#不日记##2022-11-20##一日三餐#
1⃣️最近一直顶着个面包脑袋
2⃣️Judy下课和我说，每天回家练四柱哦，每组15个，每天三组，海豚也是。…可是最近回家只想摆烂，嗓子眼冒火[二哈]
3⃣️本周最后一天，伦华社遭封控，时限24小时... 小密早在四天前被转走...封个寂寞嚰[费解]估计摆烂得只剩老百姓，随意摆布。
4⃣️因封控得的福利，大晚上，上了Mango的进阶流。就是每场进阶课都有几个学霸，面色凝重，认真地歌王、倒立、肘轮，而学渣会默默地告诉自己：摆烂一下，放过自己吧……瑜伽本该如此，是一件愉快的事儿～～#这一周#
1⃣️最近一直顶着个面包脑袋
2⃣️Judy下课和我说，每天回家练四柱哦，每组15个，每天三组，海豚也是。…可是最近回家只想摆烂，嗓子眼冒火[二哈]
3⃣️本周最后一天，伦华社遭封控，时限24小时... 小密早在四天前被转走...封个寂寞嚰[费解]估计摆烂得只剩老百姓，随意摆布。
4⃣️因封控得的福利，大晚上，上了Mango的进阶流。就是每场进阶课都有几个学霸，面色凝重，认真地歌王、倒立、肘轮，而学渣会默默地告诉自己：摆烂一下，放过自己吧……瑜伽本该如此，是一件愉快的事儿～～#这一周#
和拿铁非常相似的吉利星越L插混版的价格出来了，补贴后价格为25.37万，只有一个配置版本。相比于拿铁的超大杯，这台车的价格高出了一万块。那么在基础参数方面，这台车和拿铁的大杯比是怎样呢？这部车的基本参数已经在懂车帝上展示出来了，就让我来比较一下，看看这部车和拿铁比起来怎样。
首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机，星越L的插电混动，用的是一台三缸发动机。众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车，可以在中低速采用纯电驱动，在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下，这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机，各大车评人的测评都有了，发动机在介入时非常安静，这里就不多介绍了。
翻到发动机那一栏，发现一个比较奇怪的数据。星越L的发动机压缩比为13，高于拿铁的11.8。压缩比表示气体压缩的程度，是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。 当气体被压缩时，温度与压力成正比，压力越高，温度越高。因此，当发动机的压缩比比较高时，汽油和空气体的混合气体压缩后能够达到的温度也比较高。当火花塞点燃混合气体时，燃烧动作可以在相对较短的时间内完成，释放出相对较大的爆炸能量，从而输出相对较大的功率。相反，压缩相对较低，混合物压缩后能达到的温度也相对较低。火花塞点燃混合气时，需要很长时间才能完成燃烧动作，并且需要一定的能量来升高混合气的温度，使其无法输出大功率。然而，拿铁的最大马力、最大功率、最大扭矩都比星越L的高一些。发动机的功率高、扭矩强，对于混动车来说，可以让电池电量比较低，电动机动力不足的条件下，发动机发电+直驱的力量更强，这就可以让整部车子纯电续航的里程更长。拿铁的插电混动车型，众多车评人已经测过无数次了，加上我本人的经验，一般是纯电续航还剩5%的时候，发动机才会介入，提供动力和充电。即便是纯电只剩了5%，在高速上的动力和静谧性都没什么问题，这得益于拿铁发动机的强大动力。作为混动车型来说，发动机介入的越晚，纯电续航越长，越省油。拿铁已经被测试过，经受过了考验。星越L的情况，还得等可以试驾了再谈。
谈完发动机，再说说电动机。拿铁的电动机有130kW的功率，属于混动车型里较高的水平，而星越L的电动机功率为107kW，在同类车型里面略低。120kW是这类2吨左右混动的SUV的分水岭，120kW以上一般为优秀，120kW以下就差一点。107kW可以吊打合资混动（比如路虎发现极光的phev车型），但是在国产混动的水平差一点。更低的电动机功率，意味着在某些特定条件下，发动机要提前介入，这样就会更费油。总的来说，动力这块，星越L要差一点，无论是发动机还是电动机，都差一点点。
接下来谈谈电池，两家都是三元锂电池，然后星越L说有一个ctp平板电池技术是特色。其实电池这块，两者质量上区别不大，因为星越L的电池供应商有两家，宁德时代和蜂巢能源。蜂巢能源就是长城旗下的电池供应商，所以电池技术上两家不会有区别。感慨一句星越L的电池真大，比拿铁的要多7度电，再加上大油箱，所以星越L的总续航一定会更好，达到1200公里的总续航也是真的厉害。
最后两者的区别在于dht变速箱，拿铁是两档dht，星越L是三挡dht。我的观点是，混动变速箱，一档太少，两档正好，三挡太多了。燃油发动机低速效率低，电动机在高速效率低，变速箱存在的意义在于把两个动力系统都放在最合适的地方工作，给两个系统有更多合作的机会。这样高速的时候电动机转速就会降低，两者可以扬长避短，两个档位刚刚好。档位太多的话，一来是没必要，二来会有一些反作用，比如增加了重量、尺寸和成本，另外在不同档位换挡的平顺性会有影响，有顿挫。拿铁在这块做的是非常好的，星越L还需要再看看。
总的来说，单单从数据上来说，拿铁dht phev超大杯，是一台动力更好、开起来更平顺的车，而得益于大电池大油箱，星越L插混会是一台总里程更长的车。我这里比较了混动车的几个重要部件：发动机、电动机、电池、变速箱，拿铁除了电池电量之外全部胜出。这样一来，多花1w3买星越L，目前看不值，毕竟追求极限，需要开1200公里续航的情况并不多，拿铁的1000公里总续航完全足够。其他的，三缸车的抖动，换挡的顿挫，动力上的差别，都是买星越L的隐患。在25w左右的插混suv，我会毫不犹豫推荐拿铁。
首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机，星越L的插电混动，用的是一台三缸发动机。众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车，可以在中低速采用纯电驱动，在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下，这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机，各大车评人的测评都有了，发动机在介入时非常安静，这里就不多介绍了。
翻到发动机那一栏，发现一个比较奇怪的数据。星越L的发动机压缩比为13，高于拿铁的11.8。压缩比表示气体压缩的程度，是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。 当气体被压缩时，温度与压力成正比，压力越高，温度越高。因此，当发动机的压缩比比较高时，汽油和空气体的混合气体压缩后能够达到的温度也比较高。当火花塞点燃混合气体时，燃烧动作可以在相对较短的时间内完成，释放出相对较大的爆炸能量，从而输出相对较大的功率。相反，压缩相对较低，混合物压缩后能达到的温度也相对较低。火花塞点燃混合气时，需要很长时间才能完成燃烧动作，并且需要一定的能量来升高混合气的温度，使其无法输出大功率。然而，拿铁的最大马力、最大功率、最大扭矩都比星越L的高一些。发动机的功率高、扭矩强，对于混动车来说，可以让电池电量比较低，电动机动力不足的条件下，发动机发电+直驱的力量更强，这就可以让整部车子纯电续航的里程更长。拿铁的插电混动车型，众多车评人已经测过无数次了，加上我本人的经验，一般是纯电续航还剩5%的时候，发动机才会介入，提供动力和充电。即便是纯电只剩了5%，在高速上的动力和静谧性都没什么问题，这得益于拿铁发动机的强大动力。作为混动车型来说，发动机介入的越晚，纯电续航越长，越省油。拿铁已经被测试过，经受过了考验。星越L的情况，还得等可以试驾了再谈。
谈完发动机，再说说电动机。拿铁的电动机有130kW的功率，属于混动车型里较高的水平，而星越L的电动机功率为107kW，在同类车型里面略低。120kW是这类2吨左右混动的SUV的分水岭，120kW以上一般为优秀，120kW以下就差一点。107kW可以吊打合资混动（比如路虎发现极光的phev车型），但是在国产混动的水平差一点。更低的电动机功率，意味着在某些特定条件下，发动机要提前介入，这样就会更费油。总的来说，动力这块，星越L要差一点，无论是发动机还是电动机，都差一点点。
接下来谈谈电池，两家都是三元锂电池，然后星越L说有一个ctp平板电池技术是特色。其实电池这块，两者质量上区别不大，因为星越L的电池供应商有两家，宁德时代和蜂巢能源。蜂巢能源就是长城旗下的电池供应商，所以电池技术上两家不会有区别。感慨一句星越L的电池真大，比拿铁的要多7度电，再加上大油箱，所以星越L的总续航一定会更好，达到1200公里的总续航也是真的厉害。
最后两者的区别在于dht变速箱，拿铁是两档dht，星越L是三挡dht。我的观点是，混动变速箱，一档太少，两档正好，三挡太多了。燃油发动机低速效率低，电动机在高速效率低，变速箱存在的意义在于把两个动力系统都放在最合适的地方工作，给两个系统有更多合作的机会。这样高速的时候电动机转速就会降低，两者可以扬长避短，两个档位刚刚好。档位太多的话，一来是没必要，二来会有一些反作用，比如增加了重量、尺寸和成本，另外在不同档位换挡的平顺性会有影响，有顿挫。拿铁在这块做的是非常好的，星越L还需要再看看。
总的来说，单单从数据上来说，拿铁dht phev超大杯，是一台动力更好、开起来更平顺的车，而得益于大电池大油箱，星越L插混会是一台总里程更长的车。我这里比较了混动车的几个重要部件：发动机、电动机、电池、变速箱，拿铁除了电池电量之外全部胜出。这样一来，多花1w3买星越L，目前看不值，毕竟追求极限，需要开1200公里续航的情况并不多，拿铁的1000公里总续航完全足够。其他的，三缸车的抖动，换挡的顿挫，动力上的差别，都是买星越L的隐患。在25w左右的插混suv，我会毫不犹豫推荐拿铁。
一些二刷大翅膀的补充+苏末repo：
结论写在前面，在一种名为李苏霖的滤镜下，我提起精神专注重刷之后竟然觉得大翅膀其实是不错的？泽很好，只是首场那天是工作日晚太累了很多时候困到差点睡过去，座位靠后比较偏也没法看得很认真细致，碰上这种不太熟悉的故事呈现手法一时间也没有完全提起兴趣。
不过贾科莫一出场那种可爱劲儿我就想到苏苏能本色出演，所以才会很执着地要看一场他的卡。虽然和瓦伦提诺的气质反差比较大，但他在自己的能力和条件范围内完成得我真的很满意，甚至是有被惊艳到。我们编舞系出身的孩子口条和唱功怎么还能这么好……好几首大歌我其实早先放平了期待，但超乎想象的绝而且那种情绪的表现力和感染力真的太slay了吧我说。
在我眼里，瓦伦提诺仍然是一尘不染且细腻柔软的，顽皮捣蛋还很纯真。所以苏苏那种清澈清亮的嗓音其实很合适。也许没有那种摄人心魄的魅惑，却是亲昵的小怪物小恶魔。虽说形象上可能不具有高大的反派优势，但他的每一个肢体神态细节表达身上的每一处细胞都特别用力地在营造那种气场，我真的有感受到。
确实也是首刷的疏忽，居然现在才被瓦伦提诺和贾科米娜那种“倒映”的关系打动，也是现在才get到堕落天使这个角色的复杂性和魅力所在。真的太怜爱了……不知道今天该更怜爱他还是苏苏还是没有特返的我们……以及有很多情节逻辑现在才盘清，所以在此浅浅地为第一次不留情面的吐槽道个歉（？
首刷的时候我跟朋友都觉得大翅膀比起看剧更适合看人，再一次进共舞台我也毫不避讳是因为李苏霖。但是等故事开始到了1495年冬夜的米兰城，我的思维里就只剩两个画家和天使了，盼着他们以不同的身份转换和出现。所以感恩戏好让观众代入感强的演员，还有今后必须更加沉浸式看剧才能对得起自己的钞票不是。
以及和更多朋友沟通之后好像普遍认为这三组都是瓦/贾比卢/达的演员实力更强。上一次看余感觉确实和泽有壁，这一场的高和苏放在一起显得肢体比较僵硬可以理解，但有时会吞词以及假声的问题确实很明显……非拉踩，苏今天也吃了一次螺丝，有些歌还能更释放，神泪最后的长音稍微有点吃力，以及可能是腰伤没好全吧有些石膏柱上的动作没太敢放开555
btw，今天《马利路亚》的唱段小瓦在达芬奇面前现身衣服掀翻的“现（场）挂（住）”真的太好笑了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈我女后面一直露了块小肚子真的很难不分神
最后，泽余有神泪舒毛fresco，就苏高不给特返我从今晚开始每天问候致敬一万遍
结论写在前面，在一种名为李苏霖的滤镜下，我提起精神专注重刷之后竟然觉得大翅膀其实是不错的？泽很好，只是首场那天是工作日晚太累了很多时候困到差点睡过去，座位靠后比较偏也没法看得很认真细致，碰上这种不太熟悉的故事呈现手法一时间也没有完全提起兴趣。
不过贾科莫一出场那种可爱劲儿我就想到苏苏能本色出演，所以才会很执着地要看一场他的卡。虽然和瓦伦提诺的气质反差比较大，但他在自己的能力和条件范围内完成得我真的很满意，甚至是有被惊艳到。我们编舞系出身的孩子口条和唱功怎么还能这么好……好几首大歌我其实早先放平了期待，但超乎想象的绝而且那种情绪的表现力和感染力真的太slay了吧我说。
在我眼里，瓦伦提诺仍然是一尘不染且细腻柔软的，顽皮捣蛋还很纯真。所以苏苏那种清澈清亮的嗓音其实很合适。也许没有那种摄人心魄的魅惑，却是亲昵的小怪物小恶魔。虽说形象上可能不具有高大的反派优势，但他的每一个肢体神态细节表达身上的每一处细胞都特别用力地在营造那种气场，我真的有感受到。
确实也是首刷的疏忽，居然现在才被瓦伦提诺和贾科米娜那种“倒映”的关系打动，也是现在才get到堕落天使这个角色的复杂性和魅力所在。真的太怜爱了……不知道今天该更怜爱他还是苏苏还是没有特返的我们……以及有很多情节逻辑现在才盘清，所以在此浅浅地为第一次不留情面的吐槽道个歉（？
首刷的时候我跟朋友都觉得大翅膀比起看剧更适合看人，再一次进共舞台我也毫不避讳是因为李苏霖。但是等故事开始到了1495年冬夜的米兰城，我的思维里就只剩两个画家和天使了，盼着他们以不同的身份转换和出现。所以感恩戏好让观众代入感强的演员，还有今后必须更加沉浸式看剧才能对得起自己的钞票不是。
以及和更多朋友沟通之后好像普遍认为这三组都是瓦/贾比卢/达的演员实力更强。上一次看余感觉确实和泽有壁，这一场的高和苏放在一起显得肢体比较僵硬可以理解，但有时会吞词以及假声的问题确实很明显……非拉踩，苏今天也吃了一次螺丝，有些歌还能更释放，神泪最后的长音稍微有点吃力，以及可能是腰伤没好全吧有些石膏柱上的动作没太敢放开555
btw，今天《马利路亚》的唱段小瓦在达芬奇面前现身衣服掀翻的“现（场）挂（住）”真的太好笑了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈我女后面一直露了块小肚子真的很难不分神
最后，泽余有神泪舒毛fresco，就苏高不给特返我从今晚开始每天问候致敬一万遍
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