#女生如何变得自信#
我是掌柜，一个无法脱离低级趣味的现代女性，就是你给我讲颜色段子我会回击一个饱和度更高的段子那种女性，我本着“万物皆可搞h”的法则，能将一切事物都想歪，并且对隐晦搞颜色非常铭感，能够瞬间get。
“这对我来说是快节奏生活中的一点精神尼古丁，作用大概类似于你在繁忙的工作中跑出来抽的那根烟。”我摁灭烟头对朋友说到。
“那你还抽。”
“快乐加倍嘛。”
食色性也，这是人类最原始的快乐，没什么好遮掩的，即使是你最敬重崇拜的人，也是人。
十几年前的一个暑假，某旅游公司长途客车。我和我妈并排坐着，伴着车载电视播放的经典赵本山小品和古早歌曲mv昏昏欲睡。
大概类似于图1。
这个时候总会响起劣质的麦克声：“喂喂。各位哥哥姐姐，咱们有缘千里来相聚……”
我知道，导游又要搞节目了。所有人都晃晃荡荡地介绍自己，然后表演个小节目，最后导游再展示个才艺，基本上就到地方了。
结果这个导游不一样。
“哥哥姐姐们，我没什么才艺，给大家出几个谜语吧。“
我当时刚上小学，字不认识多少，但总想摩拳擦掌地展示一番，所以听得非常认真。
“新婚之夜没有床，打一字。“导游随即露出了意味不明的笑容。
大家都没猜出来。
“嘿嘿，是音乐的音。“话音刚落，车厢里响起了比看赵本山小品还大的笑声，只有我挠挠小脑瓜想不明白。我寻思我妈是语文老师，虽然平时比较严厉，但看我如此好学，应该能给我解答。
岂料我一偏头，发现我妈在放肆大笑，我都看见她后槽牙了。
我拽了拽我妈，没成想给她拽一激灵，她像是突然发现自己还有个闺女一样，然后就又恢复了正常的神色：“你累了就睡会儿，马上到地方了。”
十几年过去了，我一直都记得这个字谜，是因为我妈的笑声，我从未听过她那么轻松的笑声。
字谜我早已明白，但这事儿要搁在现在，可能就没这么简单了。
一个导游在有孩子的公共场合讲h段子。
但是我妈没有制止。
我想一方面是我听不懂，另一方面是不想剥夺其他人合法合理地、不违背道德地获得快乐的权利吧，包括她自己。
长大后我就成了你，我也成为了一名教师。但是工作后我获取快乐的途径越来越少，快乐的阈值也越来越高，唯有搞颜色带来的快乐没变。
只要搞，就快乐。
我曾试图用马克思主义原理解释此类现象，嗯对，就是给自己找个借口。可是人类热衷于搞颜色这件事，与社会经济发展程度无关。法国剧作家博马舍曾说：“我们原本与动物的区别就是不渴而饮，四季发情。”社会经济发展只是拓宽了我们搞颜色的道路，我们的目标一直没变。
“faster,higher,stronger.”
作为女人，我觉得我获得过三次新生，第一次是出生，第二次是来月经，第三次就是懂得研究如何让自己在双人运动中更快乐。
感谢，感谢社会。在科技不断进步、社会主义市场经济繁荣发展的今天，大众思想对搞颜色的开放性和包容程度明显提高，具体就体现在各种辅助道具的生产和销量上。
感恩的心。
我是掌柜，一个无法脱离低级趣味，并试图拓宽此道路的现代女性。
我是掌柜，一个无法脱离低级趣味的现代女性，就是你给我讲颜色段子我会回击一个饱和度更高的段子那种女性，我本着“万物皆可搞h”的法则，能将一切事物都想歪，并且对隐晦搞颜色非常铭感，能够瞬间get。
“这对我来说是快节奏生活中的一点精神尼古丁，作用大概类似于你在繁忙的工作中跑出来抽的那根烟。”我摁灭烟头对朋友说到。
“那你还抽。”
“快乐加倍嘛。”
食色性也，这是人类最原始的快乐，没什么好遮掩的，即使是你最敬重崇拜的人，也是人。
十几年前的一个暑假，某旅游公司长途客车。我和我妈并排坐着，伴着车载电视播放的经典赵本山小品和古早歌曲mv昏昏欲睡。
大概类似于图1。
这个时候总会响起劣质的麦克声：“喂喂。各位哥哥姐姐，咱们有缘千里来相聚……”
我知道，导游又要搞节目了。所有人都晃晃荡荡地介绍自己，然后表演个小节目，最后导游再展示个才艺，基本上就到地方了。
结果这个导游不一样。
“哥哥姐姐们，我没什么才艺，给大家出几个谜语吧。“
我当时刚上小学，字不认识多少，但总想摩拳擦掌地展示一番，所以听得非常认真。
“新婚之夜没有床，打一字。“导游随即露出了意味不明的笑容。
大家都没猜出来。
“嘿嘿，是音乐的音。“话音刚落，车厢里响起了比看赵本山小品还大的笑声，只有我挠挠小脑瓜想不明白。我寻思我妈是语文老师，虽然平时比较严厉，但看我如此好学，应该能给我解答。
岂料我一偏头，发现我妈在放肆大笑，我都看见她后槽牙了。
我拽了拽我妈，没成想给她拽一激灵，她像是突然发现自己还有个闺女一样，然后就又恢复了正常的神色：“你累了就睡会儿，马上到地方了。”
十几年过去了，我一直都记得这个字谜，是因为我妈的笑声，我从未听过她那么轻松的笑声。
字谜我早已明白，但这事儿要搁在现在，可能就没这么简单了。
一个导游在有孩子的公共场合讲h段子。
但是我妈没有制止。
我想一方面是我听不懂，另一方面是不想剥夺其他人合法合理地、不违背道德地获得快乐的权利吧，包括她自己。
长大后我就成了你，我也成为了一名教师。但是工作后我获取快乐的途径越来越少，快乐的阈值也越来越高，唯有搞颜色带来的快乐没变。
只要搞，就快乐。
我曾试图用马克思主义原理解释此类现象，嗯对，就是给自己找个借口。可是人类热衷于搞颜色这件事，与社会经济发展程度无关。法国剧作家博马舍曾说：“我们原本与动物的区别就是不渴而饮，四季发情。”社会经济发展只是拓宽了我们搞颜色的道路，我们的目标一直没变。
“faster,higher,stronger.”
作为女人，我觉得我获得过三次新生，第一次是出生，第二次是来月经，第三次就是懂得研究如何让自己在双人运动中更快乐。
感谢，感谢社会。在科技不断进步、社会主义市场经济繁荣发展的今天，大众思想对搞颜色的开放性和包容程度明显提高，具体就体现在各种辅助道具的生产和销量上。
感恩的心。
我是掌柜，一个无法脱离低级趣味，并试图拓宽此道路的现代女性。
#投资=练心之路##【汽车智能化最大看点，车载摄像头和激光雷达的快速增长具备确定性！】#
汽车智能化为最大看点，车载摄像头和激光雷达量的快速增长具备确定性！，本届2022年CES展最大看点之一是汽车智能化，全球电子科技已经进入了新一轮汽车智能化的创新周期，车载摄像头和激光雷达量的快速增长是大确定性。
1）2022年CES展的最大看点之一为汽车智能化
CES展定于2022年1月5日-8日在拉斯维加斯会展中心展开，主要聚焦5大趋势：自动驾驶、VR/AR、智能家居、食品技术、太空技术。根据美国消费者技术协会数据，与2020年相比，2022年CES线下展会增加20%的空间用于展示汽车技术。
另外，从线上线下总的参展商数量来看，2022年CES的车辆技术相关参展商相比2020年增加12%，有超过185家相关企业携带最新技术或产品以线上或线下方式亮相，其中包含整车厂商，零部件厂商以及科技及电子厂商。本届展会汽车本身已成为展示新技术的平台，自动驾驶方案、激光雷达、VR/AR等。
2）英伟达、Mobileye等发布车用最新平台或解决方案，皆采用多摄像头和传感器
英伟达发布第八代自动驾驶平台，搭载了12颗外部环绕摄像头，3个内部摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，其中即将搭载的如极星3，图森未来也将用其构建自动驾驶卡车平台；
Mobileye重点介绍了三家合作车企福特、大众，以及吉利旗下的极氪。公司宣布L4级别的极氪电动汽车最早将在2024年正式面世，由MobileyeDrive驱动，搭载6颗EyeQ5系统芯片，且周身排布摄像头；
此外，消费电子大厂索尼发布VisionS系列概念电动汽车并成立新部门-索尼移动公司来推动电动汽车发展，其中Vision-SUV原型车（VISION-S02）内外部共安装了40个监测传感器，以保证乘客安全。
3）2022年预计为激光雷达上车元年
CES展上有多家激光雷达企业带来最新产品，其中法雷奥第三代长距扫描激光雷达将于2024年上市，近场雷达NFL首次亮相；大陆集团与合作伙伴AEye一起展示HRL131长距激光雷达；
国内公司方面，速腾聚创参展产品包含M1、32线Helios、128线Ruby、80线RubyLite、高精度近场补盲Bpearl等，其中RS-LiDAR-M1为目前全球唯一实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达，根据Yole数据公司市场占有率为中国第一、全世界第二仅次于法雷奥；
图达通展出其即将量产并搭载于蔚来ET7的图像级超远距激光雷达猎鹰Falcon，计划在今年第一季度正式量产交付，其先进产线的激光雷达年产能可达10万台；
禾赛科技首次公开展出已获数百万台定点、搭载新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达AT128，并重磅发布了全新近距超广角激光雷达QT128，其客户包括理想、集度、高合、路特斯等，并将于今年下半年在规划产能百万台的禾赛“麦克斯韦”超级工厂全面量产交付。
4）全球电子科技已经进入了新一轮汽车智能化的创新周期，车载摄像头和激光雷达量的快速增长是大确定性
受益于自动驾驶升级以及车载镜头性能优化，单辆汽车搭载摄像头数量以及价值量快速提升，舜宇、麦克赛尔、富士胶片等头部厂商盈利能力领跑，市场地位稳固。
根据Yole数据，2020年全球汽车平均搭载摄像头数量预计约为2.3颗，2025年预计将达到3.5颗；根据IndustryGrowthAnalysis估算，2020-2026年全球车载镜头收入规模将由12.1亿美元增长至27.9亿美元，年复合增长率15%。
激光雷达竞争异常激烈，中外厂商均具备较强竞争实力，外国厂商分别在机械式、半固态及FMCW等技术路径率先发力，而中国厂商速腾聚创、图达通、禾赛科技等也凭借各自产品具备较强竞争力。根据盖世汽车数据，智能驾驶领域的激光雷达市场空间将由2019年1.06亿美元增长至2030年的127亿美元，CAGR达55%。
汽车智能化为最大看点，车载摄像头和激光雷达量的快速增长具备确定性！，本届2022年CES展最大看点之一是汽车智能化，全球电子科技已经进入了新一轮汽车智能化的创新周期，车载摄像头和激光雷达量的快速增长是大确定性。
1）2022年CES展的最大看点之一为汽车智能化
CES展定于2022年1月5日-8日在拉斯维加斯会展中心展开，主要聚焦5大趋势：自动驾驶、VR/AR、智能家居、食品技术、太空技术。根据美国消费者技术协会数据，与2020年相比，2022年CES线下展会增加20%的空间用于展示汽车技术。
另外，从线上线下总的参展商数量来看，2022年CES的车辆技术相关参展商相比2020年增加12%，有超过185家相关企业携带最新技术或产品以线上或线下方式亮相，其中包含整车厂商，零部件厂商以及科技及电子厂商。本届展会汽车本身已成为展示新技术的平台，自动驾驶方案、激光雷达、VR/AR等。
2）英伟达、Mobileye等发布车用最新平台或解决方案，皆采用多摄像头和传感器
英伟达发布第八代自动驾驶平台，搭载了12颗外部环绕摄像头，3个内部摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，其中即将搭载的如极星3，图森未来也将用其构建自动驾驶卡车平台；
Mobileye重点介绍了三家合作车企福特、大众，以及吉利旗下的极氪。公司宣布L4级别的极氪电动汽车最早将在2024年正式面世，由MobileyeDrive驱动，搭载6颗EyeQ5系统芯片，且周身排布摄像头；
此外，消费电子大厂索尼发布VisionS系列概念电动汽车并成立新部门-索尼移动公司来推动电动汽车发展，其中Vision-SUV原型车（VISION-S02）内外部共安装了40个监测传感器，以保证乘客安全。
3）2022年预计为激光雷达上车元年
CES展上有多家激光雷达企业带来最新产品，其中法雷奥第三代长距扫描激光雷达将于2024年上市，近场雷达NFL首次亮相；大陆集团与合作伙伴AEye一起展示HRL131长距激光雷达；
国内公司方面，速腾聚创参展产品包含M1、32线Helios、128线Ruby、80线RubyLite、高精度近场补盲Bpearl等，其中RS-LiDAR-M1为目前全球唯一实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达，根据Yole数据公司市场占有率为中国第一、全世界第二仅次于法雷奥；
图达通展出其即将量产并搭载于蔚来ET7的图像级超远距激光雷达猎鹰Falcon，计划在今年第一季度正式量产交付，其先进产线的激光雷达年产能可达10万台；
禾赛科技首次公开展出已获数百万台定点、搭载新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达AT128，并重磅发布了全新近距超广角激光雷达QT128，其客户包括理想、集度、高合、路特斯等，并将于今年下半年在规划产能百万台的禾赛“麦克斯韦”超级工厂全面量产交付。
4）全球电子科技已经进入了新一轮汽车智能化的创新周期，车载摄像头和激光雷达量的快速增长是大确定性
受益于自动驾驶升级以及车载镜头性能优化，单辆汽车搭载摄像头数量以及价值量快速提升，舜宇、麦克赛尔、富士胶片等头部厂商盈利能力领跑，市场地位稳固。
根据Yole数据，2020年全球汽车平均搭载摄像头数量预计约为2.3颗，2025年预计将达到3.5颗；根据IndustryGrowthAnalysis估算，2020-2026年全球车载镜头收入规模将由12.1亿美元增长至27.9亿美元，年复合增长率15%。
激光雷达竞争异常激烈，中外厂商均具备较强竞争实力，外国厂商分别在机械式、半固态及FMCW等技术路径率先发力，而中国厂商速腾聚创、图达通、禾赛科技等也凭借各自产品具备较强竞争力。根据盖世汽车数据，智能驾驶领域的激光雷达市场空间将由2019年1.06亿美元增长至2030年的127亿美元，CAGR达55%。
全球车载摄像头镜头市场竞争格局，舜宇光学一骑绝尘。
根据华经产业研究院数据，2015-2020年，全球车载摄像头镜头出货量整体稳步上升，2015年为5961万件，2019年为11664万件，2020年由于疫情影响，出货量略有下滑至10964万件。市场格局来看，以中国、日本厂商为主。
第一位是国内的舜宇光学，公司产品包括光学零组件、光电产品、光学仪器等，是全球车载摄像头镜头的绝对龙头，全球市占率高达32%，与排名二至七位的份额总和相等。
第二位是日本的麦克赛尔，日立集团旗下公司，产品包括电池、存储器、电源设备、光学产品等，2020年全球车载摄像头镜头市占率为8%。
富士胶片、电产三协等公司排名靠前，但市占率均不超过5%。
根据华经产业研究院数据，2015-2020年，全球车载摄像头镜头出货量整体稳步上升，2015年为5961万件，2019年为11664万件，2020年由于疫情影响，出货量略有下滑至10964万件。市场格局来看，以中国、日本厂商为主。
第一位是国内的舜宇光学，公司产品包括光学零组件、光电产品、光学仪器等，是全球车载摄像头镜头的绝对龙头，全球市占率高达32%，与排名二至七位的份额总和相等。
第二位是日本的麦克赛尔，日立集团旗下公司，产品包括电池、存储器、电源设备、光学产品等，2020年全球车载摄像头镜头市占率为8%。
富士胶片、电产三协等公司排名靠前，但市占率均不超过5%。
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