我好喜欢这个格纹裙！搭灰大衣和黑毛毛都很好看！
放些live图 希望不会像昨天一样糊糊的！
拍照想时髦一点就搭了长靴 其实搭黑色裤袜就可以了
这个双面羊绒的灰大衣也蛮神奇的 穿来穿去都不怎么会皱 实属不娇贵的宝贝了
另外！！！大家真的都不要觉得我们家衣服偏短了 我都是按标准比例来做的 图9⃣️是我178的女朋友 和我穿的同一件 昨天拍照间隙穿了下 真的不短！我只能说每个人的身高不一样确实上身效果会有出入 但是大致比例都是在的！ https://t.cn/A6onBTIf
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拍照想时髦一点就搭了长靴 其实搭黑色裤袜就可以了
这个双面羊绒的灰大衣也蛮神奇的 穿来穿去都不怎么会皱 实属不娇贵的宝贝了
另外！！！大家真的都不要觉得我们家衣服偏短了 我都是按标准比例来做的 图9⃣️是我178的女朋友 和我穿的同一件 昨天拍照间隙穿了下 真的不短！我只能说每个人的身高不一样确实上身效果会有出入 但是大致比例都是在的！ https://t.cn/A6onBTIf
特斯拉加入内卷阵营，科技党的新玩物！新款Model S内饰变化可太大了...
1、新车外观变化很小，除了一些哑光黑装饰，和两款张力十足的轮毂，其它变化可以忽略不计；
2、但内饰三屏设计变化挺大，其中17英寸中控触摸屏改成了横向布置，更方便了！而且车载游戏系统可以媲美目前市面上最新款游戏主机；再加上方程式赛车方向盘，喜欢新鲜东西的小伙伴又有新玩物了！话说这方向盘真的方便吗，尤其是大转弯的时候，你们怎么看？
3、后排在中间位置增加了一块8英寸的屏幕，除了对后排空调进行单独控制，后排乘客甚至也可以通过这块屏幕玩游戏。至于空间，178cm体验者坐进第二排，头部空间稍微有点局促，但腿部空间还是有多富余的哦~
4、新车搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，零百加速2.1s，最高车速322公里/小时，CLTC续航672km。
1、新车外观变化很小，除了一些哑光黑装饰，和两款张力十足的轮毂，其它变化可以忽略不计；
2、但内饰三屏设计变化挺大，其中17英寸中控触摸屏改成了横向布置，更方便了！而且车载游戏系统可以媲美目前市面上最新款游戏主机；再加上方程式赛车方向盘，喜欢新鲜东西的小伙伴又有新玩物了！话说这方向盘真的方便吗，尤其是大转弯的时候，你们怎么看？
3、后排在中间位置增加了一块8英寸的屏幕，除了对后排空调进行单独控制，后排乘客甚至也可以通过这块屏幕玩游戏。至于空间，178cm体验者坐进第二排，头部空间稍微有点局促，但腿部空间还是有多富余的哦~
4、新车搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，零百加速2.1s，最高车速322公里/小时，CLTC续航672km。
itcask网站管家新闻：超级高铁的创意来自于亿万富翁马斯克（Elon Musk），但要成为现实靠的却是两家与马斯克无关的公司，它们将为这个世界带来充满未来感的交通系统。
早在 2013 年马斯克就提出了超级高铁的概念，他的构想是这样的：在几百英里的低压管道内浮起胶囊，胶囊可以超速运输乘客。马斯克的最终目标是在旧金山和洛杉矶之间建立 400 英里长的超级高铁铁路，行程只要 35 分钟。
许多人怀疑超级高铁的实用性，或者怀疑它是否在经济上行得通，目前有两家公司正在建造超级高铁：一家是 Hyperloop Technologies，还有一家是 Hyperloop Transportation Technologies，它们彼此竞争，都想在 2020 年之前建成第一条超级高铁轨道。一家公司正在拉斯维加斯建设测试轨道，还有一家计划 2020 年前在加州建成 5 英里长的迷你超级高铁铁路。
如果超级高铁大规模建设，它的模样可能和马斯克设想的不一样。按照马斯克的设想，胶囊车厢利用压缩空气悬浮在空中，它的原理和空气曲棍球台差不多。但这两家公司却希望用磁悬浮技术浮起车厢，原理和磁悬浮火车差不多。
两家公司都说世界上第一条真正的、大规模使用的超级高铁可能不会出现在加州，也不会出现在美国，而是出现在其它地区。超级高铁需要政府的支持，不能受到官僚体制的约束，Hyperloop Technologies 相信第一条超级高铁会建在英国，或者建在新加坡与马来西亚吉隆坡之间。 Hyperloop Transportation Technologies 则认为第一条超级高铁会出现在亚洲或者中东。
从目前来看，超级高铁的技术仍然面临挑战，有许多的工作要做，不管是用压缩空气悬浮还是用磁悬浮都有许多技术问题要解决，可能需要几年甚至几十年才能成熟。磁悬浮列车早在 1971 年就被证明是可行的，但由于成本太高，技术太复杂，第一条规模化的磁悬浮铁路直到 2004 年才在上海建成。
磁悬浮用超大的磁力浮起列车，它需要消耗很大的能源，还需要配备昂贵的冷却系统。超级高铁公司说他们可以改用永磁铁，这样就能节省大量的能源。问题在于这门技术能否实用还无法证明。
通用原子航空系统公司(General Atomics Aeronautical Systems)为美国军队制造 Predator 无人机。早在几年前，它就在 San Diego 建成了 450 英尺长的磁悬浮轨道，用的正是永磁铁，它的磁力比冰箱的磁力强 1 万倍。项目仅仅运行了几年就终止了，因为没有客户愿意采用。
上海磁悬浮高铁每英里造价达 6300 万美元，日本也计划建设一条长 178 英里的磁悬浮铁路，每英里成本更是高达 2.5 亿美元。
马斯克估计旧金山到洛杉矶的超级高铁成本为 60 亿美元，每英里约 1150 万美元。交通专家和 yperloop Technologies 都说马斯克估计的数字不准确。Hyperloop Transportation Technologies 告诉媒体说它们可以将每英里成本控制在 500 至 2000 万美元。
为了节省成本，设计者会利用减速的胶囊车厢来发电，同时还准备在管道上安装太阳能面板。管道会建在高架塔上，从而节省不少的土地成本。
真的有人想坐在每小时飞奔 1120 公里的超级火车上吗？
听起来就不太舒服。你必须在很短的时间加速到每小时 1120 公里，进入车站它又要迅速停止，胶囊车厢之间保持足够远的距离，否则就会出现危险事故。
真正让人担心的还是它的成本，在高架塔上建造任何东西成本都不低。
#马斯克超级高铁启动全面测试##马斯克重拳整治推特高仿号#
早在 2013 年马斯克就提出了超级高铁的概念，他的构想是这样的：在几百英里的低压管道内浮起胶囊，胶囊可以超速运输乘客。马斯克的最终目标是在旧金山和洛杉矶之间建立 400 英里长的超级高铁铁路，行程只要 35 分钟。
许多人怀疑超级高铁的实用性，或者怀疑它是否在经济上行得通，目前有两家公司正在建造超级高铁：一家是 Hyperloop Technologies，还有一家是 Hyperloop Transportation Technologies，它们彼此竞争，都想在 2020 年之前建成第一条超级高铁轨道。一家公司正在拉斯维加斯建设测试轨道，还有一家计划 2020 年前在加州建成 5 英里长的迷你超级高铁铁路。
如果超级高铁大规模建设，它的模样可能和马斯克设想的不一样。按照马斯克的设想，胶囊车厢利用压缩空气悬浮在空中，它的原理和空气曲棍球台差不多。但这两家公司却希望用磁悬浮技术浮起车厢，原理和磁悬浮火车差不多。
两家公司都说世界上第一条真正的、大规模使用的超级高铁可能不会出现在加州，也不会出现在美国，而是出现在其它地区。超级高铁需要政府的支持，不能受到官僚体制的约束，Hyperloop Technologies 相信第一条超级高铁会建在英国，或者建在新加坡与马来西亚吉隆坡之间。 Hyperloop Transportation Technologies 则认为第一条超级高铁会出现在亚洲或者中东。
从目前来看，超级高铁的技术仍然面临挑战，有许多的工作要做，不管是用压缩空气悬浮还是用磁悬浮都有许多技术问题要解决，可能需要几年甚至几十年才能成熟。磁悬浮列车早在 1971 年就被证明是可行的，但由于成本太高，技术太复杂，第一条规模化的磁悬浮铁路直到 2004 年才在上海建成。
磁悬浮用超大的磁力浮起列车，它需要消耗很大的能源，还需要配备昂贵的冷却系统。超级高铁公司说他们可以改用永磁铁，这样就能节省大量的能源。问题在于这门技术能否实用还无法证明。
通用原子航空系统公司(General Atomics Aeronautical Systems)为美国军队制造 Predator 无人机。早在几年前，它就在 San Diego 建成了 450 英尺长的磁悬浮轨道，用的正是永磁铁，它的磁力比冰箱的磁力强 1 万倍。项目仅仅运行了几年就终止了，因为没有客户愿意采用。
上海磁悬浮高铁每英里造价达 6300 万美元，日本也计划建设一条长 178 英里的磁悬浮铁路，每英里成本更是高达 2.5 亿美元。
马斯克估计旧金山到洛杉矶的超级高铁成本为 60 亿美元，每英里约 1150 万美元。交通专家和 yperloop Technologies 都说马斯克估计的数字不准确。Hyperloop Transportation Technologies 告诉媒体说它们可以将每英里成本控制在 500 至 2000 万美元。
为了节省成本，设计者会利用减速的胶囊车厢来发电，同时还准备在管道上安装太阳能面板。管道会建在高架塔上，从而节省不少的土地成本。
真的有人想坐在每小时飞奔 1120 公里的超级火车上吗？
听起来就不太舒服。你必须在很短的时间加速到每小时 1120 公里，进入车站它又要迅速停止，胶囊车厢之间保持足够远的距离，否则就会出现危险事故。
真正让人担心的还是它的成本，在高架塔上建造任何东西成本都不低。
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