Monorail|单轨

设计用于单轨运行的车辆的最早专利可追溯至1821年11月22日的英国专利4618号。发明者亨利·罗宾逊·帕尔默将其描述为“一条单独的轨道，其支撑高度与地面的距离足以使车厢的重心低于轨道的上表面”。这些车辆跨在栏杆上，就像骡子上的一对摇篮。推进是由马驱动的。1824年，一条生产线在伦敦的德普特福德造船厂建成，1825年，另一条生产线在赫特福德郡的切班特建成。这条铁路被称为柴斯亨特铁路，它创造了历史，因为它是世界上第一条客运单轨铁路，也是第一条在赫特福德郡开通的铁路线。1826年，德国成立了一家公司，在酒吧间和埃尔伯菲尔德之间修建一条铁路，但工程从未开始。

在整个19世纪，帕尔默的设计得到了改进，增加了稳定轮和额外的轨道，1829年，麦克斯韦·迪克在运行轨道下方引入了“安全轨道”，以降低脱轨的可能性。他还阐述了这类车辆的主要优势：“支柱或支架的高度应根据国家的情况而有所不同。”。换句话说，该系统更适合穿越崎岖的地形。

1868年，William Thorold M.I.C.E.提出了一篇论文，提出了一个单轨系统，可以在地面或道路旁修建。帕蒂亚拉州单轨铁路和昆达拉山谷铁路是根据他描述的原则在印度修建的。

1869年，哈登在叙利亚建造了一条单轨铁路，以取代军用骡子列车。这体现了横向导轨，但基本上是一个由带有两个垂直蒸汽锅炉的机车牵引的窗格设计。

1876年，勒罗伊·斯通将军展示了他为运送乘客而设计的百年单轨列车，但未能在布拉德福德和福斯特布鲁克单轨列车上充分利用这一概念，仅一年后，由于1879年的致命锅炉爆炸，这条单轨列车就关闭了。1879年左右，Joseph Stringfellow设计了一个类似的“单轨”系统，可能用作澳大利亚的“廉价铁路”。

到19世纪末，单轨铁路的主要支持者是查尔斯·拉蒂格和F·B·贝尔。拉蒂格在阿尔及利亚建造了帕尔默单轨铁路，以运输埃斯帕托草，取代骡子和骆驼，尽管动力被记录为“动物”。他还在巴黎、威斯敏斯特、等地展示了他的思想。贝尔提议在利物浦和曼彻斯特之间修建一条高速单轨铁路，但由于缺乏资金支持，工程从未开工。

最著名的拉梯格单轨铁路是爱尔兰的利斯托维尔和巴利布联铁路，从1888年一直运营到1924年。这条铁路的一部分作为一个保存完好的铁路和旅游景点保存下来。

最后一个Lartigue设计建于1924年，位于洛杉矶以北约100英里的Crystal Hills的一座镁矿和加利福尼亚州特罗纳的一个铁路枢纽之间。它使用汽油驱动的机车，并将轨道安装在一套木制框架上。

大多数情况下，传统铁路证明是更合适的解决方案。单轨铁路的长度很少超过60英里，而且通常要短得多。公路机动车辆最终取代了单轨车辆，使其不再适用于少数特殊用途。

汽车技术的发展催生了一种新的单轨列车，19世纪早期的单轨与当前的设计几乎没有相似之处。这些车辆悬挂在混凝土梁上或跨在混凝土梁上，与钢轮相比，使用充气轮胎提高附着力并降低噪音。与传统铁路相比，它们与引导巴士有更多的共同点。这种横梁没有高架道路或铁路那么显眼，现代设计在处理拥挤市中心的通行权问题方面可能有一定的优势，与隧道相比成本更低。

那是1957年6月的一天，美国纽约的投资银行海登斯通刚入职的新人阿瑟.洛克，收到老板阿尔弗雷德.科伊尔转来的一封信。写信人为尤金.克雷纳等7人，他们在信中请求海登斯通帮助寻找一家有志于进军硅晶体管业务的公司，如果这家公司能雇佣他们7人的话，他们保证在一年之内交付扩散型硅晶体管。这七人是肖克利半导体实验室的核心员工，包括后来“摩尔定律”的提出者戈登.摩尔。他们写信向海登斯通求助，原因是他们认为老板威廉.肖克利是个糟糕的管理者。彼时的肖克利在科学界可谓大名如雷贯耳，他是晶体管的共同发明人，二战末期曾促使美国政府停止对日本的“没落行动（Operation Downfall）”，放弃大规模两栖登陆作战，转而在广岛和长崎投下原子弹，结束战争。肖克利因此获得当时美国战争部长罗伯特.帕特森授予的特殊贡献勋章。

但真正让肖克利声望暴涨的，是在贝尔实验室时期的晶体管共同发明人的身份，他因此获得晶体管之父的称号。

艾丽西亚·西尔弗斯通珍惜与儿子的亲密关系。
这位 45 岁的无知女演员最近出现在Ellen Fisher 播客上，谈论她作为素食主义者的生活以及如何培养健康的孩子。当提到同睡的话题时，银石透露她一直和她 11 岁的儿子贝尔睡在一起，她和前 夫克里斯托弗·贾雷基
Christopher Jarecki
一起睡。
“熊和我仍然睡在一起，”她说，并指出她只是以她的育儿方式“顺应自然”。
“如果你在任何有动物的野生环境中......如果你把你的宝宝放在那里，”她说，指着远离自己的地方，“你的宝宝会被吃掉。这对宝宝来说并不理想。在那边。”
在讨论的后期，银石称赞母性是“这个世界上最珍贵、最难以置信的经历”，并补充道，“对我来说，它是如此神圣。”