【五菱宝骏】五菱凯捷人民大四座
大部分人买车还是因为需求，对于家庭用车来说，空间上很多会选择5座、6座或者7坐。然而，在真实使用场景中，6座和7座其实很少用，大部分时间最多只是4人乘坐，满足刚好是一家4口的出行。因此，一辆舒适的大四座车完成可以满足现在家庭的需求。
全球银标首款旗舰车型五菱凯捷就打出了人民的大四座车的概念，它深刻洞察了当前二孩开放4年，4口之家形成的新需求。为什么要说是一个4座车？这里面其实大有文章，在于空间，在于乘坐的舒适感，在于乘坐的体验享受。
五菱凯捷其实是个6座家用车，但它有一个很好的灵活变动功能，可将6座变成空间十足的大4座。这得益于凯捷的空间布局和座椅的设计。
五菱凯捷有2800mm的轴距，给予了它可充分发挥和利用的空间优势。即使是原来的6座布局，它的乘坐舒适性都可以得到充分保障。当它变成4座时，可以想象，它的内部空间到底能发生什么样的变化。
与其它车型不一样，五菱凯捷的第三排不是说简单的放倒放平，而是可以完全可收纳起来，隐藏在地板里面，与前面形成一个平整的平面，这时的五菱凯捷完全是一个大四座车了。这种设计不是“多此一举”，它不仅扩大了后备箱的空间，也给第二排座椅的功能腾出了“广阔”的可自由发挥的空间。
五菱凯捷的第二排独立座椅借鉴了飞机头等舱座椅的设计，光是研发这个座椅就足足花了3年的时间。根据人体工程学，充分考虑了乘坐者的腰部、肩部、臀部以及头部等部位的感受，目的就是让人坐得服务。
比如，当乘车人长途跋涉，身体很疲惫，想躺下来休息时，那么第三排收纳好后，只需把第二排座椅往后一滑，把可以成180度放倒的靠椅调到自己舒适的角度，同时抬起可成72度角的腿托，即可“高枕无忧”地做一个美梦。而且，第二排的座椅还可以4向移动，这个设计很实用，比如旁边坐着的是一个小孩，就可以靠近他一点点，以便更好的照顾他。
五菱凯捷对空间的利用以及在此基础上打造出来的乘坐舒适性，是非常用心的，也做到了极致，这种为用户着想的思维，其品质可见一斑。
当然，光是这一个亮点，还不足以支撑其整个车的品质。它在外观造型、安全保障以及NVH上同样可圈可点。比如，为了光鲜漂亮，它用了多达6层涂层；为了提升性能，在海拔4300米的高原跑了7500公里；在NVH试验里做了成千上万降噪、减震等试验；为了安全，车身的高强钢占比高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%；内部采用6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有一堆主动安全配置。
消费升级是绝对的趋势，像五菱凯捷这样的车是中国家庭下一个主流的选择。
大部分人买车还是因为需求，对于家庭用车来说，空间上很多会选择5座、6座或者7坐。然而，在真实使用场景中，6座和7座其实很少用，大部分时间最多只是4人乘坐，满足刚好是一家4口的出行。因此，一辆舒适的大四座车完成可以满足现在家庭的需求。
全球银标首款旗舰车型五菱凯捷就打出了人民的大四座车的概念，它深刻洞察了当前二孩开放4年，4口之家形成的新需求。为什么要说是一个4座车？这里面其实大有文章，在于空间，在于乘坐的舒适感，在于乘坐的体验享受。
五菱凯捷其实是个6座家用车，但它有一个很好的灵活变动功能，可将6座变成空间十足的大4座。这得益于凯捷的空间布局和座椅的设计。
五菱凯捷有2800mm的轴距，给予了它可充分发挥和利用的空间优势。即使是原来的6座布局，它的乘坐舒适性都可以得到充分保障。当它变成4座时，可以想象，它的内部空间到底能发生什么样的变化。
与其它车型不一样，五菱凯捷的第三排不是说简单的放倒放平，而是可以完全可收纳起来，隐藏在地板里面，与前面形成一个平整的平面，这时的五菱凯捷完全是一个大四座车了。这种设计不是“多此一举”，它不仅扩大了后备箱的空间，也给第二排座椅的功能腾出了“广阔”的可自由发挥的空间。
五菱凯捷的第二排独立座椅借鉴了飞机头等舱座椅的设计，光是研发这个座椅就足足花了3年的时间。根据人体工程学，充分考虑了乘坐者的腰部、肩部、臀部以及头部等部位的感受，目的就是让人坐得服务。
比如，当乘车人长途跋涉，身体很疲惫，想躺下来休息时，那么第三排收纳好后，只需把第二排座椅往后一滑，把可以成180度放倒的靠椅调到自己舒适的角度，同时抬起可成72度角的腿托，即可“高枕无忧”地做一个美梦。而且，第二排的座椅还可以4向移动，这个设计很实用，比如旁边坐着的是一个小孩，就可以靠近他一点点，以便更好的照顾他。
五菱凯捷对空间的利用以及在此基础上打造出来的乘坐舒适性，是非常用心的，也做到了极致，这种为用户着想的思维，其品质可见一斑。
当然，光是这一个亮点，还不足以支撑其整个车的品质。它在外观造型、安全保障以及NVH上同样可圈可点。比如，为了光鲜漂亮，它用了多达6层涂层；为了提升性能，在海拔4300米的高原跑了7500公里；在NVH试验里做了成千上万降噪、减震等试验；为了安全，车身的高强钢占比高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%；内部采用6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有一堆主动安全配置。
消费升级是绝对的趋势，像五菱凯捷这样的车是中国家庭下一个主流的选择。
5万级的年轻人第一台SUV首选
“有车，有房，有事业”是广大年轻一代融入社会后的首要目标，而时下许多年轻人都正处于事业打拼阶段，手头相对拮据的他们对于买车最注重的，其实还是车型的价格和养车成本。宝骏作为上汽通用五菱频出爆款的亲民品牌，刚好就有这样一款时下最适合年轻人的车，全球销售的产品实力，百万用户的优良口碑，还是年轻一代轻松买得起更养得起的SUV，它就是曾力压霸主哈弗H6的宝骏510。
作为一款曾在单月销量上超过了哈弗H6，且时至今日累计销量已近百万台的SUV车型，宝骏510的受认可度和品质之高已不言而喻。而高品质除了能让宝骏510用起来比其它SUV更省心之外，同时也让它成了一个放心之选。当然，能够赢得超百万用户的信赖，宝骏510出色的产品实力也是功不可没。
其中，宝骏510的设计就十分讨年轻消费者喜爱。因为不同于同级远景X3等SUV车型的中庸设计，宝骏510的设计却是很好地兼顾了时尚与动感。前脸部分，分体式的灯组设计在为宝骏510的前脸带有了一份儿锋锐之感的同时，更通过质感出色的镀铬饰条很好地与宽大的六边形进气格栅衔接为了一体，从而使得它整个前脸充斥着十足的气场与个性，很有视觉冲击力。
车身侧面，在硬朗的线条勾勒下，宝骏510的车身显得很有力量感。再配合上悬浮式车顶、四叶草铝合金轮毂等潮流设计，宝骏510还营造出了一派蓄势待发的车身姿态，从而充分迎合了年轻人对于车型外观设计的期待。
来到车尾，宝骏510的尾部设计虽不及前脸那样极具视觉冲击力，但却胜在了层次分明，且把尾灯打造得十分个性，从而还增加了辨识度，进一步满足了年轻人对于车型造型个性的审美需求。
而在设计十分符合年轻人审美的同时，宝骏510还是同级最实用的SUV之一。得益于车身长宽高和最大轴距分别达到了4220*1740*1615mm和2550mm，并有着优秀的空间优化，宝骏510不仅车内的储物空间和乘坐空间，均是要比车长才4米的远景X3要优秀。由于宝骏510的后排座椅支持放倒，它更能拓展出高达1210L的后备载物容积，从而还让它成为了一款非常实用的SUV。
至于配置，宝骏510还配置了4气囊、胎压显示、ESP、驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动和无钥匙进入等安全性和舒适性配置，它不仅相对顶配只有双气囊的远景X3有着更优秀的被动安全性，同时在用车舒适性上也满足了年轻人的需求。而且，宝骏510全车高强度钢使用比例还超过了55%，它的整车安全性也是非常的优秀，从而还能让年轻人的用车生活更有保障。
动力方面，宝骏510还搭载了一套1.5L+CVT的动力组合，其不仅可爆发出105马力和135N·m的峰值性能，在动力表现上已完全能够满足日常代步和家用需求。同时，得益于这台CVT变速箱可模拟8挡变速，兼顾了省油的优势，其还让宝骏510在驾驶起来十分平顺的基础上，把每公里出行成本控制在了4毛左右，让年轻人也能轻松养得起。
此外，为了响应“国内外双循环”的发展战略，宝骏510在成为了宝骏家族继宝骏510后的又一款全球车的同时，还在国内进行了官降。时下，宝骏510不仅最低配车型的入手门槛已下探到了5万出头了，同时它的CVT自动挡车型的起步价也仅在6万内，而这样的价格对于经济实力相对拮据的年轻人正是非常友好的。
可见，宝骏510除了是一款品质出色，已获得超百万消费者认可的SUV之外，同时更是一款在空间实用性、配置、颜值和安全性等方面均优于同级，产品硬实力十分出众的SUV车型。再配合上它每公里4毛的用车成本和CVT车型已不足6万的价格，很显然，就算“低价高质”的宝骏510就算是被称之为年轻人的首选也不为过了。
“有车，有房，有事业”是广大年轻一代融入社会后的首要目标，而时下许多年轻人都正处于事业打拼阶段，手头相对拮据的他们对于买车最注重的，其实还是车型的价格和养车成本。宝骏作为上汽通用五菱频出爆款的亲民品牌，刚好就有这样一款时下最适合年轻人的车，全球销售的产品实力，百万用户的优良口碑，还是年轻一代轻松买得起更养得起的SUV，它就是曾力压霸主哈弗H6的宝骏510。
作为一款曾在单月销量上超过了哈弗H6，且时至今日累计销量已近百万台的SUV车型，宝骏510的受认可度和品质之高已不言而喻。而高品质除了能让宝骏510用起来比其它SUV更省心之外，同时也让它成了一个放心之选。当然，能够赢得超百万用户的信赖，宝骏510出色的产品实力也是功不可没。
其中，宝骏510的设计就十分讨年轻消费者喜爱。因为不同于同级远景X3等SUV车型的中庸设计，宝骏510的设计却是很好地兼顾了时尚与动感。前脸部分，分体式的灯组设计在为宝骏510的前脸带有了一份儿锋锐之感的同时，更通过质感出色的镀铬饰条很好地与宽大的六边形进气格栅衔接为了一体，从而使得它整个前脸充斥着十足的气场与个性，很有视觉冲击力。
车身侧面，在硬朗的线条勾勒下，宝骏510的车身显得很有力量感。再配合上悬浮式车顶、四叶草铝合金轮毂等潮流设计，宝骏510还营造出了一派蓄势待发的车身姿态，从而充分迎合了年轻人对于车型外观设计的期待。
来到车尾，宝骏510的尾部设计虽不及前脸那样极具视觉冲击力，但却胜在了层次分明，且把尾灯打造得十分个性，从而还增加了辨识度，进一步满足了年轻人对于车型造型个性的审美需求。
而在设计十分符合年轻人审美的同时，宝骏510还是同级最实用的SUV之一。得益于车身长宽高和最大轴距分别达到了4220*1740*1615mm和2550mm，并有着优秀的空间优化，宝骏510不仅车内的储物空间和乘坐空间，均是要比车长才4米的远景X3要优秀。由于宝骏510的后排座椅支持放倒，它更能拓展出高达1210L的后备载物容积，从而还让它成为了一款非常实用的SUV。
至于配置，宝骏510还配置了4气囊、胎压显示、ESP、驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动和无钥匙进入等安全性和舒适性配置，它不仅相对顶配只有双气囊的远景X3有着更优秀的被动安全性，同时在用车舒适性上也满足了年轻人的需求。而且，宝骏510全车高强度钢使用比例还超过了55%，它的整车安全性也是非常的优秀，从而还能让年轻人的用车生活更有保障。
动力方面，宝骏510还搭载了一套1.5L+CVT的动力组合，其不仅可爆发出105马力和135N·m的峰值性能，在动力表现上已完全能够满足日常代步和家用需求。同时，得益于这台CVT变速箱可模拟8挡变速，兼顾了省油的优势，其还让宝骏510在驾驶起来十分平顺的基础上，把每公里出行成本控制在了4毛左右，让年轻人也能轻松养得起。
此外，为了响应“国内外双循环”的发展战略，宝骏510在成为了宝骏家族继宝骏510后的又一款全球车的同时，还在国内进行了官降。时下，宝骏510不仅最低配车型的入手门槛已下探到了5万出头了，同时它的CVT自动挡车型的起步价也仅在6万内，而这样的价格对于经济实力相对拮据的年轻人正是非常友好的。
可见，宝骏510除了是一款品质出色，已获得超百万消费者认可的SUV之外，同时更是一款在空间实用性、配置、颜值和安全性等方面均优于同级，产品硬实力十分出众的SUV车型。再配合上它每公里4毛的用车成本和CVT车型已不足6万的价格，很显然，就算“低价高质”的宝骏510就算是被称之为年轻人的首选也不为过了。
5万级的年轻人第一台SUV首选宝骏510
“有车，有房，有事业”是广大年轻一代融入社会后的首要目标，而时下许多年轻人都正处于事业打拼阶段，手头相对拮据的他们对于买车最注重的，其实还是车型的价格和养车成本。宝骏作为上汽通用五菱频出爆款的亲民品牌，刚好就有这样一款时下最适合年轻人的车，全球销售的产品实力，百万用户的优良口碑，还是年轻一代轻松买得起更养得起的SUV，它就是曾力压霸主哈弗H6的宝骏510。
作为一款曾在单月销量上超过了哈弗H6，且时至今日累计销量已近百万台的SUV车型，宝骏510的受认可度和品质之高已不言而喻。而高品质除了能让宝骏510用起来比其它SUV更省心之外，同时也让它成了一个放心之选。当然，能够赢得超百万用户的信赖，宝骏510出色的产品实力也是功不可没。
其中，宝骏510的设计就十分讨年轻消费者喜爱。因为不同于同级远景X3等SUV车型的中庸设计，宝骏510的设计却是很好地兼顾了时尚与动感。前脸部分，分体式的灯组设计在为宝骏510的前脸带有了一份儿锋锐之感的同时，更通过质感出色的镀铬饰条很好地与宽大的六边形进气格栅衔接为了一体，从而使得它整个前脸充斥着十足的气场与个性，很有视觉冲击力。
车身侧面，在硬朗的线条勾勒下，宝骏510的车身显得很有力量感。再配合上悬浮式车顶、四叶草铝合金轮毂等潮流设计，宝骏510还营造出了一派蓄势待发的车身姿态，从而充分迎合了年轻人对于车型外观设计的期待。
来到车尾，宝骏510的尾部设计虽不及前脸那样极具视觉冲击力，但却胜在了层次分明，且把尾灯打造得十分个性，从而还增加了辨识度，进一步满足了年轻人对于车型造型个性的审美需求。
而在设计十分符合年轻人审美的同时，宝骏510还是同级最实用的SUV之一。得益于车身长宽高和最大轴距分别达到了4220*1740*1615mm和2550mm，并有着优秀的空间优化，宝骏510不仅车内的储物空间和乘坐空间，均是要比车长才4米的远景X3要优秀。由于宝骏510的后排座椅支持放倒，它更能拓展出高达1210L的后备载物容积，从而还让它成为了一款非常实用的SUV。
至于配置，宝骏510还配置了4气囊、胎压显示、ESP、驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动和无钥匙进入等安全性和舒适性配置，它不仅相对顶配只有双气囊的远景X3有着更优秀的被动安全性，同时在用车舒适性上也满足了年轻人的需求。而且，宝骏510全车高强度钢使用比例还超过了55%，它的整车安全性也是非常的优秀，从而还能让年轻人的用车生活更有保障。
动力方面，宝骏510还搭载了一套1.5L+CVT的动力组合，其不仅可爆发出105马力和135N·m的峰值性能，在动力表现上已完全能够满足日常代步和家用需求。同时，得益于这台CVT变速箱可模拟8挡变速，兼顾了省油的优势，其还让宝骏510在驾驶起来十分平顺的基础上，把每公里出行成本控制在了4毛左右，让年轻人也能轻松养得起。
此外，为了响应“国内外双循环”的发展战略，宝骏510在成为了宝骏家族继宝骏510后的又一款全球车的同时，还在国内进行了官降。时下，宝骏510不仅最低配车型的入手门槛已下探到了5万出头了，同时它的CVT自动挡车型的起步价也仅在6万内，而这样的价格对于经济实力相对拮据的年轻人正是非常友好的。
可见，宝骏510除了是一款品质出色，已获得超百万消费者认可的SUV之外，同时更是一款在空间实用性、配置、颜值和安全性等方面均优于同级，产品硬实力十分出众的SUV车型。再配合上它每公里4毛的用车成本和CVT车型已不足6万的价格，很显然，就算“低价高质”的宝骏510就算是被称之为年轻人的首选也不为过了。#汽车# #宝骏# #宝骏510#
“有车，有房，有事业”是广大年轻一代融入社会后的首要目标，而时下许多年轻人都正处于事业打拼阶段，手头相对拮据的他们对于买车最注重的，其实还是车型的价格和养车成本。宝骏作为上汽通用五菱频出爆款的亲民品牌，刚好就有这样一款时下最适合年轻人的车，全球销售的产品实力，百万用户的优良口碑，还是年轻一代轻松买得起更养得起的SUV，它就是曾力压霸主哈弗H6的宝骏510。
作为一款曾在单月销量上超过了哈弗H6，且时至今日累计销量已近百万台的SUV车型，宝骏510的受认可度和品质之高已不言而喻。而高品质除了能让宝骏510用起来比其它SUV更省心之外，同时也让它成了一个放心之选。当然，能够赢得超百万用户的信赖，宝骏510出色的产品实力也是功不可没。
其中，宝骏510的设计就十分讨年轻消费者喜爱。因为不同于同级远景X3等SUV车型的中庸设计，宝骏510的设计却是很好地兼顾了时尚与动感。前脸部分，分体式的灯组设计在为宝骏510的前脸带有了一份儿锋锐之感的同时，更通过质感出色的镀铬饰条很好地与宽大的六边形进气格栅衔接为了一体，从而使得它整个前脸充斥着十足的气场与个性，很有视觉冲击力。
车身侧面，在硬朗的线条勾勒下，宝骏510的车身显得很有力量感。再配合上悬浮式车顶、四叶草铝合金轮毂等潮流设计，宝骏510还营造出了一派蓄势待发的车身姿态，从而充分迎合了年轻人对于车型外观设计的期待。
来到车尾，宝骏510的尾部设计虽不及前脸那样极具视觉冲击力，但却胜在了层次分明，且把尾灯打造得十分个性，从而还增加了辨识度，进一步满足了年轻人对于车型造型个性的审美需求。
而在设计十分符合年轻人审美的同时，宝骏510还是同级最实用的SUV之一。得益于车身长宽高和最大轴距分别达到了4220*1740*1615mm和2550mm，并有着优秀的空间优化，宝骏510不仅车内的储物空间和乘坐空间，均是要比车长才4米的远景X3要优秀。由于宝骏510的后排座椅支持放倒，它更能拓展出高达1210L的后备载物容积，从而还让它成为了一款非常实用的SUV。
至于配置，宝骏510还配置了4气囊、胎压显示、ESP、驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动和无钥匙进入等安全性和舒适性配置，它不仅相对顶配只有双气囊的远景X3有着更优秀的被动安全性，同时在用车舒适性上也满足了年轻人的需求。而且，宝骏510全车高强度钢使用比例还超过了55%，它的整车安全性也是非常的优秀，从而还能让年轻人的用车生活更有保障。
动力方面，宝骏510还搭载了一套1.5L+CVT的动力组合，其不仅可爆发出105马力和135N·m的峰值性能，在动力表现上已完全能够满足日常代步和家用需求。同时，得益于这台CVT变速箱可模拟8挡变速，兼顾了省油的优势，其还让宝骏510在驾驶起来十分平顺的基础上，把每公里出行成本控制在了4毛左右，让年轻人也能轻松养得起。
此外，为了响应“国内外双循环”的发展战略，宝骏510在成为了宝骏家族继宝骏510后的又一款全球车的同时，还在国内进行了官降。时下，宝骏510不仅最低配车型的入手门槛已下探到了5万出头了，同时它的CVT自动挡车型的起步价也仅在6万内，而这样的价格对于经济实力相对拮据的年轻人正是非常友好的。
可见，宝骏510除了是一款品质出色，已获得超百万消费者认可的SUV之外，同时更是一款在空间实用性、配置、颜值和安全性等方面均优于同级，产品硬实力十分出众的SUV车型。再配合上它每公里4毛的用车成本和CVT车型已不足6万的价格，很显然，就算“低价高质”的宝骏510就算是被称之为年轻人的首选也不为过了。#汽车# #宝骏# #宝骏510#
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