#今日看盘[超话]##财经##今日看盘##股票##投资理财#
002643

万润股份

公司九目化学“OLED 显示材料及其他功能性材料一期项目”截至2022 年中工程进度达 80%，预计 2022 年内投入使用；万润工业园二期 C01 项目用于扩增公司功能性材料产能，截至 2022 年中工程进度达 30%；中节能万润（蓬莱）新材料一期建设项目计划总投资金额 18 亿，项目建设完成后将新增公司电子信息材料产能 1150 吨/年、特种工程材料产能 6500 吨/年、新能源材料产能 250 吨/年,目前项目正在积极推进中。

万润最大的看点就是未来产能释放，值得投资者关注。
微博置顶有最新公司分析，最新持仓总结， 微博群实时交流， 欢迎关注进群。

除了持续扩大的亏损之外，如何打破低端品牌的“桎梏”则是零跑汽车面临的另一大难题。

上面有提到，2022年第三季度零跑汽车的总交付量为35608辆。而在具体车型方面，第三季度零跑T03交付17790辆，同比增加48%；零跑C11交付量为17257辆，2021年同期该车型交付量仅为253辆；9月份正式开启交付的零跑C01当季交付量为561辆。

从三季度数据来看，零跑汽车主要走量的车型为T03和C11，其中T03的占比超过了50%。

众所周知，零跑T03是一款纯电动微型车，是零跑汽车“发家”的车型，但这款低端车型由于价格较低，不但不赚钱还让零跑汽车在消费者的心中打上了“低端品牌”的标签，而零跑汽车近两年推出的“C11”和“C01”甚至是上市区属都是为了打破其在消费者心中低端品牌的印象。

不过，从现在来看，零跑汽车想要打破低端品牌的“桎梏”并没有那么容易。以其在9月份才正式上线的零跑C01为例，根据10月份的销售数据显示，零跑C01销量仅为1303台，跟之前披露的“大定”5000台订单的数字相差甚远，更不要提此前披露的超10万预订单了。

而在零跑C11方面，作为三季度走量的车型，10月份零跑 C1的1上险量锐减至2592辆，环比暴跌48.45%，受到零跑C11销量大跌的影响，10月份零跑汽车交付量为7026台，较今年9月的11039台环比下降了36.4%，直接遭遇“滑铁卢”。

除了两款高端车型销量惨淡之外，零跑汽车在上市后股价表现也相当的不理想。

自9月29日上市以来，零跑汽车的股价便跌跌不休；截至11月16日收盘，零跑汽车股价报收20港元/股，和发行价48港元/股相比，不到两个月的时间零跑汽车的股价已经腰斩，市值更是蒸发328亿港元，折合人民币约300亿。

从目前来看，零跑汽车的处境颇为尴尬——本来上市是为了提高知名度，但惨淡的股价表现不但没能起到作用，反倒让大家对零跑汽车多了一份担忧，而股价的下跌又进一步对两款高端车型C11和C01造成了影响，零跑汽车由此陷入了“负循环”当中。

零跑薅羊毛攻略第二弹[doge][doge]

有群友分享，零跑汽车推出了「老友记第二季」活动：

- 老用户（活动周期：11 月 16 日至 12 月 4 日）

1.试驾攒饭票
- C01 老用户带亲友试驾，每带一人奖励 300 元，900 元封顶
- C11、T03、S01 老用户每带一人奖励 100 元，300 元封顶

2.介绍费
- C01 老用户介绍亲友购买 C01，奖励 3000 元
- C11、T03、S01、老用户介绍亲友购买 C01，奖励 2000 元

- 新用户

1.油车换零跑 C01
置换补贴 1 万元，贷款贴息 1 万元，购置税省 1.8 万元，国家补贴 1.2 万元

2. 电车订单换零跑 C01
换车补贴 1 万元，贷款贴息 1 万元

你觉得这个羊毛可薅吗？[春游家族]

#零跑C01##零跑T03##微博新知博主#