#权威发布#【这十年，综合立体交通网建设实现跨越发展，畅通了经济社会高质量发展经脉】党的十八大以来，山东初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，北接京津冀、南联长三角的国家交通主轴山东段建设取得重大进展，东向日韩、辐射黄河流域、连接“一带一路”的陆海联动沿黄走廊加速形成，山东在交通强国新征程中走在全国前列。十年来，交通运输投资屡创历史新高，截至2021年底，累计完成投资超过1.3万亿元。“轨道上的山东”加快打造。全省铁路运营里程达到7270公里，其中高速铁路运营里程达到2319公里，居全国第3位，形成“两纵两横”环鲁高速铁路网，“四纵四横”货运铁路网全部实现电气化。“山东的路”品牌持续擦亮。全省公路通车里程达到28.8万公里，公路密度183.9公里每百平方公里，均居全国第3位。高速公路通车里程达到7477公里，居全国第6位，六车道以上占比提升到30%，实现“县县通高速”。在2021年度国家公路网技术状况监测中，山东高速公路、普通国道、国家公路网技术状况均位居全国第一。世界一流海洋港口建设迈出坚实步伐。沿海港口一体化改革全面推进，万吨级以上泊位达到358个，总通过能力超过10亿吨，内陆港增加到30个，拥有全球最大的矿石码头、原油码头、LNG码头，运行投产全球自动化程度最高的全自动化集装箱码头。内河水运网建设加速推进。全省内河航道通航里程1117公里，京杭运河济宁以南段基本达到二级航道通航条件，两千吨级船舶可由梁山港直达长江。小清河复航工程今年将完成主体工程，明年上半年全线通航。现代化机场群基本形成。全省民用运输机场数量达到10个，居华东地区首位，形成“两枢一干七支”机场格局。济南青岛轨道交通加速成网。全省城市轨道交通“从无到有”，运营线路达到10条，运营里程达到377公里，建成国内最长的地铁海底隧道——青岛地铁1号线。综合交通枢纽建设持续加速。青岛进入全国20个国际性综合交通枢纽城市名单。济南、临沂联合入选首批15个国家综合货运枢纽补链强链城市。建成了青岛胶东国际机场、高铁济南西站、济铁董家镇铁路物流园等一批综合客运货运枢纽。

#江河湖北# 【通车时间定了！到汉口中心城区缩短20分钟】国庆节期间，位于武汉经开区的左岸大道经开段建设全面提速，力争2024年11月全线贯通。其中，“最美观江高架桥”左岸大道长河段（万家湖南路至小军山），预计明年10月通车，届时，军山新城与汉口中心城区的车程将从40分钟缩短到20分钟。

左岸大道长河段高架桥去年12月成功下穿四环线沌口长江大桥后，目前正组织跨通顺河桥梁上部结构施工，沌口段桥梁下部结构施工超40％，军山智慧生态城段启动段已完工，纱帽邓南段已启动建设研究。

左岸大道经开段是继东风大道、江城大道之后，武汉经开区通往主城区的第三条主干道，北起三环线，南至邓南港区，全线长约48公里，是武汉经开区长江左岸产城融合发展带上的交通动脉，也是武汉市“六环二十四射”中重要一射，长江主轴交通轴的南拓展段。

左岸大道以交通功能为主，兼具观景、游憩等综合功能。根据规划，左岸大道经开段分4个路段分期实施建设，分别为沌口段（三环线—万家湖南路）、长河段（万家湖南路—小军山）、军山智慧生态城段（小军山—大军山）和纱帽邓南段（大军山—邓南），按照快速路标准一次成形，道路标准按不少于双向6车道设计，时速60公里/小时，同时为远期架设高架桥预留空间，配套管线由地上转入地下综合管廊。

当前，武汉经开区以军山新城为中心，提升城市配套水平，畅通全域交通路网，打造“双智之城”“未来之城”。左岸大道经开段建成后，将进一步补齐基础设施和城市功能短板，带动沿江地区经济产业发展，为高标准建设产城融合、宜居宜业“车谷副城”打下坚实基础。

【沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江都段启动调查测算工作】9月28日，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会议召开，意味着北沿江高铁江苏段将正式进入开工建设阶段。江苏段工期总体5年，计划到2027年开通运营。其中江都段全长约26公里，途经仙女、大桥、吴桥、浦头四镇，需征地约800亩，征收（搬迁）住宅300多户，目前已启动调查摸底和费用测算工作。

“我们这几天正在对北沿江高铁经过江都的地方进行现场调查，测算所需的拆迁补偿等费用。”9月27日，在仙女镇曹王园林场，第三方评估机构工作人员焦建兵在花木苗圃现场清点测量树木时表示，“我们正在加班加点，确保整个调查测算工作在月底前结束。”

沪渝蓉（北沿江）高铁项目正线长度553.762公里，设计时速350公里，起点位于上海，终点在安徽合肥，全线设上海宝山、南通、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、合肥南等16座车站。扬州段正线长度88.667公里，经过江都、生态科技新城、景区、邗江、仪征等5个县（市、区）、功能区，设扬州东、仪征北两座车站。

沪渝蓉（北沿江）高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。该项目建设对实施国家“一带一路”倡议、支撑长江经济带国家战略，优化长三角空间格局，助推区域融合发展，推动铁路客运高质量发展、建设交通强国，提升长江主轴运输能力，满足旅客运输需求，平衡长江南北两岸地区发展，促进经济协同发展等具有重要意义。