMG ONE使用的是一台衍生自F1的1.6T V6发动机，配合上四个电机，总输出功率为1063马力，零百加速时间仅需2.9s，最高时速可到352km/h。
据悉，梅赛德斯在2022年10月28日创造了这一记录，值得一提的是，测试当日并非最完美的赛道工况。当团队准备测试时，纽博格林赛道仍然有部分路段存在潮湿，当情况好转后只剩下不到一小时的测试时间。在如此情况下仍然创造了记录，相信在测试条件完美的情况下，AMG ONE或许甚至能做出一个比短赛道（6分30.705秒）更快的成绩。
已知AMG ONE限量275辆，售价则高达270万美元，目前已全部售罄，从2022年年中开始生产后陆续交付，不知道国内又有多少大佬下单了呢？

#名车志速递#终于，斯图加特“北环内卷二人组”之一的奔驰依靠Hypercar AMG one打破了尘封已久的最快量产车记录，将圈速刷到了6:35.183。同是Hypercar的918 Spyder刷进7分钟已经过去9年了，圈速已经被“内卷”的斯图加特双雄轮流推近了25秒。 而如今，比AMG one更快的也仅仅剩下三台赛车，6:11.13的保956、6:05.336的ID.R以及5:19.546的919 EVO。

混动的AMG one 搭载了调低功率的F1 1.6T V6发动机，内燃机能爆发566匹，加上121匹的MGU-K，161匹的MGU-H以及322匹的前轴电机，总共1049匹。

从视频中可以发现有些弯角的视觉感并不快，因为实际上没有踩刹车，弯道不刹车，直接动能回收来刹车充电。这就是LMP1-Hybrid的常见开法，勒芒赛车TS040双动能回收就是这样驾驶的。所以在旋转木马弯，AMG one只有86KM/H，而GT2 RS可以开到95KM/H。然而AMG one依靠更强劲的动力实现了更快的直线来弥补一些弯道损失的速度。

相信，同样来自斯图加特的保时捷看到奔驰这成绩并没有慌张，因为只做了空力和底盘强化的GT2 RS MR的圈速是6:38.84，也就快了3.7秒，何况还是少了300多匹马力。

AMG one
6:35.158/1063PS/1695KG

991.2 GT3RS MR
6:38.84/700PS/1470KG
相信之后保时捷刷新这个纪录指日可待。

【#amgone打破纽博格林单圈纪录# 】好家伙，F1直接下场了。这辆奔驰的AMG ONE直接搭载了F1同款的1.6T V6，MGU-H和MGU-K技术都安排上了，只不过为了可靠性把转速控制在了11000转。但其实我之前不太看好AMG ONE的赛道成绩，毕竟车重在那摆着呢，降级1.7吨的重量能跑出这个成绩，属实是离大谱了！

不过之前F1的技术下放也很常见了。像是预燃料室、本田VTEC、主动悬挂、四轮转向等等很多技术，都是曾经一些车企在F1的看家本领。当然，这也是F1存在的意义，一方面追求的是地表最快，另一方面也是能够提升民用车上的技术。只不过这回，奔驰是直接把自己在F1夺冠的当家技术下放到“民用车”了。不过再大胆推测一下，未来小排量多缸数的发动机会不会更常见一些？比如1.6T的V6，2.0T的V8？#汽场全开#