“奉劝无脑贬低新能源车的都闭嘴吧！中国必须发展新能源车，3个理由：
1、国产油车永远赶不上大众、丰田；
2、我们要摆脱欧美在石油领域卡脖子；
3、新能源车大家终于站在了同一起跑线；

我认为，目前新能源车就两个牌子——一个叫特斯拉，另一个叫比亚迪。有句话是“生于忧患死于安乐”，正是因为比亚迪造燃油车不行，所以让他们下定决心甩掉包袱，全力研发新能源车，所以比亚迪停产燃油车不失为一个明智的选择。

反观长城、吉利一类的车企，因为老款燃油车还能卖出去，并且卖得还不错，这让他们有了错觉，先不用着急投入太多到新能源车市场，先稳住哈弗H6的销量为第一要务，所以现在混动H6这么晚才出来，而人家隔壁比亚迪都已经月销量二十万，成统治级别了。

再往大看就是小日子的车了，他们的那些老古董在全球销量还阔以，所以他们觉得先不用着急，他们不能舍弃老旧的技术，没有壮士断腕的魄力，这就是温水煮青蛙，以前的辉煌成就了你，但是也束缚了你，不信你看看，现在马上都2023年了，丰田、本田、日产，连一款像样儿的新能源车都没有，已经被比亚迪打得晕头转向了。

国产车里面提起长城，很多人的第一反应就是安全性高；提起比亚迪，很多人的第一反应就是新能源车做得好；说白了，比亚迪已经把省油的标签打出去了，什么底盘啊、操控啊，大部分消费者压根儿就不在乎，大家要求的是省油、价格低、实惠。

现在唯一受到质疑的，就剩下电池的耐用性了，不过以我身边的例子来说吧，我同事的混动比亚迪唐DM，到今年第七年了，80km续航的小电池，去年的时候电池衰减到80%电量，赶在六年质保结束之前，跑去免费换了电池，现在像比亚迪这种大厂，电池基本都有终生质保，也算是消除消费者的一部分顾虑吧。

所以我的看法，以前汽车圈是大众、丰田、本田的天下，但是这种情况正在慢慢发生改变，以后将会是比亚迪、特斯拉这些新能源车企的天下（至于理想、蔚来、小鹏这种造车新势力就算了吧），唯独希望的是，国产车能够快快崛起，抢占高端，把特斯拉的份额也抢占回来！”

（以上内容来自网友）

【峰哥谈车】
就目前来看，比亚迪在新能源车市场的势头确实猛得一批，根据乘联会公布的2022年1-9月份新能源车企销量数据，销量排在前五的分别是：
1、比亚迪，累计销量 115.3w台；
2、五菱，累计销量32.5w台；
3、特斯拉，累计销量31.8w台；
4、吉利，累计销量20.5w台；
5、奇瑞，累计销量18.w台；

可以看到，在燃油车领域卖得最好的大众、丰田、本田，在新能源车领域，反而哑火了，很多人说“比亚迪将会成为燃油车领域的大众、丰田”，这个说法，你赞同吗？

#巴西vs塞尔维亚#
这一届内马尔咋这么火啊，我不关注足球的朋友说内马尔有帅到她，各种上热搜。今晚上就是巴西的第一场小组赛了，赛前好多说巴西是大热门，但是感觉巴西这个小组也不是说很么轻松就能赢下来，进入淘汰赛后的半区也强者如林，但是夺冠之路都非坦途吧！
14年重伤离场，家门口被德国灌了7个球，7-1的比分永远钉在世界杯的历史上；18年被针对，各种玩内马尔翻滚梗的；伤病困扰，两年两个亚军。总觉得内马尔的成就不该如此的，也知道不是每个球员的职业生涯都能圆满，但还是希望马儿能如愿吧！能带领巴西捧起大力神杯，能带领巴黎夺得大耳朵杯

西班牙小将加维以18岁零110天的年龄成为西班牙历史上在世界杯登场的最年轻队员，他也是世界杯历史上进球第三年轻的队员。
三年前，加维来过中国昆明嘉丽泽基地比赛过，那个比赛叫西甲希望杯，关于那个比赛的详情，可以参见最后一张图。
重点不在于这个——三年前，加维们来嘉丽泽比赛，纷纷感叹于这个基地草坪的质量，超级棒！
谁也没想到，三年后，加维居然已经在世界杯进球了。
谁也没想到，三年后，嘉丽泽基地已经被拆掉了。
为什么被拆，个中原因我也不想去多说。
但那么好的足球基地，说拆就拆了。
这就是TM的中国足球。