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《向内心探索自我，是每个人一生的功课》

精神分析学说，由奥地利精神病医生弗洛伊德在医疗实践中创立起来。在精神分析领域，存在一种非常有趣的现象：特别注重对梦境进行分析、研究。

因为通过分析梦境，可以直抵人的无意识层面，并且经由理解梦境的无意识含义，走向人的内心世界探寻真实的自我。

毕竟，向内心探索自我，这是每个人一生的功课。

精神分析实践者、精神分析行知学派成员戴军，致力于以通俗易懂的方式解读弗洛伊德的理论。他在《自我的探寻》这本书中，以深入浅出的语言对弗洛伊德的代表作《自我与本我》进行了发散性解读。

作为精神分析学的创始人，弗洛伊德对人的内心世界隐藏的秘密，有着极为深刻的洞见。他的代表作《自我与本我》对人的心理及其活动，进行了革命性的描述。

然而，对于非心理学专业的读者而言，《自我与本我》虽然内容深刻，可是读起来却感觉有些晦涩难懂。戴军创作的这本《自我的探寻》就像是导读，帮助我们更好地理解《自我与本我》，进而走向精神分析学的大门，尝试向自己的内心世界探索。

戴军在《自我的探寻》一书中，首先从无意识被发现开始讲起，经由讲解心理结构，进而引入自我探寻的过程以及如何进行自我重建。

书中有这样一个案例，特别值得我们深思。

一位资深媒体人向作者谈起自己近来的心理状况，说自己在工作过程中经常出现笔误和口误。比如，把“湖北”误写成“湖南”，虽然及时发现并纠正，但也让这位资深媒体人十分有压力。再比如，他还经常把“你”说成“我”。

本书作者戴军便从精神分析的角度，对这位媒体人的心理状况进行了一番分析：湖南是他实现新闻梦想的地方，但是由于他人界中年，对于自己的职业产生了倦怠，因而时刻处于焦虑之中，时刻都在对个人身份进行重新思考。所以，他在无意识中就会把“湖北”写成“湖南”，把“你”说成“我”。

当然，这位媒体人最初并没有意识到这一点。直到戴军做了这一番精神分析，他才找到了问题根源，并且整个人都变得通透起来。

戴军通过这个案例，引导我们认识到精神分析的一大价值所在：对无意识进行洞察，进而解决现实生活中的问题。

弗洛伊德将人的心理意识世界分为“意识”、“前意识”和“无意识”这样三个部分。“无意识”正是我们通过梦境、笔误、口误等方式能够看到表象的深层意识。只是，我们往往很容易忽略它。或者说，我们并不具备通过梦境、笔误等分析“无意识”的能力，因而，我们经常处于一种撕裂又拧巴的状态之中。

戴军创作的这本《自我的探寻》，其重大意义就在于，帮助许多渴望了解心理学的非心理学专业读者，先从最为基础的知识入手，然后循序渐进地掌握意识结构模型和心灵解剖模型方面的常识。

在弗洛伊德看来，只有无意识世界，才是一个更为本质的世界。因为它保留了心灵的古老结构，并且充满了被我们压抑下去的欲望。

正因如此，我们要想解决现实生活中的难题，从撕裂、拧巴的状态中走出来，就必须学会对无意识进行分析。

对于毫无心理学基础知识的读者来说，对无意识进行分析是一件很困难的事情。但是，戴军却以恰如其分的案例和平白易懂的文字，带领我们共同了解精神分析的全过程。诚然，我们不可能像专业的心理分析师那样，通过剖析梦境、分析笔误等来找到问题出口。但是，跟随戴军共同探寻自我内心世界的这个过程，确实让我们获益颇多。

尤为值得一提的是，本书作者戴军在书中还分析了东西方文化的差异，并对两种不同的自我转化方式进行了比较。这样一来，读者就能够更加清晰而深刻地了解到弗洛伊德的精神分析学说。

对于自我内心世界的探寻，是我们这一生的必修课，是每个人都无法逃脱的重要使命。我们通过向内心深处探索，总能挖掘出深埋在无意识中的“秘密”，看到心理上存在的症结，从而成为自己的指路人和疗愈师。

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梦想是人生的舞台，但是很多时候，它被时间锁在环境的空楼里。我们只有坚持做一个快乐的小丑，全力以赴、耐心执著地与时间抗衡，才能最终以胜利的姿态笑傲生活。
趁着年轻，多出去走走看看。读万卷书，不如行万里路，行万里路，不如阅人无数。人生路上困难重重，在困难面前，智者选择方法，勇者选择面对，懒者选择退缩，愚者选择彷徨；世上没有绝对的困难，只有合适的方法！

塔科马机场感恩节繁忙，乘机指南看这里！

据西雅图时报11月23日报道感恩节前夕是西雅图-塔科马国际机场一年中最繁忙的一天。

想要乘机出去玩或探亲的人请看这篇指南。

据机场官员称估计周三将有15.5万名乘客通过机场，因为人们飞往假日目的地或抵达这里回家探亲。

你已经没有运气在机场预订停车位了，感恩节和圣诞节期间机场的停车位已经售罄。

然而预先预订并不能保留一个位置，机场也不提供停车位预订。

虽然梦想中的感恩节大餐以及和亲人团聚的欣喜可能不足以抵消旅行的混乱带来的痛苦，但想到这些至少可以减少你的痛苦。

感恩节和圣诞节期间，机场非常繁忙，一波又一波的旅客涌向机场。

在普通安检线上保留你的位置
据Sea-Tac发言人Perry Cooper说如果你的航班在早上5点到下午1点之间起飞，就不需要排队等候通过安检。

去年夏天，Sea-Tac机场试行了一项“节约时间”计划，人们可以提前安排15分钟的时间，在早上旅行高峰期通过安检。

他说这样一来，没有TSA预检或其他高级服务的旅客就可以在指定的时间内走过去，而不需要在普通安检队伍中等待半小时。

人们可以提前72小时或在机场预订一个时段。

该计划在通往所有登机口的TSA 2号、3号和5号检查站提供。

切换级别
早晨是机场外上层出发通道的繁忙时间。

然后到了下午和晚上，情况就相反了，下层的到达通道变得拥挤不堪。

根据Sea-Tac的分析，早上出发车道的高峰期是在5点到7点之间，晚上到达车道的高峰期是在8点到11点之间，这往往意味着汽车一直延伸到匝道。

去年夏天，Sea-Tac安装了标志，建议人们在这些时间内使用相反的楼层。

发言人说如果你没有托运行李，你可能会节省很多时间。

行李领取处位于航站楼的下层，因此在Sea-Tac机场下飞机的人如果没有行李，可以直接穿过上层出发层的售票区，而不需要乘坐自动扶梯或电梯。

在手机停车场等待，而不是在路肩等待
塔科马机场特意修了手机停车场。

据机场官员说当人们在等待接机电话时，常在通往机场的路肩上非法停车，这是一个长期存在的问题。

这不仅造成了拥堵，也是一种安全隐患。

现在人们应在手机停车场等待接机电话。

今年手机停车场得到了改善，包括一个新的入口和道路。

发言人说以前，进入和离开停车场的车辆必须擦肩而过，这造成了危险。