青岛自从抱紧了青岛西海岸新区的大腿后,避免了沦落为大连的悲剧。也摆脱了天津的悲剧。
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#军事新闻#“基辅幽灵”战功彪炳,乌军宣称击落俄机40架,战死沙场神话不再。
俄罗斯和乌克兰在2月24日爆发了战争,在俄乌战争初期,乌克兰的宣传火力全开,包装出了“基辅幽灵”这个王牌飞行员。之前就有斯捷潘·塔拉巴尔卡驾驶米格-29战斗机击落多架俄罗斯战斗机的画面,因此就有了所谓的“基辅幽灵”的称号,乌克兰军队宣称“基辅幽灵”先后击落了俄罗斯40架战斗机,从而成为了“王牌飞行员”。不过从3月份以来,乌克兰就不再宣传所谓的“基辅幽灵”,斯捷潘·塔拉巴尔如同幽灵一样真的突然消失了,一直到4月29日,乌克兰方面才承认斯捷潘·塔拉巴尔卡已经战死沙场。
乌克兰空军除了有米格-29战斗机之外,还有苏-27战斗机和苏-25攻击机的装备,乌克兰空军战斗机都是继承苏联的衣钵,因此乌克兰空军的装备相当的陈旧。实际上在俄罗斯发动在乌克兰的“特别军事行动”之初,俄罗斯就动用了大批巡航导弹,暴击了乌克兰的军事设施,包括机场等,因此乌克兰军队大部分战斗机在最初就被消灭在了地面。从俄乌战争很少有空战就看得出来,乌克兰并没有多少战斗机具备升空的能力,在乌克兰的宣传内容上,更多的是俄罗斯战机遭遇了防空导弹的击落。
所谓的“基辅幽灵”战功彪炳,但是至今乌克兰都没有拿出具体的空战证据,仅有的是被证实来自于游戏画面的视频内容,因此乌克兰军方宣称的“基辅幽灵”击落俄罗斯空军40架战斗机,吹牛的成分居多。乌克兰每次使用防空导弹击落俄罗斯的战斗机,都会有对应的战斗机编号,但是乌克兰至今都没有拿出使用空空导弹击落的俄罗斯战斗机的相关照片或者视频,因此“基辅幽灵”仅仅是乌克兰舆论攻势的一个工具而已,斯捷潘·塔拉巴尔卡是被虚拟的“王牌飞行员”,最终被俄罗斯所击落倒是一个事实。
如今斯捷潘·塔拉巴尔卡的神话不再,此前乌克兰隐瞒了斯捷潘·塔拉巴尔卡所驾驶的战斗机被击落的事实,斯捷潘·塔拉巴尔卡是在3月中旬就已经死亡,乌克兰一直到4月底才公布相关的信息,就是要试图通过“基辅幽灵”的神话来蒙蔽乌克兰军队,从而营造战胜俄罗斯的假象。从乌克兰公布的战果来看,乌克兰军队已经有攻打到莫斯科城下的感觉,而实际上乌克兰军队是被俄罗斯压着打,否则北约就不会向乌克兰加码军援了。
俄罗斯并没有过多的宣传战斗机空战的内容,由此可见俄乌战争期间,战斗机空战的场景非常少,俄罗斯空军和海军航空兵的战斗机大部分时间是在进行对地攻击,因此乌克兰的所谓“基辅幽灵”是不存在的,存在的仅仅是斯捷潘·塔拉巴尔卡驾驶的米格-29战斗机已经被击落。乌克兰在俄乌战争期间创造了不少神话,随着时间的推移会逐步浮出水面,乌克兰总统泽连斯基是喜剧演员出身,却把乌克兰演成了一部悲剧,“基辅幽灵”是悲剧里一个点缀而已,终究是一场戏。
俄罗斯和乌克兰在2月24日爆发了战争,在俄乌战争初期,乌克兰的宣传火力全开,包装出了“基辅幽灵”这个王牌飞行员。之前就有斯捷潘·塔拉巴尔卡驾驶米格-29战斗机击落多架俄罗斯战斗机的画面,因此就有了所谓的“基辅幽灵”的称号,乌克兰军队宣称“基辅幽灵”先后击落了俄罗斯40架战斗机,从而成为了“王牌飞行员”。不过从3月份以来,乌克兰就不再宣传所谓的“基辅幽灵”,斯捷潘·塔拉巴尔如同幽灵一样真的突然消失了,一直到4月29日,乌克兰方面才承认斯捷潘·塔拉巴尔卡已经战死沙场。
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所谓的“基辅幽灵”战功彪炳,但是至今乌克兰都没有拿出具体的空战证据,仅有的是被证实来自于游戏画面的视频内容,因此乌克兰军方宣称的“基辅幽灵”击落俄罗斯空军40架战斗机,吹牛的成分居多。乌克兰每次使用防空导弹击落俄罗斯的战斗机,都会有对应的战斗机编号,但是乌克兰至今都没有拿出使用空空导弹击落的俄罗斯战斗机的相关照片或者视频,因此“基辅幽灵”仅仅是乌克兰舆论攻势的一个工具而已,斯捷潘·塔拉巴尔卡是被虚拟的“王牌飞行员”,最终被俄罗斯所击落倒是一个事实。
如今斯捷潘·塔拉巴尔卡的神话不再,此前乌克兰隐瞒了斯捷潘·塔拉巴尔卡所驾驶的战斗机被击落的事实,斯捷潘·塔拉巴尔卡是在3月中旬就已经死亡,乌克兰一直到4月底才公布相关的信息,就是要试图通过“基辅幽灵”的神话来蒙蔽乌克兰军队,从而营造战胜俄罗斯的假象。从乌克兰公布的战果来看,乌克兰军队已经有攻打到莫斯科城下的感觉,而实际上乌克兰军队是被俄罗斯压着打,否则北约就不会向乌克兰加码军援了。
俄罗斯并没有过多的宣传战斗机空战的内容,由此可见俄乌战争期间,战斗机空战的场景非常少,俄罗斯空军和海军航空兵的战斗机大部分时间是在进行对地攻击,因此乌克兰的所谓“基辅幽灵”是不存在的,存在的仅仅是斯捷潘·塔拉巴尔卡驾驶的米格-29战斗机已经被击落。乌克兰在俄乌战争期间创造了不少神话,随着时间的推移会逐步浮出水面,乌克兰总统泽连斯基是喜剧演员出身,却把乌克兰演成了一部悲剧,“基辅幽灵”是悲剧里一个点缀而已,终究是一场戏。
一颗自锁螺母的重要性......
1999年2月24日下午4时40分许,温州瑞安阁巷空难,西南航空图154飞机在温州瑞安上空1200米高度失控坠毁,机上61人全部遇难。
事故结论:
根据有关部门调查结果显示:在TY154M/B—2622飞机的升降舵操纵系统中,最大可能是错误地安装了不符合规定的自锁螺母,而在维修中又未能予以发现,飞机飞行中螺母旋出,连接螺栓脱落,造成飞机俯仰通道的操纵失效而失事。
小小螺母,关乎生命安全,祈祷悲剧不在上演!
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根据有关部门调查结果显示:在TY154M/B—2622飞机的升降舵操纵系统中,最大可能是错误地安装了不符合规定的自锁螺母,而在维修中又未能予以发现,飞机飞行中螺母旋出,连接螺栓脱落,造成飞机俯仰通道的操纵失效而失事。
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