2022中国工业软件发展大会在南京成功举办！
全文：https://t.cn/A6Kytjii
11月22日，“2022中国工业软件发展大会”在南京市召开。大会由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国工业技术软件化产业联盟和工业软件创新合作中心联合主办，工业和信息化部电子第五研究所、南京江北新区管理委员会、南京市工业和信息化局联合承办。
南京市委常委、南京江北新区党工委书记杨学鹏，工业和信息化部信息技术发展司副司长王威伟，江苏省工业和信息化厅副厅长池宇、工业和信息化部电子第五研究所副所长王蕴辉致辞。中国工程院院士倪光南、中国电子科技集团有限公司发展规划研究院院长艾中良、南京钢铁集团有限公司党委副书记王芳等多位嘉宾发表主旨演讲，南京航空航天大学科研院副院长沈建新担任大会主持。
杨学鹏指出，近年来，南京市深入实施制造强市的发展战略，推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，全市现有软件和信息服务、智能电网、电子信息三个国家级产业示范基地，形成1个6000亿和5个千亿级新兴产业集群。制造业结构升级优化和企业数字化转型，为全市工业软件发展提供了广阔的空间，涌现一批拥有自主知识产权的工业软件企业，集聚研发设计、生产控制等各类工业软件企业130余家。2021年，全市工业软件收入288.2亿元，位居全省前列。与此同时，南京江北新区作为全国第13个，也是江苏唯一的国家级新区，始终紧扣“三区一平台”战略定位，充分发挥“双区叠加”优势，集成电路、软件信息等重点产业发展迅猛，在软硬件与应用服务集成方面，形成华为鲲鹏、龙芯中科两大信创集群；在突破集成电路“卡脖子”工具软件攻关方面，集聚了华大九天、芯华章、芯行纪等一大批龙头EDA企业和顶尖人才团队。
王威伟在致辞中指出，提升工业软件产业链供应链韧性和安全水平需重点推进以下四方面工作：一是深化应用牵引。高质量建设中国软件名城名园，加速工业软件迭代优化；二是提升供给水平。大力开展关键核心技术攻关，实现工业软件高水平供给；三是培育开源生态。集聚力量夯实工业软件开源基础资源，以开源助力工业软件高质量发展；四是优化发展环境。持续推进工业软件标准体系建设，夯实工业软件发展基础。
据池宇介绍，江苏省坚持把智能制造作为主攻方向，大力推进制造业数字化转型，2021年全省两化融合发展指数64.8%，连续7年把持全国第一。数字经济核心产业增加值占GDP的比重为10.6%，全省规模以上工业企业关键工序制造装备达到60.1%，数字化设计研发功率普及率达到87.9%，均位居全国第一。制造业的蓬勃发展引领了江苏省工业软件的快速成长，江苏省创新实施了“531产业链递进培育工程”，将工业软件产业链纳入30条优势产业链，大力持续的推进。今年前三季度，全省工业软件产业链规模达到1902亿，其中工业软件产品收入达到了343.8亿元，位居全国第一。
中国工业技术软件化产业联盟理事长单位工业和信息化部电子第五研究所副所长王蕴辉提出，未来中国工业技术软件化产业联盟将在工信部指导下重点聚焦工业软件开展系列生态培育工作，发挥行业纽带作用，开展工业软件相关政策研究，提升工业软件产品供给能力，保障工业软件产业链、供应链的韧性。
会上，工业和信息化部电子第五研究作为全国两化融合标委会工业软件标准工作组（TC573WG8）的组长单位，介绍了工业软件标准体系编制工作推进计划。江苏省工业和信息化厅正式发布了《2022年江苏省重点领域首版次软件产品应用推广指导目录》。此外，南京市工业和信息化局宣布即将出台《关于支持工业软件创新发展若干政策措施》。
中国电子科技集团有限公司、南京钢铁集团有限公司、中化信息技术有限公司、北京大学、广州中望龙腾软件股份有限公司、苏州同元软控信息技术有限公司、宁波和利时智能科技有限公司、南京天洑软件有限公司和深圳华龙讯达信息技术股份有限公司等单位代表发表了主旨演讲，同时举办了流程型业工业软件创新应用示范推广会、离散型业工业软件创新应用示范推广会和数字营造高品质的城市设计论坛三场主题分论坛，深层次聚焦工业软件创新发展，多维度解析工业软件赋能效应，夯实产业发展基础，深化行业推广应用，为我国工业软件高质量发展提供不竭动力。
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11月22日，“2022中国工业软件发展大会”在南京市召开。大会由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国工业技术软件化产业联盟和工业软件创新合作中心联合主办，工业和信息化部电子第五研究所、南京江北新区管理委员会、南京市工业和信息化局联合承办。
南京市委常委、南京江北新区党工委书记杨学鹏，工业和信息化部信息技术发展司副司长王威伟，江苏省工业和信息化厅副厅长池宇、工业和信息化部电子第五研究所副所长王蕴辉致辞。中国工程院院士倪光南、中国电子科技集团有限公司发展规划研究院院长艾中良、南京钢铁集团有限公司党委副书记王芳等多位嘉宾发表主旨演讲，南京航空航天大学科研院副院长沈建新担任大会主持。
杨学鹏指出，近年来，南京市深入实施制造强市的发展战略，推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，全市现有软件和信息服务、智能电网、电子信息三个国家级产业示范基地，形成1个6000亿和5个千亿级新兴产业集群。制造业结构升级优化和企业数字化转型，为全市工业软件发展提供了广阔的空间，涌现一批拥有自主知识产权的工业软件企业，集聚研发设计、生产控制等各类工业软件企业130余家。2021年，全市工业软件收入288.2亿元，位居全省前列。与此同时，南京江北新区作为全国第13个，也是江苏唯一的国家级新区，始终紧扣“三区一平台”战略定位，充分发挥“双区叠加”优势，集成电路、软件信息等重点产业发展迅猛，在软硬件与应用服务集成方面，形成华为鲲鹏、龙芯中科两大信创集群；在突破集成电路“卡脖子”工具软件攻关方面，集聚了华大九天、芯华章、芯行纪等一大批龙头EDA企业和顶尖人才团队。
王威伟在致辞中指出，提升工业软件产业链供应链韧性和安全水平需重点推进以下四方面工作：一是深化应用牵引。高质量建设中国软件名城名园，加速工业软件迭代优化；二是提升供给水平。大力开展关键核心技术攻关，实现工业软件高水平供给；三是培育开源生态。集聚力量夯实工业软件开源基础资源，以开源助力工业软件高质量发展；四是优化发展环境。持续推进工业软件标准体系建设，夯实工业软件发展基础。
据池宇介绍，江苏省坚持把智能制造作为主攻方向，大力推进制造业数字化转型，2021年全省两化融合发展指数64.8%，连续7年把持全国第一。数字经济核心产业增加值占GDP的比重为10.6%，全省规模以上工业企业关键工序制造装备达到60.1%，数字化设计研发功率普及率达到87.9%，均位居全国第一。制造业的蓬勃发展引领了江苏省工业软件的快速成长，江苏省创新实施了“531产业链递进培育工程”，将工业软件产业链纳入30条优势产业链，大力持续的推进。今年前三季度，全省工业软件产业链规模达到1902亿，其中工业软件产品收入达到了343.8亿元，位居全国第一。
中国工业技术软件化产业联盟理事长单位工业和信息化部电子第五研究所副所长王蕴辉提出，未来中国工业技术软件化产业联盟将在工信部指导下重点聚焦工业软件开展系列生态培育工作，发挥行业纽带作用，开展工业软件相关政策研究，提升工业软件产品供给能力，保障工业软件产业链、供应链的韧性。
会上，工业和信息化部电子第五研究作为全国两化融合标委会工业软件标准工作组（TC573WG8）的组长单位，介绍了工业软件标准体系编制工作推进计划。江苏省工业和信息化厅正式发布了《2022年江苏省重点领域首版次软件产品应用推广指导目录》。此外，南京市工业和信息化局宣布即将出台《关于支持工业软件创新发展若干政策措施》。
中国电子科技集团有限公司、南京钢铁集团有限公司、中化信息技术有限公司、北京大学、广州中望龙腾软件股份有限公司、苏州同元软控信息技术有限公司、宁波和利时智能科技有限公司、南京天洑软件有限公司和深圳华龙讯达信息技术股份有限公司等单位代表发表了主旨演讲，同时举办了流程型业工业软件创新应用示范推广会、离散型业工业软件创新应用示范推广会和数字营造高品质的城市设计论坛三场主题分论坛，深层次聚焦工业软件创新发展，多维度解析工业软件赋能效应，夯实产业发展基础，深化行业推广应用，为我国工业软件高质量发展提供不竭动力。
国家林业和草原局林草调查规划院
一、 单位职责和机构设置
（一）单位职责：
国家林业和草原局林草调查规划院是国家林业和草原局直属的科技型公益二类事业单位。主要职责如下：
1、组织开展全国并承担区域内森林、草原、湿地、荒漠生态系 统和自然保护地及野生动植物资源的调（核）查、监测、评价、规 划以及相关生态保护修复工程的技术指导、检查验收、成效评价等 技术支撑和服务保障工作；
2、承担国家林草中长期发展规划、重点流域和区域专项规划以 及生态保护修复规划的技术服务；
3、承担草原生态保护修复相关政策研究；
4、承担国家公园政策研究、技术研发、专家咨询、学术交流、 科普教育等相关工作；
5、承担卫星信息分析研判、遥感监测与应用研发、测绘制图服 务等相关工作；
6、承担全国林草生态网络感知系统建设、森林资源和环境管理 重点开放性实验室建设等相关工作；
7、组织开展全国林草碳汇计量监测等相关工作；
8、承担全国党员干部现代远程教育林业和草原专题教材制作、 林草有关科研和标准化工作；
9、开展政府部门和有关单位委托的境内外调查监测、规划咨 询、科教传媒、技术研究及应用等技术服务；
10、完成国家林业和草原局交办的其他任务。
（二）机构设置：
国家林业和草原局林草调查规划院下设 23 个 业务部门，分别是：林草生态综合监测处、森林监测评估处、草原调查监测评价处、湿地调查监测评价处（GEF 湿地项目办公室）、荒漠化调查监测评估处、野生动植物调查监测处、国家公园监测评估处、自然保护地监测规划处、碳汇计量监测评估处、生态环境监测评估处、 灾害监测评估处、卫星遥感监测处、自然资源资产评估处、发展规划 处、工程咨询评估处、生态修复规划处、林场种苗规划处、森林经营 规划处、风景园林规划处、生态旅游规划处、产业规划处、生态文化 传媒处、信息网络技术处（《林业资源管理》编辑部）；10 个管理部门， 分别是：办公室、党群工作处、人事处、生产经营处、科技质量处、 财务处、纪检审计处、基建项目处、后勤服务中心、国家公园研究院 办公室；2 个院属公司，分别是北京林业工程咨询有限公司和北京中林华联建设工程监理有限公司（控股）。
二、单位人员情况
国家林业和草原局林草调查规划院事业编制为 334 名，其中财政补助事业编制 309 名，经费自理事业编制 25 名。截至 2021 年 7 月，我院实有人数 495 人，编内在职人员 300 人， 离休人员 1 人，退休人员 194 人。在职人员中，有专业技术职称的人 员 267 人，占全院职工总数的 89%。硕士博士人员 179 人，教授级高 工 58 人，高级工程师 94 人，咨询工程师 26 人，监理工程师 10 人， 注册测绘师 3 人。享受政府特殊津贴的专家 5 人，国家林业和草原局 “百千万人才工程”省部级人选 12 人。
一、 单位职责和机构设置
（一）单位职责：
国家林业和草原局林草调查规划院是国家林业和草原局直属的科技型公益二类事业单位。主要职责如下：
1、组织开展全国并承担区域内森林、草原、湿地、荒漠生态系 统和自然保护地及野生动植物资源的调（核）查、监测、评价、规 划以及相关生态保护修复工程的技术指导、检查验收、成效评价等 技术支撑和服务保障工作；
2、承担国家林草中长期发展规划、重点流域和区域专项规划以 及生态保护修复规划的技术服务；
3、承担草原生态保护修复相关政策研究；
4、承担国家公园政策研究、技术研发、专家咨询、学术交流、 科普教育等相关工作；
5、承担卫星信息分析研判、遥感监测与应用研发、测绘制图服 务等相关工作；
6、承担全国林草生态网络感知系统建设、森林资源和环境管理 重点开放性实验室建设等相关工作；
7、组织开展全国林草碳汇计量监测等相关工作；
8、承担全国党员干部现代远程教育林业和草原专题教材制作、 林草有关科研和标准化工作；
9、开展政府部门和有关单位委托的境内外调查监测、规划咨 询、科教传媒、技术研究及应用等技术服务；
10、完成国家林业和草原局交办的其他任务。
（二）机构设置：
国家林业和草原局林草调查规划院下设 23 个 业务部门，分别是：林草生态综合监测处、森林监测评估处、草原调查监测评价处、湿地调查监测评价处（GEF 湿地项目办公室）、荒漠化调查监测评估处、野生动植物调查监测处、国家公园监测评估处、自然保护地监测规划处、碳汇计量监测评估处、生态环境监测评估处、 灾害监测评估处、卫星遥感监测处、自然资源资产评估处、发展规划 处、工程咨询评估处、生态修复规划处、林场种苗规划处、森林经营 规划处、风景园林规划处、生态旅游规划处、产业规划处、生态文化 传媒处、信息网络技术处（《林业资源管理》编辑部）；10 个管理部门， 分别是：办公室、党群工作处、人事处、生产经营处、科技质量处、 财务处、纪检审计处、基建项目处、后勤服务中心、国家公园研究院 办公室；2 个院属公司，分别是北京林业工程咨询有限公司和北京中林华联建设工程监理有限公司（控股）。
二、单位人员情况
国家林业和草原局林草调查规划院事业编制为 334 名，其中财政补助事业编制 309 名，经费自理事业编制 25 名。截至 2021 年 7 月，我院实有人数 495 人，编内在职人员 300 人， 离休人员 1 人，退休人员 194 人。在职人员中，有专业技术职称的人 员 267 人，占全院职工总数的 89%。硕士博士人员 179 人，教授级高 工 58 人，高级工程师 94 人，咨询工程师 26 人，监理工程师 10 人， 注册测绘师 3 人。享受政府特殊津贴的专家 5 人，国家林业和草原局 “百千万人才工程”省部级人选 12 人。
全球高端工程机械类公司三一集团又放大招，2021年，全球首个氢能源电气搅拌车和氢能源电气自卸车在中国研制成功下线，这对于石油进口大国的我国来说，是个绝对的好消息。
我国石油的用量都在逐年上涨，常年依赖于进口。
我国从油电混合动力汽车，到纯电车，一直在探寻一个清洁高效能源之路。
氢能源是最高效的能源，氢能源在理论上属于最清洁的能源，它经过反应后产生的反应物只有纯净水，不会对环境造成任何的污染。
真正的零排放量，产生的水是完全可以循环利用的。
氢电池严格以上说，他并不是电池，也不储存电能。
它是一种燃烧剂，利用氢气和氧气产生的化学反应，产生一种电能源，以获取动力。
汽油车加汽油，电车充电，而氢电池则需要加氢能源。
普通的电车，续航在400-500km，而氢电池续航则在600km以上。
氢电池效率高，普通的汽油车发动机效率在30%-40%，而氢电池能达到60%，因为氢电池中间不需要过热机的中间转化环节。
氢电池噪音特别的小，加速时直接被胎噪和风噪所掩盖，根本就听不见。
因为直接加燃料，就跟汽油车加汽油一样，几分钟就可以搞定，给电车充电远不在一个级别上。
为什么这么好的清洁能源现在还没有被广泛应用，只是仅仅用在100多辆大型的工程车上。
其原因就在于，一个是成本太高，二是氢燃料运输中的不稳定性。
氢电池如果广泛应用于商业和乘用车，那就需要大量的加氢站。
加氢站前期的建设和后期的维护都是一笔不少的投入。
氢燃料的转化需要催化剂，而催化剂就需要用到一种贵金属-铂金。
铂金的成本价在每30克6000-8000元人民币之间。成本的高居不下，很难转换商业和乘用。
虽然困难重重，但氢能源电车依旧是未来大势所趋。
三一集团研制的全球首台氢能源搅拌车和氢能源自卸车，就是朝着这个目标前进了一大步。
现在全国已有的加氢站有46座，在建38座，首先满足商用，后逐步向家庭乘用车迈进。
我国的清洁能源氢能源电气车，在三一重工的科研专家努力下，未来可期。
我国石油的用量都在逐年上涨，常年依赖于进口。
我国从油电混合动力汽车，到纯电车，一直在探寻一个清洁高效能源之路。
氢能源是最高效的能源，氢能源在理论上属于最清洁的能源，它经过反应后产生的反应物只有纯净水，不会对环境造成任何的污染。
真正的零排放量，产生的水是完全可以循环利用的。
氢电池严格以上说，他并不是电池，也不储存电能。
它是一种燃烧剂，利用氢气和氧气产生的化学反应，产生一种电能源，以获取动力。
汽油车加汽油，电车充电，而氢电池则需要加氢能源。
普通的电车，续航在400-500km，而氢电池续航则在600km以上。
氢电池效率高，普通的汽油车发动机效率在30%-40%，而氢电池能达到60%，因为氢电池中间不需要过热机的中间转化环节。
氢电池噪音特别的小，加速时直接被胎噪和风噪所掩盖，根本就听不见。
因为直接加燃料，就跟汽油车加汽油一样，几分钟就可以搞定，给电车充电远不在一个级别上。
为什么这么好的清洁能源现在还没有被广泛应用，只是仅仅用在100多辆大型的工程车上。
其原因就在于，一个是成本太高，二是氢燃料运输中的不稳定性。
氢电池如果广泛应用于商业和乘用车，那就需要大量的加氢站。
加氢站前期的建设和后期的维护都是一笔不少的投入。
氢燃料的转化需要催化剂，而催化剂就需要用到一种贵金属-铂金。
铂金的成本价在每30克6000-8000元人民币之间。成本的高居不下，很难转换商业和乘用。
虽然困难重重，但氢能源电车依旧是未来大势所趋。
三一集团研制的全球首台氢能源搅拌车和氢能源自卸车，就是朝着这个目标前进了一大步。
现在全国已有的加氢站有46座，在建38座，首先满足商用，后逐步向家庭乘用车迈进。
我国的清洁能源氢能源电气车，在三一重工的科研专家努力下，未来可期。
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