#夜读##余秀华##中国诗词大会[超话]#

一、《我喜欢这黄昏》

我喜欢这黄昏，喜欢空气里喑哑的香气

和若有若无的钟声，从一棵树里发出来的

从一只鸟的翅膀里，发出来

我喜欢这蓝色的，明亮的忧伤：这从云朵里缓缓，落下来的光

我喜欢我自己身体里破碎的声音，和愈合的过程

——那些悲喜交替，那些交替的过程里新生的秘密

甚至，这无望的人生，也是我爱着的

因为你在远方挥动手的样子

如同一道命令叫万物生长

二、《午夜电话--给r》

你在他乡久久失眠

你知不知道秋风浩荡，容易着凉

我想起一个词叫：风花雪月

风冷了一些，花是地里的野菊，没有雪

月就是我，圆的是我，缺的也是我

三、《削减》

我多出了许多细枝末节
对一个遗世独立的女人，无疑是负担

在夜色里磨刀的人找到了缺口，眼神一亮
形容词背着石头沉入水底

她的骨头缩在一缕烟里，在水面上摇晃
水面的日子，剩秋天最后一日
碎成一块块石头，刺破冷的上衣

半边床一直空着
用一个夜晚就能制成一个悬崖

欲望的秋千只有半边绳索了
我判断着动词的着力点：上或下

如何把诗句炼成药
只一口，就找到归属的毒

四、《我喜欢你，李健》

写下这个题目，我笑了起来
玫瑰开始吐蕾了
你知道在鄂中丘陵
气候要晚几天。你知道遇见一个人
也许要晚好几世
你知道我要做好久的准备，至少准备好
不在自己的残疾面前露怯

我喜欢你。我喜欢这人间所有的美好
傍晚，一只喜鹊落上阳台
阳光里，它腹部炫目的白
我想送给你
我想送给你满天星宿。而这些也是你
送给我的

我想送给你的，还有这一个村庄的蛙鸣
这花没谢完就结籽的油菜
我还想送你一个姑娘，尽管我不知道
你拿她怎么办
那天她和一个男诗人一起喝酒
她那么芬芳
以至于我忘了，这个男诗人曾被我所爱

五、《迎着北风一直走》

开始的时候我昂着头，后来就低下了

这样的时候，他们应该点燃灯盏，但是没有。

树木和落叶都在奔跑，与我逆向

离开村庄，我觉得还能走很远

没有低悬的云朵挡住我的去路

也没有另外的村庄指引我的方向

哦，怀抱雷霆的悲伤的女人

闪电在身体里生锈，我不能掏出

为那些在一个个漩涡里看着我的人啊

这是一个御寒的过程

如同把血液洒在生存

把爱抵当给死亡

六、《我叫“楚”》

我大家闺秀一般等你来爱我，或者等你为我制毒

我信心满满，月满西楼时临水吹箫

我把信念，书签，写诗的小毫全部藏起来

只留一阶月色，和可有可无的细风

我叫楚，内心一直有着万千河流和大雪覆盖的火山

手里握着四季和已经破碎的物种

我的山河在千年的情感里空明着前朝光泽

小舟逆水来，号子起来，谁的哭声开始诗情画意

我叫楚，头戴凤冠，着霓裳，一舞花飞雨

我的国度在我心里是一张永远的地图

我漫不经心地等你来爱我

随手种下大豆和芝麻

我的土地在什么时候都可以生根发芽

你什么时候来都风调雨顺

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#青春文学#

余秀华《迎着北风一直走》:

开始的时候我昂着头，后来就低下了

这样的时候，他们应该点燃灯盏，但是没有。

树木和落叶都在奔跑，与我逆向

离开村庄，我觉得还能走很远

没有低悬的云朵挡住我的去路

也没有另外的村庄指引我的方向

哦，怀抱雷霆的悲伤的女人

闪电在身体里生锈，我不能掏出

为那些在一个个漩涡里看着我的人啊

这是一个御寒的过程

如同把血液洒在生存

把爱抵当给死亡

#世界读书日##中国诗词大会[超话]#

唐DM-p，王者混动，是否配得上这四个字？
昨日，比亚迪唐DM-p官方发布，号称王者混动，让我们看一下是否值得这四个字。
唐DM-p有6和7座可选，中大型SUV,高性能，低油耗，唐DM-p拥有超级智能电四驱，DISus-C智能电控主动悬架，伊顿差速锁三大硬核配置；除了发动机并联直驱外，在EV（纯电动）,HEV（电机+发动机混合）模式下，均是纯萃的电机驱动，实现了全场景电四驱的跨越。
唐DM-p配置混动专用1.5T高效发动机，EHS电混系统，后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。
且刀片电池也得到升级，电池容量45.8KWH,NEDC纯电续航215KM，在市区上班，完全可以用纯电动模式，来回40公里范围内，一周只需要充一次电，特别方便省钱。
快充方面也有升级，最大充电倍率2C，90KW,从30%-80%充电只需要20分钟，据了解在第三方充电桩测试（180KW,250A）,从30%-80%充电时间为19分钟多；这里讲解一个常识正规的公用充电桩，只要是新国标接口基本都是通用的。
移动电站一直是比亚迪特有的黑科技，VTOL支持6KW对外放电功率，可同时承载多个高功率电器使用，比如电热水壶，空气炸锅，电磁炉等同时使用，野餐非常方便。
动力方面：百公里加速4.3S，整车最大功率452KW,电机毫秒级的快速响应是机械四驱百毫秒响应速度的100倍，实际的驾驶体验远超同级别的四驱燃油车。比如在北方的冰雪路面，在南方泥泞的湿滑小路上，在黄沙滚滚的沙漠中，在尘土飞扬的戈壁上，通过四轮驱动协同控制，根据每个车轮接触地面的附着系数，提供最佳的驱动力，从而保障车身稳定性和驾驶的安全性。唐DM-p真正做到了在各个严苛环境场景下集安全与稳定驾驶。
油耗方面:官方显示亏电油耗6.5L/百公里，实际测试情况下：开空调24度，车上两个人，开启ECO模式，还原正常上下班场景，用专用的油耗仪测试，行使97.8公里消耗油6170毫升，平均一公里油耗63毫升,这种比较常用的情况下测试都比官方公布的低0.2L/百公里。果然比亚迪一直走低调路线，综合续航1020KM,搭载热泵系统，空调能耗节能40%。对比百万级的燃油车是降维打击。
DISus-C智能电控主动悬架，主要是通过坑洼或减速带路段，会通过前轮来感受后瞬间自动调整后排座椅的舒适度，从而提升内软外硬的支撑性，是整车不容易侧倾或翻车。
还有根据版本不同配置更高的，自动泊车，座椅按摩，座椅记忆，方向盘记忆，疲劳检测，智能香氛，空气净化，腰部自动调节，后视镜自动调节与记忆等等。
版本方面:215KM四驱旗舰型33.28万，215KM四驱尊享型31.28万，215KM四驱尊贵型29.28万，标配七座，也可选六座，彩蛋车唐DM-I 252KM尊享型28.28万元。
配置更多，篇幅写不完，相信看到这里的人已然明白，王者混动，不虚此言，用网友的话说，打败比亚迪的只有比亚迪自己。