Happy Pink Friday在printer待了一个周，没参加活动，没吃上所里蛋糕，也没能穿上粉T恤去过这个我最该过的节日。
晚间突然有酒——原来有姐姐和对象在犹他拿了结婚证，就今天！大家一起喝了一杯粉粉的酒。听起来朴素、真诚、再正常不过的祝贺，对于我这个局内人来说却是莫大的鼓励和感动。
其实想来无论在学校在公司在家里，对于取向这个话题我都从未故意闪躲和隐藏，也是幸运和不断地选择，我身边都都是祝福。
我问她这样结婚有什么感觉，她说即使名义上仍然独身，却好像对生活和未来有了更多心定和信念。我说好羡慕，她说等你到了我这个年纪你也会的，不是说非要结婚，是有共度一生的勇气。
婚姻制度缺陷多多，真爱让人勇往直前。
Eternal love, a true luxury. [苦涩]
希望我也继续勇往直前！！

#大众最后一款燃油车上市#
先把煽情的东西放一边，用这个概念来推揽巡这款车，我感觉这个标签找的不太成功。
一方面，也许这个概念确实会带来流量，不过不管流量多少，感觉都不太容易转化成这款车的销量，对这个话题感兴趣的人和市场里买揽巡的消费者重合度应该不是很高。
另一方面，如果“最后一款燃油车”是个有纪念意义的东西，我真心感觉揽巡配不上这个纪念意义，大众这个句号画的不够圆满。
我其实也一直不太理解为什么会做出途昂X和揽巡这两台车。把MQB拉到这么巨大奢侈的尺寸，做出途昂、揽境我都觉得是很合理的，这两台车空间确实宽敞，是少数真能坐7个人的SUV车型，同时还能拉点东西，实用性确实不错，价钱其实也可以做到很合理。在这个基础上做个威然，去MPV市场分一杯羹，依然可以理解，装上侧滑门，装上高级的中排座椅，不管你喜不喜欢，都给不太热闹的MPV市场增加了一个选择，车其实也是一台合格的MPV。上面这三款车很大的一个可取之处就是真7座，这也是把MQB硬拉到这个尺寸的意义所在。
在几乎相同尺寸的基础上，干巴巴地去掉两个座椅，给D柱增加点倾斜度，弄一台5座SUV出来，这是图个啥呢？
奢华的后排空间？够宽敞，但是也没到奢侈的水平，而且就是普通的后排座椅，不是那种豪华、独立的、调节范围巨大的座椅。退一步说，跟自家的途昂、揽境的六座七座车相比，这个后排座椅也没体现出什么优势啊，宽敞差不多，配置也没多啊。
巨大的后备箱？这个真挺大，但是好像也没比途昂、揽境放倒第三排的情况强到哪去，D柱的设计明显也不是拉东西的取向。
豪华？说破大天也是MQB EVO，到这个尺寸这个价位，这方面是怎么也占不到优势了。
帅？如果觉得这个设计特别独到的帅，那买这个没毛病，这是真爱的。
总结总结，这是一台做完加法又做了减法的车。为了7座，把MQB硬生生做成长5米，宽2米的SUV，然后又为了做5座，把后排两个座椅给去掉，留下长5米，宽2米的皮囊，都已经这个尺寸了，非得去掉那两个座椅弄个新车型干啥呢，即便研发花不了多少钱也感觉挺多余的，图个啥呢。
话说，我心里对大众最美好的印象还是那些古老的，机械感很强的东西。进入ID时代之后大众会进入一个新的辉煌时代么～ https://t.cn/RJypJoz

#当代年轻人妈宝现状##原来妈妈才是快乐制造机#现如今都流行一个词“宝妈”，有很多歧视的眼光，尤其出现在男性身上更为招到社会上大多数年轻男性女性歧视。人们对这个词的理解，基本为成年后甚至为20，30岁的正常成年人还没成家或已成家的依旧什么事情都听父母的，遇事之前要先去问问父母，没有独立思考问题的能力，做事思虑过多瞻前顾后，通常也比较怕做决定比较胆怯，怕自己做的决定自己收拾不了结果，带来问题或者难题给父母解决，像一个没有断奶的宝宝。当然没人愿意承认自己身上有这个倾向，被人说成宝妈也会恼怒，觉得丢人。任何正常取向的男性不会乐意被说自己“宝妈”，绝大多数女性发现自己男友是“宝妈”类型也会果断放弃。