《少林寺俗家弟子释行侠崔彦涛20年跨行成为玉文化传承人玉侠崔涛_手机搜狐网》
在珠宝玉石行业一直有一个非常活跃的青年人崔涛，大家都叫他玉侠，很少有人知道1999年9月他去了少林寺练武，拜师释德扬大师，大师赐法名释行侠，行侠仗义，自在逍遥。 2010到现在一直在石佛寺镇做和田玉，玉文…https://t.cn/A6KyA7kn

#任嘉伦[超话]#
做的自己想做的事情，
走的自己想走的路。
嗯，非常感谢大家一直以来的支持，
我呢，也一直在努力成长，
希望我们过后都能发展成自己想要的样子，
无论是我还是大家。”

——@任嘉伦Allen

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全球高端工程机械类公司三一集团又放大招，2021年，全球首个氢能源电气搅拌车和氢能源电气自卸车在中国研制成功下线，这对于石油进口大国的我国来说，是个绝对的好消息。

我国石油的用量都在逐年上涨，常年依赖于进口。

我国从油电混合动力汽车，到纯电车，一直在探寻一个清洁高效能源之路。

氢能源是最高效的能源，氢能源在理论上属于最清洁的能源，它经过反应后产生的反应物只有纯净水，不会对环境造成任何的污染。

真正的零排放量，产生的水是完全可以循环利用的。

氢电池严格以上说，他并不是电池，也不储存电能。

它是一种燃烧剂，利用氢气和氧气产生的化学反应，产生一种电能源，以获取动力。

汽油车加汽油，电车充电，而氢电池则需要加氢能源。

普通的电车，续航在400-500km，而氢电池续航则在600km以上。

氢电池效率高，普通的汽油车发动机效率在30%-40%，而氢电池能达到60%，因为氢电池中间不需要过热机的中间转化环节。

氢电池噪音特别的小，加速时直接被胎噪和风噪所掩盖，根本就听不见。

因为直接加燃料，就跟汽油车加汽油一样，几分钟就可以搞定，给电车充电远不在一个级别上。

为什么这么好的清洁能源现在还没有被广泛应用，只是仅仅用在100多辆大型的工程车上。

其原因就在于，一个是成本太高，二是氢燃料运输中的不稳定性。

氢电池如果广泛应用于商业和乘用车，那就需要大量的加氢站。

加氢站前期的建设和后期的维护都是一笔不少的投入。

氢燃料的转化需要催化剂，而催化剂就需要用到一种贵金属-铂金。

铂金的成本价在每30克6000-8000元人民币之间。成本的高居不下，很难转换商业和乘用。

虽然困难重重，但氢能源电车依旧是未来大势所趋。

三一集团研制的全球首台氢能源搅拌车和氢能源自卸车，就是朝着这个目标前进了一大步。

现在全国已有的加氢站有46座，在建38座，首先满足商用，后逐步向家庭乘用车迈进。

我国的清洁能源氢能源电气车，在三一重工的科研专家努力下，未来可期。