#座驾NEWS# 全新迈凯伦Artura今日重磅发布，作为品牌旗下首款量产高性能混合动力超级跑车，
全新Artura拥有接近紧裹式的外观设计，将近期品牌新款车型所体现的设计准则提升至全新高度。新车外观精致轻盈且颇具科技感与雕塑感，仅有少量拼接线条与面板接缝，辅以超塑成形一体式设计后舱等诸多装置。Artura采用超强立体设计，旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能，同时助力提升散热表现。

全新Artura最小干重仅1395公斤，混动部件总重仅130公斤（其中，电池组88公斤，电动机15.4公斤），新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤，与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当。新车动力系统的核心是迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，排量2993cc，最大输出功率585马力（升功率接近200马力），峰值扭矩达585牛·米。这款干式油底壳铝制发动机轻质且紧凑，重量仅为160公斤，较迈凯伦V8发动机减重50公斤，短小精悍且布局高效。

在迈凯伦的发布视频上看到给车充电的环节，感觉是那么的新鲜刺激。

今天，迈凯伦发布了旗下首款量产高性能混合动力旗下首款量产高性能混合动力超级跑车Artura。

动力系统除了一台3.0L双涡轮增压V6之外，还增加了一台轴向磁通电动机和对应的7.4kWh的锂电池。

电动机拥有90马力和225N·m的动力峰值，每公斤功率密度较迈凯伦P1搭载的电动机高33%。

整车0-100km/h加速用时3.0秒，0-200km/h用时8.3秒，0-300km/h用时21.5秒，最高限速达330/h。

比较硬核的是这套混动系统仅重130kg，包括电池的88kg和电动机的15.4kg，电气化系统的电缆也减重了10%，这使得整车的纯电续航达到了30km，算下来这能耗比不少新势力还低啊……

罗德·埃林沃思这个名字对于关于天空/英力士车队的车迷们来说并不陌生，2019赛季结束后，埃林沃思远走巴林-迈凯伦车队担任车队经理。随着2021赛季迈凯伦退出赞助，埃林沃思在12月初辞去了车队中的职务，重回老东家英力士-掷弹兵车队。在近期的一档采访之中，埃林沃思透露了离开巴林的理由，一起来看看。https://t.cn/A65haqzC