【刚刚发布！洛阳市生活必需品应急保供十条措施】小编从洛阳市商务局获悉，为做好疫情期间生活必需品保供工作，千方百计满足广大市民生活需求，保障疫情期间市民生活需求，制定保障措施如下：
一、强化货源组织和调配。紧盯商贸流通“四保”白名单企业，建立日联络制度，动态掌握库存量、日交易量等情况，组织保供企业增加备货量，将民生物资备货量提高至往日3-5倍。建立区域联保联供制度，根据各县区生活必需品供应情况及时组织统一调配，确保各县区生活必需品供应充足。
二、保障保供网点正常运转。各县区要确保商超、农贸农批市场、社区便利店、线上平台、药店等保供网点应开尽开，不得因非疫情原因随意关闭保供网点。保供网点员工（含保供物资配送人员），可凭属地商务部门、用工企业共同开具的工作证明且符合属地疫情防控要求的可正常通行，闭环参与保供工作，保障保供网点用工需求，在临时管控期间，在单位统一食宿，不再返回居住地。
三、健全应急保供方式。启用以本地大型商超、农贸（农批）市场等为主体，以京东、美团、购时惠等电商平台为补充的生活必需品应急供应网络。倡导居民采取“线上选择、网上下单、零距离无接触配送到家”的购物方式，加大线上生活物资投放量，丰富产品品类，满足群众多样化购物需求。
四、强化市场秩序管理。市场监管部门要加大对市场价格的监督检查力度，开展价格检查，依法严厉打击囤积居奇、哄抬物价等违法行为，确保市场秩序稳定。各县区对物资包、蔬菜包等重要民生保障物资的投放要按照市场化原则组织。
五、强化市场监测。发改、商务部门要强化对农副产品价格进行监测，密切关注市场动态，及时发布生活必需品价格动态，发现苗头性、倾向性问题，及时报市保供专班研判处理。各县区要落实生活必需品日报告制度，每日下午17:00之前要将辖区保供网点运转情况、进销存情况报送市保供工作专班办公室。
六、畅通保供渠道。交通、公安部门负责在各进出市高速收费站开辟“绿色通道”，确保民生物资运输车辆进入我市通道通畅。保供车辆持重点物资运输车辆电子通行证或各级疫情防控指挥部出具的通行证，且符合疫情防控要求即可放行，各县区不得额外设置障碍，阻碍保供车辆通行。
七、确保末端配送顺畅。各县区要组织社区工作人员或志愿者按防护要求，负责将居民所购物资配送到接收点；要加强“最后100米”末端配送力量，特别是要重点关注独居老人、孕产妇等重点人群，明确专人负责提供所需物品的代购和配送服务，全力做好居民所购物资配送，确保末端配送顺畅。
八、强化舆论引导。各县区要细化保供举措，开通24小时保供服务热线，及时公布辖区线上线下保供网点名单，畅通沟通渠道，及时回应社会关切，分类解决市民反映的各类生活必需品保障问题，避免出现负面舆情。
九、严格落实疫情防控要求。督促保供企业严格落实疫情防控各项举措，保供网点工作人员需持24小时核酸阴性证明，进入保供网点需持48小时核酸阴性证明，货运车辆集中管理，全程落实闭环管理。卫健部门要保障保供企业的每日核酸检测需求，指导保供企业完善内部疫情防控机制。市保供专班要对全市保供网点进行常态化督导，督促企业严格落实疫情防控各项工作要求。
十、强化督导检查。市商务局、市交通运输局、市市场监管等保供专班成员单位，要抽调专人分别成立综合协调组、交通运输保障组、市秩序维护组对各县区保供工作落实情况进行督导检查，对未落实保供要求的县区进行通报，发现异常情况，及时处理报告。
一、强化货源组织和调配。紧盯商贸流通“四保”白名单企业，建立日联络制度，动态掌握库存量、日交易量等情况，组织保供企业增加备货量，将民生物资备货量提高至往日3-5倍。建立区域联保联供制度，根据各县区生活必需品供应情况及时组织统一调配，确保各县区生活必需品供应充足。
二、保障保供网点正常运转。各县区要确保商超、农贸农批市场、社区便利店、线上平台、药店等保供网点应开尽开，不得因非疫情原因随意关闭保供网点。保供网点员工（含保供物资配送人员），可凭属地商务部门、用工企业共同开具的工作证明且符合属地疫情防控要求的可正常通行，闭环参与保供工作，保障保供网点用工需求，在临时管控期间，在单位统一食宿，不再返回居住地。
三、健全应急保供方式。启用以本地大型商超、农贸（农批）市场等为主体，以京东、美团、购时惠等电商平台为补充的生活必需品应急供应网络。倡导居民采取“线上选择、网上下单、零距离无接触配送到家”的购物方式，加大线上生活物资投放量，丰富产品品类，满足群众多样化购物需求。
四、强化市场秩序管理。市场监管部门要加大对市场价格的监督检查力度，开展价格检查，依法严厉打击囤积居奇、哄抬物价等违法行为，确保市场秩序稳定。各县区对物资包、蔬菜包等重要民生保障物资的投放要按照市场化原则组织。
五、强化市场监测。发改、商务部门要强化对农副产品价格进行监测，密切关注市场动态，及时发布生活必需品价格动态，发现苗头性、倾向性问题，及时报市保供专班研判处理。各县区要落实生活必需品日报告制度，每日下午17:00之前要将辖区保供网点运转情况、进销存情况报送市保供工作专班办公室。
六、畅通保供渠道。交通、公安部门负责在各进出市高速收费站开辟“绿色通道”，确保民生物资运输车辆进入我市通道通畅。保供车辆持重点物资运输车辆电子通行证或各级疫情防控指挥部出具的通行证，且符合疫情防控要求即可放行，各县区不得额外设置障碍，阻碍保供车辆通行。
七、确保末端配送顺畅。各县区要组织社区工作人员或志愿者按防护要求，负责将居民所购物资配送到接收点；要加强“最后100米”末端配送力量，特别是要重点关注独居老人、孕产妇等重点人群，明确专人负责提供所需物品的代购和配送服务，全力做好居民所购物资配送，确保末端配送顺畅。
八、强化舆论引导。各县区要细化保供举措，开通24小时保供服务热线，及时公布辖区线上线下保供网点名单，畅通沟通渠道，及时回应社会关切，分类解决市民反映的各类生活必需品保障问题，避免出现负面舆情。
九、严格落实疫情防控要求。督促保供企业严格落实疫情防控各项举措，保供网点工作人员需持24小时核酸阴性证明，进入保供网点需持48小时核酸阴性证明，货运车辆集中管理，全程落实闭环管理。卫健部门要保障保供企业的每日核酸检测需求，指导保供企业完善内部疫情防控机制。市保供专班要对全市保供网点进行常态化督导，督促企业严格落实疫情防控各项工作要求。
十、强化督导检查。市商务局、市交通运输局、市市场监管等保供专班成员单位，要抽调专人分别成立综合协调组、交通运输保障组、市秩序维护组对各县区保供工作落实情况进行督导检查，对未落实保供要求的县区进行通报，发现异常情况，及时处理报告。
#轨道交通# 347亿！2条轨道交通工程获批
市发展改革委关于天津地铁5号线调整工程（李七庄南站<不含>至京华东道站）
可行性研究报告的批复
市住房城乡建设委：
报来《市住房城乡建设委关于商请审批地铁5号线调整工程（李七庄南站<不含>至京华东道站）可行性研究报告的函》（津住建计函〔2022〕282号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：
一、根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）等有关文件精神，为进一步落实我市公共交通优先发展战略，加强市域（郊）铁路与城市轨道交通一体化衔接，方便群众出行，依据中国国际工程咨询有限公司出具的工程可行性研究报告的咨询评估报告及补充评估报告，原则同意天津地铁5号线调整工程（李七庄南站<不含>至京华东道站）可行性研究报告。项目代码：2014-120000-47-01-000228。
二、项目起自既有李七庄南站西侧，止于京华东道站，线路全长1.293公里，包含地面线0.055公里，敞开段0.3公里，地下段0.938公里，设车站1座，终点与市域（郊）铁路津静线首开段相接。本线建成后接入华苑轨道交通线网控制中心，与既有地铁5号线贯通运营，并利用既有5号线工程主变电站和车辆基地。本工程主要技术标准与既有地铁5号线保持一致。新购2列6辆编组B型车。
三、项目估算总投资约10.33亿元（详见附件1）。资本金占总投资的40%，约4.13亿元，由市级财政与西青区财政按有关规定安排解决；其余资金通过国内银行贷款等方式筹措。
四、项目由轨道交通集团所属天津地铁集团的全资子公司天津城投建设有限公司组织实施。
五、项目建设工期26个月。
六、下一步工作要求：
（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及财政资金支出的，应当纳入财政预算支出计划，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁新增政府隐性债务。
（二）抓紧组织深化设计方案，细化与市域（郊）铁路津静线首开段工程有效衔接；进一步梳理津静线和5号线在不同阶段的运营组织方案，优化行车组织模式，确保行车安全；加强梨园头车辆段上盖开发进程，强化客流支撑。
（三）加强与城市规划、土地、环保、水利以及相关土地权属单位的沟通协调，按相关规定履行建设程序。
（四）深入做好地质勘察，精心组织施工，加强工程监管，切实防范工程风险，确保项目建设运营安全可靠；落实社会稳定风险防范、化解措施。
（五）严格依据国家有关法律法规做好招标工作。
本批复有效期2年。
天津市轨道交通Z2线一期工程可行性研究报告获市发展改革委批复
滨海新区住房和建设委员会：
报来《区住房建设委关于报批天津市轨道交通Z2线一期工程可行性研究报告的请示》（津滨住建报〔2020〕55号）收悉。经研究，并依据上海市隧道工程轨道交通设计研究院出具的工程可行性研究评估报告，现批复如下：
一、根据《国家发展改革委关于天津市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）的批复》（发改基础〔2015〕2098号）、《国家发展改革委关于依法依规加强PPP项目投资和建设管理的通知》（发改投资规〔2019〕1098号），为进一步落实我市公共交通优先发展战略，加强中心城区与滨海新区交通衔接，方便群众出行，同意新建轨道交通Z2线一期工程（项目代码：2019-120000-54-01-462997）。
二、项目起自金钟河大街站，终至北塘站，连接滨海国际机场、滨海西站两大交通枢纽，途经东丽区、滨海新区等。正线全长约52.42km，其中地下线约20.86km，高架线约28.88km，过渡段约2.68km。17座车站中包括地下站6座、高架站10座、地下一层地面一层站1座。设车辆段一处、停车场一处，新建主变电所两座。控制中心接入滨海新区线网控制中心。
本工程采用A型车，DC1500V架空接触网供电，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆33列/198辆。
三、项目估算总投资约336.94亿元（详见附件1）。资金来源：滨海新区财政承担财政资金134.78亿元，占总投资的40%，其余资金通过政府和社会资本合作（PPP）方式解决，具体资金筹措方案以滨海新区人民政府批准的PPP实施方案为准。
四、项目建设工期4年。
五、项目应依据国家有关法律法规做好招标工作。
六、下阶段，请抓紧组织编制工程初步设计，深化设计方案，完善施工组织，切实防范工程风险；要严控工程投资，进一步降低工程造价；要加强工程监管，确保工程质量与安全；工程初步设计编制完成后，按程序报批。
待依法依规履行PPP相关程序并落实社会资本方后，再行明确项目法人。
本批复有效期两年。
此复。
附件：1.轨道交通Z2线一期工程投资估算表
2.工程项目招标实施方案
2020年12月7日
Z2线一期工程是金钟河大街站~北塘站区段，滨海机场站~北塘站区段先期启动，并采用PPP模式，金钟河大街站~滨海机场站后期启动建设。
来源：天津市发改委
市发展改革委关于天津地铁5号线调整工程（李七庄南站<不含>至京华东道站）
可行性研究报告的批复
市住房城乡建设委：
报来《市住房城乡建设委关于商请审批地铁5号线调整工程（李七庄南站<不含>至京华东道站）可行性研究报告的函》（津住建计函〔2022〕282号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：
一、根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）等有关文件精神，为进一步落实我市公共交通优先发展战略，加强市域（郊）铁路与城市轨道交通一体化衔接，方便群众出行，依据中国国际工程咨询有限公司出具的工程可行性研究报告的咨询评估报告及补充评估报告，原则同意天津地铁5号线调整工程（李七庄南站<不含>至京华东道站）可行性研究报告。项目代码：2014-120000-47-01-000228。
二、项目起自既有李七庄南站西侧，止于京华东道站，线路全长1.293公里，包含地面线0.055公里，敞开段0.3公里，地下段0.938公里，设车站1座，终点与市域（郊）铁路津静线首开段相接。本线建成后接入华苑轨道交通线网控制中心，与既有地铁5号线贯通运营，并利用既有5号线工程主变电站和车辆基地。本工程主要技术标准与既有地铁5号线保持一致。新购2列6辆编组B型车。
三、项目估算总投资约10.33亿元（详见附件1）。资本金占总投资的40%，约4.13亿元，由市级财政与西青区财政按有关规定安排解决；其余资金通过国内银行贷款等方式筹措。
四、项目由轨道交通集团所属天津地铁集团的全资子公司天津城投建设有限公司组织实施。
五、项目建设工期26个月。
六、下一步工作要求：
（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及财政资金支出的，应当纳入财政预算支出计划，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁新增政府隐性债务。
（二）抓紧组织深化设计方案，细化与市域（郊）铁路津静线首开段工程有效衔接；进一步梳理津静线和5号线在不同阶段的运营组织方案，优化行车组织模式，确保行车安全；加强梨园头车辆段上盖开发进程，强化客流支撑。
（三）加强与城市规划、土地、环保、水利以及相关土地权属单位的沟通协调，按相关规定履行建设程序。
（四）深入做好地质勘察，精心组织施工，加强工程监管，切实防范工程风险，确保项目建设运营安全可靠；落实社会稳定风险防范、化解措施。
（五）严格依据国家有关法律法规做好招标工作。
本批复有效期2年。
天津市轨道交通Z2线一期工程可行性研究报告获市发展改革委批复
滨海新区住房和建设委员会：
报来《区住房建设委关于报批天津市轨道交通Z2线一期工程可行性研究报告的请示》（津滨住建报〔2020〕55号）收悉。经研究，并依据上海市隧道工程轨道交通设计研究院出具的工程可行性研究评估报告，现批复如下：
一、根据《国家发展改革委关于天津市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）的批复》（发改基础〔2015〕2098号）、《国家发展改革委关于依法依规加强PPP项目投资和建设管理的通知》（发改投资规〔2019〕1098号），为进一步落实我市公共交通优先发展战略，加强中心城区与滨海新区交通衔接，方便群众出行，同意新建轨道交通Z2线一期工程（项目代码：2019-120000-54-01-462997）。
二、项目起自金钟河大街站，终至北塘站，连接滨海国际机场、滨海西站两大交通枢纽，途经东丽区、滨海新区等。正线全长约52.42km，其中地下线约20.86km，高架线约28.88km，过渡段约2.68km。17座车站中包括地下站6座、高架站10座、地下一层地面一层站1座。设车辆段一处、停车场一处，新建主变电所两座。控制中心接入滨海新区线网控制中心。
本工程采用A型车，DC1500V架空接触网供电，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆33列/198辆。
三、项目估算总投资约336.94亿元（详见附件1）。资金来源：滨海新区财政承担财政资金134.78亿元，占总投资的40%，其余资金通过政府和社会资本合作（PPP）方式解决，具体资金筹措方案以滨海新区人民政府批准的PPP实施方案为准。
四、项目建设工期4年。
五、项目应依据国家有关法律法规做好招标工作。
六、下阶段，请抓紧组织编制工程初步设计，深化设计方案，完善施工组织，切实防范工程风险；要严控工程投资，进一步降低工程造价；要加强工程监管，确保工程质量与安全；工程初步设计编制完成后，按程序报批。
待依法依规履行PPP相关程序并落实社会资本方后，再行明确项目法人。
本批复有效期两年。
此复。
附件：1.轨道交通Z2线一期工程投资估算表
2.工程项目招标实施方案
2020年12月7日
Z2线一期工程是金钟河大街站~北塘站区段，滨海机场站~北塘站区段先期启动，并采用PPP模式，金钟河大街站~滨海机场站后期启动建设。
来源：天津市发改委
#武汉[超话]#长江水利委员会涉嫌腐败！
国能长源湖北新能源乐城山风电场升压站一、二次配电设备、配套设施定检预试询价采购；
赤壁市水利和湖泊局赤壁市农村供水一体化保障工程监理，金额195.0181万元；
长江水利委员会陆水试验枢纽管理局2022年度陆水水利工程维修养护项目，中标价670.393703万元；
以上项目中标人：长江陆水枢纽工程局有限公司。
通过“企查查”搜索，长江陆水枢纽工程局有限公司的股东是“长江水利委员会陆水试验枢纽管理局”；
浙江省发展和改革委员会《行政处罚决定书》浙发改法字〔2022〕5号，长江陆水枢纽工程局有限公司投标时存在业绩造假，罚款4045505.93元。
《招标投标法》第三十四条：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。显然，“老子”招标“儿子”中标，这是违法的！
依据《政府采购法》第二十二条，近三年有重大违法记录（罚款200万元以上）的供应商没有资格参加投标，采购人应该加强监管，维护公平公正诚信！
国能长源湖北新能源乐城山风电场升压站一、二次配电设备、配套设施定检预试询价采购；
赤壁市水利和湖泊局赤壁市农村供水一体化保障工程监理，金额195.0181万元；
长江水利委员会陆水试验枢纽管理局2022年度陆水水利工程维修养护项目，中标价670.393703万元；
以上项目中标人：长江陆水枢纽工程局有限公司。
通过“企查查”搜索，长江陆水枢纽工程局有限公司的股东是“长江水利委员会陆水试验枢纽管理局”；
浙江省发展和改革委员会《行政处罚决定书》浙发改法字〔2022〕5号，长江陆水枢纽工程局有限公司投标时存在业绩造假，罚款4045505.93元。
《招标投标法》第三十四条：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。显然，“老子”招标“儿子”中标，这是违法的！
依据《政府采购法》第二十二条，近三年有重大违法记录（罚款200万元以上）的供应商没有资格参加投标，采购人应该加强监管，维护公平公正诚信！
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