认床真的太烦人了，每次出差，头两天不是晚上睡不着就是早上醒得早。作为一个吃货，每到一座城市，如果有空闲时间，哪怕只有十几二十分钟，我都会尽快找到附近的特色小吃，大快朵颐。昨晚买了全中国最好吃，没有之一的烤鸡架。卖烤鸡架的老板是个四十多岁的男人，老婆嗓门大，负责吆喝叫卖，他负责烤。夫妻俩的默契，撒在鸡架上的孜然辣椒面，嗤嗤拉拉升起的白烟，最终被老板撕成一条条，一块块，提前腌制好又用调料拌好的烤鸡架，是这座城市最好的最生动的烟火气。

好多菜农毀菜，国家队该出手了，再晚就来不及了！安徽，一位中年农民大叔吐槽，萝卜去年两块钱一斤，他没种，今年两毛钱一斤卖不掉，他却种了一大片，他忍不住问天，“去年人们那么喜欢吃萝卜，今年难道吃萝卜就烧心反胃icon了吗？”

不是大家不吃了，而是吃不到，吃不起！
地里的萝卜便宜，菜市场的萝卜贵！

还是安徽，淮南已经有农民开始毀萝卜了，万亩蔬菜基地，千吨萝卜滞销，当地种植户无奈只好把还长在地里的萝卜用抓地机抓碎，让萝卜烂在地里。

与安徽萝卜相比，江苏徐州的芹菜种植户似乎更难。
萝卜可以直接打碎在地里，而徐州的一些菜农的芹菜则是在人工收获、打捆后，运出田块，再抛扔在路边，既损失了菜，又搭上了工钱。

今年菜农咋就这么难？
要知道安徽淮南、江苏徐州，这些地方都距离苏州icon、上海、合肥、南京、无锡等发达城市不远，这些菜运到这些城市卖不可以吗？眼睁睁毁掉，多浪费！

还有，实在不行把这些菜捐给学校、医院或者其他单位做点善事不可以吗？

不少人发出了以上疑问。

种植户能不想吗？
网友在评论区给出了答案，运输环节是个大问题。

今年最近这段时间，全国疫情到处“点火冒烟”，货车司机那是到处都需要被“落地检”，一旦有点风吹草动，就会被贴上封条。

此时，自己吃喝拉撒睡都是问题，哪里还能管车上的菜？
而蔬菜过不了几天就会烂掉，货车司机是要赔偿的。

所以说，目前的形势，运输环节风险太大，尤其是生鲜运输，司机或者车主们既有自身被封的生活风险，又有被封后货损赔偿风险，敢拉货的不多。

一旦遇上一次，几个月就白干了。
这传导到了上游，收菜的菜贩子那里也一样，风险太大，一旦几车货砸手里，几年白干。

这种情况下，一般人都会选择宁可不赚钱，也不要亏钱。
链条传到菜农那里，就成了滞销。
再传到吃菜人那里，就成了菜贵。

再说说为啥菜农不把菜给捐了。
捐菜也是要成本的，菜拉到学校、敬老院等地方你花钱吗？

即便是学校和敬老院自己到地里去采，那也得花时间去联系、去组织，而农时不等人，对于种地来说，压根儿就没有这个条件来浪费时间。

所以说，菜农们不是不捐，而是捐不起，耽误不起。
这茬已亏，只有指望下一茬菜能多卖点钱来拉拉平。

下一茬作物，早上市一天，价格就高一点，大家看看今年的阳光玫瑰葡萄，早上市的几十块钱一斤抢着买，晚上市的几块钱一斤都难以卖出去。
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所以说，卖菜的时间，也就几天的窗口期，时间很紧张了，面对这一情况，有的地方已经行动起来了，帮助菜农卖菜。

山东淄博，当地媒体帮着卖白菜，10斤一颗的白菜，才1.5元。

但是，这仅仅是杯水车薪，最重要的还是恢复菜贩子和货车司机的信心。

此时最能解决这个问题的就是保险公司了，能不能推出一些个保险产品，让菜贩子敢于走上田间地头收菜？
让货车司机敢于拉着菜在路上飞奔？

网络信息这么发达，问题就出现在物流环节，这个问题解决了，流通不是问题了，滞销和吃菜贵的问题也就没有了。

保险公司该出手了，再晚就来不及了，再晚菜“该毀”的可就都毀完了，相关部门该出台一些指导意见敦促敦促了。

流水账之芝麻充实的晨间散步记[doge]

早上无意中路过傻梗家门口，看到那个笨蛋大脑袋晃晃悠悠出来，我拖着傻狗就跑。被追了很长一路，它妈妈也累了，于是没追过来。
傻狗竟然有点伤心，朝着离开的背影呜咽。
拎着她边走边教训：交友不慎会受到伤害的，好孩子的朋友只能是拉拉那种成熟的好狗[二哈]（今早没遇到拉拉，我比芝麻还伤心）
傻狗沿着池塘边的平台默默走，也不知道有没有听进去。然后就滑了一跤，一只后脚悬在半空差点掉水里，整个肚皮乌漆麻黑[单身狗]
再没过两分钟，就听到远处狗吵架的声音，凑热闹过去一看，果然那只傻梗犯臭毛病了，和胖柯基吵架…
芝麻每次遇到胖柯基，都要冲过去亲一亲，然后极速后退，摸不清她的脑回路，大概就是又兴奋又害羞吧…傻狗最近尿尿东一泡西一泡的，处处留情[苦涩]
一顿你追我赶之后，胖柯基爷爷严肃地叮嘱我离那头梗远一点，于是我们一起说了会儿那头大脑袋的坏话…
随后又遇到小土狗和它的爷爷，芝麻也是扑过去亲亲，小土狗一如既往害羞胆小。傻狗真是多情，考虑寒假去绝育了[单身狗]
回了家，我正要往花盆里撒牵牛花种子（操场上摘的），缪老妈嘲我反季播种…不小心掉在地上，一只狗头飞过来给我吃了…又被嘲了一遍…