公交观察特别篇 第16期：七十载，几代人的回忆

“车辆进站，请注意安全。1路 空调车，开往 吴中汽车站南 公交一路新村，请前门上车，严禁携带易燃易爆等危险品。”今天是2022年9月22日，是世界无车日，也是苏州公交1路70周岁的生日。

1952年9月22日，苏州公交的前身苏嘉湖长途汽车股份有限公司开行苏州第一条公交线路——1路，由火车站出发，终点站是当时人民路的最南端人民桥，最早的票价是五分钱。后来经几次延伸，进入了公交一路新村首末站。

到了2010年以后，火车站公交逐步增加了苏州话报站，1路作为最为古老的线路之一也增加了苏州话报站。2021年开始，1路的配车逐步使用机器人报站，维导老报站虽然依然在个别车上使用，但是概率也不高，曾有人反映此事，公交集团称会加强使用，但没有任何成效，最后也不了了之。

2022年，公交集团的大调使得1路的配车又新增了2020年购买的蔚蓝A10，本以为这些车上线时配备了苏州话报站，1路有恢复苏州话报站的希望，但最后以童声报站使用。

1路，作为苏州公交的招牌线路，行车间隔是最大的优点，基本上每隔五六分钟就会来一辆车，甚至还有两车三车接龙的现象，客流量也因此一直不减。

最后，附上一组1路所有现任配车的照片，其中有部分2020年的蔚蓝A10已作为91路吴江班离开1路车队。
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